1樓：匿名使用者
地鐵比較快，有指示牌，上邊都有方向標識
地鐵是每站都停嗎?
2樓：__yin為有你
只要是該路規定停靠的站都會停。
地鐵優點
1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。
3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
5、減少汙染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。
擴充套件資料
最初的城市軌道系統車廂是木製的，後來改為鋼製以減少一旦發生火災造成的危險。自2023年開通的多倫多的地下鐵路，車廂開始再改良為鋁製，有效減少維修成本和重量。
3樓：匿名使用者
地鐵跟公共汽車一樣，每站都停，停站時間只有幾十秒，不超過一分鐘。地鐵列車的班次間隔一般是5~10分鐘一趟，視各線路情況而定。
搭地鐵先要去自動售票機買票，在觸控式螢幕上選擇要去的線路和車站，售票機會自動計算票價，然後根據提示，將錢幣塞入售票機後會吐卡和找零，
把乘車卡感應閘機，等待閘門開啟，進入付費區，
在進入站臺乘車之前，一定要看清指示牌上的列車執行方向，會有各站的詳細站名和換乘其它地鐵線路提示，這個和看公共汽車站牌是一樣的道理，如果坐錯也沒關係，下車到對面站臺換車就行，
換乘地鐵時，看清要換乘地鐵線路的執行方向，找到換乘通道，順利進入另一條地鐵線的車站，這個過程是免費的，
出站時，將乘車卡插入閘機，卡會被自動**，閘門開啟後方可出站。
4樓：匿名使用者
==地鐵上有標誌啊，坐錯了可以下一站下車到對面再坐
5樓：不為人知的
在外面可以看到提示往哪個方向，上了地鐵後會看到開過了的地方都是亮起的
6樓：菜油內燃機
抬頭看標誌 做過了就做反方向再做回來
上海地鐵6號線每到一個站，為什麼停留的時間都那麼長?
7樓：匿名使用者
因為怕人員太密集，安檢還有列車內人員要限流
8樓：憨憨上現
這個是根據列車執行圖來停靠的
地鐵停車為什麼那麼準
9樓：阿三國的土鱉
因為是自動停車裝置的，所以停的很準。地鐵列車依靠著atc系統（列車自動控制系統）駕駛模式，實現列車自動駕駛（ato）、自動防護(atp)、自動監控(ats)。在列車自動保護系統的安全防護和監督模式下，實現列車精準停車、自動開關門（正線運營時為防止車門關閉誤夾到乘客，司機都是手動關門、自動開門）。
當列車離開本站後，司機會操作啟動ato按鈕，列車將會到達下一站對應站臺的站臺門位置停車，從而實現列車自動對準站臺門開門的功能。
10樓：yang天下大本營
地鐵上有vobc（車載控制器），以及自動列車停止裝置 (ats)、自動列車運轉裝置 (ato)、定位置停止裝置 (tasc)，這些都是保證列車能夠定點停車的裝置。
在列車即將進站前會經過一個訊號子，這個訊號告訴列車前方是停站，以及距離多少，這時候tasc就會開始動作根據預置程式對列車減速直到對準隔離門停穩。沒有tasc也可以，地鐵司機在上崗前都有培訓，其中一個重要內容就是對標停車，如果技術過硬的話也可以不用輔助 。
11樓：學風
地鐵停車分人工和ato兩種。人工對得準的話，說明技術過硬；如果使用ato了，也就是列車自動執行系統，那就是計算機控制得好。
12樓：青石街道向晚
no 地鐵進站的時候開始減速緩衝，前面有個“停車位置”的牌子，當車頭與那個牌子對齊了停車就可以了，這樣可以保證停的很準。火車也是這樣的
貴陽地鐵為什麼不在火車站停？
13樓：匿名使用者
因為地鐵不能在火車站停。
14樓：建文
估計是建立了新的車站哇
地鐵末班車只會停大站嗎？
15樓：a致遠
不會的。
地鐵末班車會一如既往地，按照路線規定，每站必停。
坐高鐵和地鐵一樣每一站都會停嗎
16樓：電動車故障諮詢
能**該趟列車票的高鐵站都停。（不停的不會賣票）
17樓：匿名使用者
.高鐵/動車並不一定所有的站都會停, 具體情況要看具體車次, 高鐵/動車線路也有大站小站之分, 一般來說高鐵/動車經過的所有大站都會停, 而那些小站就只停其中一部分的站點. 舉個例子, 某線路有abcd四個小站, 甲車次只停其中的ac站, 而乙車次則只停其中的bd站..
18樓：meiwei之達
並不是 要查一下它的停靠站並不難
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