1樓：匿名使用者
這個不具體，根據地域不同，工作性質不同，公司自然不可能相同。看你跑長途還是短途，是跑場站和港口，還是場站和廠家。很多拖車可以在路上而配貨省油等，這是額外收入。
當然還有意想不到的一些額外支出（這種情況基本上是每個月都有，你是司機的話應該都明白）。如果老闆給你的工資要是低於3500元，我建議趁早別幹。如果想幹的話最低要4000塊錢。
背箱太累......
2樓：夾指鞋
四點碼頭排隊提櫃凌晨五點出車穿越市區不被罰款，八點到廠等卸,前面卸一車兩小時，慢慢等,缷完，回碼頭排隊辦還空櫃子,到指定區域等吊塔卸櫃（慢慢等）,回車隊拿明天的櫃單,晚上十點,收工,160塊要做十幾個小時，吃飯喝水一天開銷三四十塊,絕對沒意思。
3樓：軍娘燕兒
我以前買過一輛，二手車，連上保險全部弄好可以上路，大概是在18萬左右，是在寧波跑物流的一個車子，然後我掛靠的是寧波的一個物流車隊，他們再掛靠的一個具有物流資質的大的物流公司，車隊負責找活，也給我找來了司機開車，我要出的費用由：
車子掛靠費，大概每月幾百+車子保險費+司機工資+出車費（過路過橋費用和油費）
我的車子是固定寧波-義烏國際商品城的物流費用，貨代公司給車隊的費用大概是2600/趟，車隊給我的費用大概是2300/趟，也就是中間車隊要賺300/趟，這樣我天天有活幹，不滿打滿算，我算一個月跑26趟，出車費每趟是1700，這樣算來26*（2300-1700）=15600，再去掉司機每個月大概是6000左右的月工資，我的純利潤一個月在萬把塊錢左右。
我曾經問過一個司機師傅，他說他本來也只是個司機，但是每次出車費裡他不走高速走下面，逃點過路過橋費，加上自己的工資，還有一些工廠給予的消費，自己吃點苦，2年後自己也買了一臺車子自己當老闆了，那時候自己跑車司機工資省了，走下面村道不走高速的錢也省下來了，這樣一來一去，每年的收入是很客觀的，具體怎麼算，親你自己拿個算盤自己蹦躂咯！嘻嘻
4樓：匿名使用者
做集裝箱是拼身體，不划算的，累的出車禍的比比皆是。現在的辦公室都是跟扣司機的錢，，不然他們怎麼賺輕鬆錢
自己買一臺一兩百萬的貨車拉貨，一般一年能掙多少錢？是貨櫃車好還是集裝箱好？一般拉什麼賺錢最多？還是
5樓：匿名使用者
那看看你對什麼有興趣就做什麼唄？要對不感興趣的做的不會做的。
6樓：因為我是李萌凡
哈哈，當然賣集裝箱好
集裝箱的立方是多少，一個集裝箱的立方是多少？
劍牧滕文姝 所謂小貨櫃一般是指20 的貨櫃，其內尺寸約為 5.9x2.3x2.3米。因為，所裝貨物不是液體或氣體或粉末，不可能充滿整個貨櫃。所以，不能簡單的用體積的數值直接計算，而需要根據裝櫃的貨物具體的尺寸，按貨櫃的尺寸，通過橫 豎的擺放，湊出 計算出 最多能夠裝下多少 這是一個求最大值的問題。 ...
散貨船和集裝箱船那個噸位大，跑集裝箱船 和 幹散貨船 哪一個辛苦些 那個待遇高 ，，還有什麼區別 我是學輪機的
最大集裝箱船艾瑪馬士基總噸17萬多，全世界也就幾條能與之匹敵。但是最大的散貨船型好望角型都在15萬噸以上，最大的散貨船都有35萬噸以上，所以在船型上相比，散貨船都比集裝箱船大的 哈哈，你這個問題就好像在問男人大還是女人大。散貨船和集裝箱船都有大噸位和小噸位的這是個很難比較的問題。不過通常的散貨船要比...
集裝箱滯箱費一天是多少
默美男子 集裝箱都有一定的免費用箱時間,根據船公司的不同,有的是小箱 20 gp 10天,大箱 40 gp 高箱 40 hq 7天.如果使用箱子的時間超過了這個免費的時間而才去還箱子的話就會產生一定的費用,這個費用叫滯箱費.滯箱費一般是可以申請減免掉的.一般是和船公司申請,不過如果車隊和堆場很熟的話...