1樓：溫柔攻
初近遠期均採用8卡編組，十三號線首期工程的建設填充了增城區軌道交通的空白，是解決黃埔中心區、增城新塘鎮等地區居民出行問題的迫切需要。它將為廣州城市實現人口向東轉移的戰略規劃提供契機。
根據規劃部門的客流**，十三號線建成開通後，首期工程日均客流量初期（2023年）約為22萬人次，全線（2023年）約為144萬人次、遠期（2023年）約為193萬人次。因此，初期、中期、遠期均採用8卡編組a型車，列車最高執行速度為100公里/小時。根據設計年限客流**和運輸能力安排，初期配置列車數為136卡/17抽，為520卡/65抽，遠期為648卡/81抽。
近半車站正進行主體施工
據瞭解，十三號線首期需下穿鐵路以及brt車站等地面敏感構建築物，再加上地表存在多條河湧和高邊坡等不良地質條件，同時地下存在斷層和破碎帶等危險地層，為基坑開挖以及隧道暗挖帶來更多風險隱患。地鐵公司將提前做好應對方案，制定有針對性的工程措施。
地鐵公司表示，截至目前，十三號線首期初步設計預審查、土建工程監理和施工招標已完成。除文園站、廟頭站、魚豐區間部分交地外，其餘站點和工點均已完成交地。全線11座車站中，魚珠站、溫湧路站、東洲站、新塘站、象頸嶺站等5個車站正在進行主體施工，其餘車站正在開展前期工作。
廣州地鐵21號線是怎麼規劃的呢？
2樓：居理新房研究院
廣州地鐵21號線共設21座車站，其中地底車站17座，架空車站4座，共有7座換乘站。設定車站有：員村、天河公園、棠東、黃村、世界大觀、智慧城、神舟路、科學廣場、蘇元、水西、長平、金坑、鎮龍南、鎮龍、中新、中新東、朱村、朱村東、象嶺、鍾崗、增城廣場等20座車站，6座換乘站分別串聯起7條地鐵和城際鐵路，分別為員村（5號線）、天河公園（11號線、13號線）、黃村（4號線）、世界大觀（19號線）、蘇元（6號線）、鎮龍（14號線）。
廣州地鐵21號線預計將採取快慢車形式運營，根據21號線初步設計方案屆時21號線的快慢車停站情況如下：
慢車為：員村-增城廣場各站停站
快線車停靠大站：員村-天河公園-棠東-黃村-世界大觀-蘇元-鎮龍-朱村-增城廣場
3樓：匿名使用者
智慧城變成了天河智慧城，
世界大觀變成了大觀南路，
科學廣場變成了科學城，
鎮龍南變成了鎮龍西，
中新東變成了坑貝，
朱村變成了鳳崗，
朱村東變成了朱村，
象嶺變成了山田。
廣州地鐵13號線的二期規劃
4樓：流年
二期建設路段，即魚珠至朝陽段，西起白雲區朝陽，沿規劃路、廣清高速公路、增槎路，穿過羅衝圍來到荔灣區的西場，之後線路進入越秀區沿東風路行進，途經流花湖公園、紀念堂，接著線路繼續向東轉入天河區沿著黃埔大道前行，經過體育西路、暨南大學，在下穿天河公園之後接入中山大道，然後穿越茅崗立交到達黃埔區的魚珠，與首期工程相接並與其貫通。
廣州地鐵13號線的完成情況
5樓：妝雪雪
仍有“硬骨頭”制約工程建設
地鐵十三號線首期計劃在2023年底建成。儘管目前大部分車站的施工比較順利，但仍有一些“硬骨頭”制約工期，主要是徵地拆遷的問題。例如：
此前**報道過的夏園站，由於與有關商戶的補償談判仍處於僵持狀況，現在仍然處於管線遷改及土建施工前期準備階段，未能全面動工。其它個別站點受周邊少數商鋪的影響，無法全面開展施工。地鐵公司正與各區及有關部門加強協調，加快解決制約工程的難點，努力按照原定建設目標推進工程。
夏園站是13號線的“老大難”站點。車站早在2023年初就完成了招標，由於與有關商戶的補償談判一直僵持，遲遲未能全面動工。2023年4月中旬，地鐵13號線首個車站東洲站封頂，夏園站仍舊處於“前期準備”階段，未能正式開工。
2023年6月，地鐵建設總部的陳經理稱“工期已經滯後15個月”，夏園站至今年4月已累計滯後25個月。
4月底，廣州地鐵官微釋出：13號線11個車站中，東洲已封頂，10個車站進行施工，這意味著夏園站將開工。
2023年5月13日，夏園站開工不到一個月便出事。施工單位在進行圍護結構施工時，頂穿了地下燃氣管道，現場立即停止施工。事發後，地鐵公司組織對施工沿線進行徹底排查，消除安全隱患。
