1樓：匿名使用者
我是電氣化局三公司接觸網專業的，常年在外，好多時候過年都回不了家，工資也低，條件又苦，沒什麼發展前途。你們通訊專業跟我們差不多。只是專業不同而已。
如果你是為了單位的保險和住房公積金，你可以混，反正我是覺得不划算。
問一下西安通號（中鐵電氣化局）的本科生待遇福利怎麼樣？具體多少？一般工作內容是什麼？求詳細，感謝！
2樓：匿名使用者
現在我們單位抬的絕大部分是本科生，一年招一百多二百個，待遇福利好談不上，前三年吃不了苦的人離開的很多，但堅持幾年下來就會好點，國企的領導和職工收入差距很大。具體的說不清楚，得看哪個專案部，你剛來不會讓你座機關，都在工地上，沒有上下班時間，沒有節假日，專案輕鬆點你可能一天有效工作時間2個小時，但忙的時候可能天天就是20個小時都忙。工資都差不太多，2000左右，可獎金得看領導，效益好當然多發，如果效益不好你能指望領導給你多發嗎？
而且每個專案部錢都可能不一樣，大方的領導多發，小氣的領導少發。工作內容，你是通號專業，當然是通訊訊號方面的施工了，鐵路上那些訊號燈你見過吧，就是安裝那些，火車站裡排程室，就是控制火車紅綠燈的那些，中鐵電氣化局是一個施工單位，俗點就是一個大的包工隊，如果你是女生我建議別進來，工程單位的女人很辛苦。
3樓：匿名使用者
不用去了，下工地幹活，當農民工，你受得了嗎！！！你大學畢業就是當農民工去？！！！
中鐵電氣化局西安通訊訊號工程處怎麼樣
4樓：匿名使用者
去年剛出來，本科生都沒有出路的
5樓：艾小施
可以啊 現在是中國鐵路的高峰 待遇沒問題
那個中鐵電氣化局共有幾個分公司，西安通號處屬於那個分公司，還有那個工資待遇可不可以具體點啊.....
6樓：匿名使用者
西安通好處應該是電化局西安公司的一個處吧
我原是中鐵電氣化局西安通訊訊號工程處的一名國企員工，因2023年公司改組，在沒有經本人同意就劃分在
7樓：匿名使用者
"但只給我們30套上班快20年都不一定能分上請問我們怎麼維權"一直就沒看懂這句話
8樓：匿名使用者
通號處就是坑爹的地方，房子維權又用嗎，去年7月不是有那麼多退休職工在西鐵大廈門口鬧嗎，結果還是屁都沒有放一個。你知道通號處的西安分公司嗎，在灞橋修的分公司辦公樓，去看看那破地方，那麼大的辦公樓沒有一個空調，沒有風扇，一個大寢室可以住幾十個人，這樣的單位真囧大這地步嗎？再看看通號處領導，開的車買的房，一個副科級每年的兌現都有10w+，普通正式工呢，心情好給你幾千，心情不好找個理由就說今年沒有兌現....。
辦公樓的貼腳線都是自己分公司的臨時工（架子工）刷的。房子還是別想了，早點出來吧。
9樓：匿名使用者
這單位就是這，領導的天下，只要你有錢！那點屁房子，不要稀罕！看看職工的宿舍，你就知道單位的房子也好不到**去！
10樓：匿名使用者
據說通號處有些人都不要了，你找人問一下看能不能從他們手裡買過來。
11樓：手機使用者
你說的「運管公司」和「西安通訊訊號工程處」不是一個單位。如你所說「我原是中鐵電氣化局西安通訊訊號工程處的一名國企員工，因2023年公司改組，在沒有經本人同意就劃分在....」和現在分房是兩回事。
如果你現在還在「西安通訊訊號工程處」繼續工作的話，可能這次就會給你分到房了吧。
西安地鐵與中鐵電氣化局二公司到底哪個好？
12樓：部長
當然是西安地鐵好了，他們屬於地方的，不流動，是營運和管理單位，就像高速公路管理一樣啊，哈哈哈，這個單位不錯，有眼光啊
13樓：1457536305理財
待遇還行，這幾年這個公司一直在搞地鐵和高鐵，剛畢業待遇肯定不能和老同志比較，但兩年後你的待遇會更好的
14樓：小路帶我回家
哥們兒，我2023年畢業後一直在中鐵電氣化局二公司工作，現在還想進西安地鐵呢！
鐵道電氣化專業，鐵道電氣化專業
建議去設計院，第一 鐵路局現在其實人很多，早人滿為患啦，大學生進去又能怎麼樣呢，沒背景混不來的 第二 為什麼進設計院，現在國家投資電氣化鐵路建設，在未來5到8年以內都可以保證這個鐵路建設這個行業的繁榮 上升態勢，需要有大量的專業人才，而且再退一步講，在全國鐵路網建設消停下去的時候，你也可以轉向城市地...
電氣化與自動化專業學什麼？是幹什麼的？以後有哪些就業方向，可以做些什麼樣的工作，如果去做數控可以嗎
我也是這個專業的，快畢業了。這個專業主要學習的課程有 電路原理 電子技術基礎 計算機原理及應用 計算機軟體技術基礎 過程工程基礎 電機與電力拖動基礎 電力電子技術 自動控制理論 訊號與系統分析 過程檢測及儀表 運籌學 計算機 計算機網路 過程控制 運動控制 系統辨識基礎 計算機控制系統 系統工程導論...
電氣化鐵道供電是幹什麼的難嗎以後出來工資多少呢
中淑巢弼 專業做鐵路供電線路 供電變電站及鐵路電氣設計 施工 執行。 卿清懿 電氣化鐵道供電是維護檢修電氣化供電線路的，工作還可以的，工資六，七幹一個月 象廣英仉雁 去鐵路局的話，就在鐵路局的供電段，去牽引所值班也有可能。供電段一般就是接觸網維修，牽引所值班的工作，工作一般都很清閒，只有接觸網有故障...