躺車為什麼停滯不前,成語“停滯不前”“ 停止不前”有區別嗎?

時間 2021-07-12 16:36:30

1樓:匿名使用者

哈哈!看來要下暴雨了.我對躺車關注很久了,我對機械製造工藝和機械機構特別感興趣,所以想製造一輛.

於是乎就開始構思和設計,從人體工程學角度入手,開始就遇到很多疑問,研究了包括日本自行車振興協會的"自行車實用手冊"和自行車與人體工程等等之類的一大堆資料,也沒找出合適的解決方案,所謂的"停滯不前"是指沒有被大眾所接受,只是侷限在愛好者的圈子裡,沒有達到實用的程度,不是**的瓶頸.汽車的**不算低,我們這裡汽車成災,每天還按全年平均三四百輛的遞增,高峰都達到七八百輛,這裡面的關鍵就是實用,傳統的自行車的保有量在世界範圍內我不說大家也清楚.我是住在島上,我們這裡可能不如大家所在的地方發達,但也不至於"管中窺豹",所以大家暢所欲言不要笑話我們小地方的人.

2樓:

躺車可以在市區騎行。靈活性可以通過縮短軸距來解決。兩個車輪之間的距離可以保持在九十到一

百釐米就可以在電動車的縫隙之間穿行。同時為了保持超車的安全性,可以加裝後視鏡。適當提高座椅位置。

使騎車人的視線高於車道間草坪。可以使躺車騎行者容易被發現。抵抗顛簸能力差的問題可以通過加裝自行車前避震器來解決。

高速情況下,躺車和自行車一樣無法跳車。直接撞上去不但可以保護頭部免於受傷。而且即使摔倒由於重心低受傷也輕。

當然平時為了安全,市區騎行速度一定不要過快最好低於每小時四十公里。特別是過路口的時候,視線受遮擋的時候,速度低於二十五公里,可以及時剎車。躺車確實不適合爬大坡和長坡,我在臨沂市,一般十度左右幾百米沒問題,最陡的是金一路大橋三四百米和金二路教堂二十度二百米沒問題,爆發一下就上去了,不管上坡平路都比電動車快一點,所以想超誰超誰不會擁堵,還有一個優點冬天暖和,我三年沒穿過羽絨服棉衣,另一個缺點夏天太熱,當然你不騎快可以涼快一點,可是我可不想被圍觀,只好把他們遠遠甩在後面,所以我夏天不騎。

3樓:匿名使用者

我也來自青島,對躺車也很感興趣。青島的地理特點,對騎自行車來說本來就很不利,別說躺車了,就是一般的自行車騎起來也不方便,所以青島騎自行車的人越來越少。中國這麼大,各地的地理情況不一樣,所以什麼都不能一概而論。

在坡度不大的地方騎躺車絕對是一種享受,肯定適合躺車的發展。所以說到什麼地方騎適合地理的車就是可以了,別駕駛一種車到沙漠了,汽車開不動了就說這種汽車不好,到沙漠有適合沙漠的車。

4樓:匿名使用者

"騎是肯定騎不動,但推也不是件容易的事,躺車的結構決定了不適合推行.我居住的城市就是島城,市區裡全是上下坡,平路不太多且周圍除了海就是山,我經常騎山地車爬山,對此感觸頗深."看來得研究沙漠裡如何養魚了!

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5樓:匿名使用者

雪地說得對,頂一下。各有所好,各有所愛,diy就是要提倡百花齊放,豐富多彩。只要感興趣,你就去diy。

自己看不上,沒興趣,覺得不好的,沒人硬要誰也去diy,也沒人硬要誰去買或去騎。至於為什麼還有這麼多人會樂此不疲去diy躺車,你想知道的話,就照雪地的建議去實地感受一下再說。

6樓:匿名使用者

我沒騎過躺車,但是總覺得國內一些路況不適合它.躺車要在減震上多下下工夫.坐式自行車在路況差時可以抬起屁屁,但躺車做不到,在同樣條件下,車體重量還是比坐式要重得多.

這些決定它的被接受程度.

成語“停滯不前”“ 停止不前”有區別嗎?

7樓:龍之騰必潛乃翔

停滯不前是成語,而停止不前根本就不是成語,這就是最大的區別tíngzhì bù qián

[釋義] 停留下來不繼續前進。滯:滯留;停留不動;停滯:因為受到阻礙而不能順利地前進或發展。

[正音] 滯;不能讀作“dài”。

[辨形] 滯;不能寫作“止”。

[近義] 畏縮不前 躊躇不前

[反義] 銳意進取 馬不停蹄

[用法] 用作貶義。常用於事物;較少用於人。一般作謂語、賓語、定語。

[結構] 聯合式。

8樓:匿名使用者

有的,一個是拉不出屎,一個人便祕

9樓:鳳凰山莊阿寶

前者是被動停下,後者是主動停↓

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