1樓：
最大集裝箱船艾瑪馬士基總噸17萬多，全世界也就幾條能與之匹敵。但是最大的散貨船型好望角型都在15萬噸以上，最大的散貨船都有35萬噸以上，所以在船型上相比，散貨船都比集裝箱船大的
2樓：匿名使用者
哈哈，你這個問題就好像在問男人大還是女人大。散貨船和集裝箱船都有大噸位和小噸位的這是個很難比較的問題。不過通常的散貨船要比集裝箱船噸位小一些。
3樓：匿名使用者
1.更正 總噸概念：最大集裝箱船艾瑪馬士基 載重量是17萬噸，網上看到的所謂總噸17萬，是概念錯誤。
總噸只是表徵船舶體積大小的無單位數值，用於船舶統計、稅收、港口費用結算等方面，真表示船舶載重能力的，是船舶載重噸，也就是平常說的噸位（級別）。
2.散貨船——世界最大的散貨船舶之一，「博格斯坦」輪長342．08米，寬63．5米，滿載吃水23．04米，載重噸36．5萬噸。
3.綜上所述，集裝箱船舶的水面上尺度大，但吃水小得多，因此目前還是散貨船噸位大。
4.一般在散貨船舶市場，經常提到的「capesize」型，也就是好望角型船舶，船長一般在290米以上，船寬48米以上，船舶吃水在17米以上，噸位都在17萬噸以上，隨便哪一條都要比目前最大的集裝箱船的噸位大。這樣級別的好望角型船舶，全世界至少有300條，國內也至少有20條。
集裝箱船為什麼比散貨船跑得快
4樓：匿名使用者
每條船的經濟航速是設計建造階段就固定下的，所以不能說每一類船比另一類船速度快，更不能說集裝箱船比散貨船跑得快。
但印象中，都認為集裝箱船速度快，那是因為集裝箱船裝的是集裝箱，而集裝箱碼頭的運轉速度非常高效，所以集裝箱船靠泊碼頭的時間基本是按小時算。而散貨船裝卸貨物非常多樣，規格不一，所以靠泊時間是按天算，這樣一來航速即使差不多，總體算起來了散貨船就慢多了。
簡述集裝箱船與散貨船的特點與結構上的不同，請對比說明
跑集裝箱船 和 幹散貨船 哪一個辛苦些 那個待遇高 ，，還有什麼區別 我是學輪機的
5樓：匿名使用者
集裝箱船的運輸優勢是速度快，無論是裝載速度還是航行速度，比一般的船都要快，這就說明它的工作節奏將要比其他的快，像散貨船嘛，裝載和卸貨的速度很慢，每次到港要花費幾天的時間來卸貨，一般在一個港口卸貨完畢。但是集裝可能只要幾個小時，但是他基本是沿途有要送貨的港口都得停，所以卸貨這段時間你就不能像其他的船那樣到陸地上去逛逛，所以這個方面集裝箱船員要吃虧點，另跑船最大的難點不累，而是無聊，寂寞。在待遇這方面每個公司的不一樣，一般集裝箱要高點！
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