2023年6月18日，地鐵公司相關負責人說：“夏園站一直‘走走停停’，目前處於管線遷改階段，待完成前期工作之後，車站工程才會開工，暫時未能預計夏園站的工期。 2023年6月18日，有傳13號線受到夏園站的拖累，“極有可能”推後至2023年通車。
對此，地鐵公司相關負責人說：“廣州地鐵沒有釋出過推遲開通的訊息，目前一切都在按照2023年底前全線開通的目標推進。”
夏園站進度大大落後是不爭的事實。去年6月，地鐵建設總部的陳經理稱：“13號線2023年底前通車，（按照夏園站的進展）現在看來比較難了。地鐵公司僅表示2023年全線通車目標不變。
全線通車不等於所有站點開通。月初，地鐵公司釋出訊息指9號線要增加一站，並表示：“如果車站能在6月底前土建進場施工，才不會影響2023年底前全線通車的計劃，而新增的車站趕不上同步通車，初期只能‘飛站’。
”13號線與9號線的計劃通車時間一樣，夏園站同樣未進入土建施工。有地鐵工程專業人士指出，正常情況下車站施工需要三年。 2023年4月，在地鐵施工各方的努力下，東洲站順利實現車站主體結構封頂，成為地鐵十三號線首期第一個封頂的地鐵站。
這條開往增城的十三號線首期是廣州首條採用8卡編組a型車、列車最高設計時速為100公里的線路，開通後，增城新塘地區市民最快1小時即可到達市中心。
截至5月底，13號線首期全線土建工程累計完成36%。11座車站中，東洲站已封頂；10個區間中，8個區間進行土建施工；官湖車廠進行土石方地基處理和土方開挖施工。
2023年7月【十三號線工程進度】截至7月底，十三號線首期全線土建工程累計完成39%。11座車站中，東洲站已封頂，魚珠、豐樂路、文園、廟頭、夏園、南崗、溫湧路、新塘、官湖、象頸嶺進行土建施工；10個區間中，8個進行土建施工，其餘進行前期準備；共有9臺盾構機正在掘進。
2023年10月28日，13號線9標新塘站主體結構順利封頂，並站隆重舉行封頂儀式。
2023年12月26日，溫湧路站順利封頂！成為全線第三個實現封頂的車站，溫湧站全長603米，2023年9月9日正式開工，2023年12月25日封頂，歷時2年4個月。
廣州地鐵13號線的建設歷程
6樓：加菲38日
2023年7月25日：中鐵第四勘察設計院開始公示一期工程（魚珠-象頸嶺）環境影響報告。
一期於2023年年底開工，預計2023年底開通
廣州地鐵13號線二期建成後，與一期之間需要換乘嘛？
7樓：量產型哆啦c夢
13號線二期工程起碼要2023年才能建成通車，幾年後的事現在誰知道。不過肯定會開大小交路。
8樓：
目測是沒有啥關係，不知道為什麼叫二期？
廣州地鐵13號線的東區爭議，廣州地鐵13號線官湖站在官湖村什麼位置
塔冰潔 最快一小時抵市中心 地鐵公司表示，十三號線不僅採用8卡編組，而且還選用最高時速達100公里的列車，也就是說，增城新塘的市民屆時最快1小時就可前往市區行政中心紀念堂等地鐵站，大大便利了增城市民的出行，較好地滿足了城市外圍副中心60分鐘內可到達市中心的軌道交通時空目標的要求。4座地鐵站可轉乘 據...
廣州地鐵13號線什麼時候開通，廣州地鐵13號線什麼時候開通，有知道的嗎？
廣州地鐵13號線今年12月份開工，2017年12月建成運營。詳情請看 首期段長28.8公里，計劃今年9月開工，於2013年建成並投入運營，規劃遠景客流 是132萬人次 日。廣州地鐵13號線什麼時候開通，有知道的嗎？5 北山友友 預計今年年底開通 2017年12月25日 到時與廣州地鐵四號線南延線 九...
廣州地鐵13號線有幾個站在新塘，廣州地鐵二號線從那到那，共幾個站
2個吧。一個是 新塘地鐵站，一個是 官湖地鐵站。希望能早日開通啊，這樣我上班就不用那麼累了。 關關說娛樂 5個站屬於新塘，從新沙到沙村都是。廣州地鐵二號線從那到那，共幾個站 20 途經車站 廣州南 石壁 會江 南浦 洛溪 南洲 東曉南 江泰 昌崗 江南 市二宮 海珠廣場 公園前 紀念堂 越秀公園 紀...