1樓：匿名使用者
少一塊磁塊就缺少一對極工作，電機工作不正常，某個位置無法啟動。時間長負載大電機要燒掉
電機裡面壞了一塊磁鐵有事沒有
2樓：濟南科亞電子科技****
沒多大影響吧，只是時間久了會損壞軸承而已。
為什麼有的電機裡是兩塊磁鐵而有的是一整塊?兩者有什麼不同?一整塊的叫什麼電機?兩塊的叫什麼專機 5
3樓：木子添福
兩塊磁鋼是一對極，比較常見，一整塊磁鋼的一般是圓環，這種磁鋼常見是粘結釹鐵硼或者橡膠磁，這類磁鋼可以充出多對磁極。
電動三輪用的大泰電機60v1200w的，電機轉子少了一塊磁鋼
4樓：
我只能給你估算：電機功率最多隻有900w了，但耗電量應該比好電機同等工況下要大，折算成行駛里程只能是好電機的50%~60%。
建議還是換個新電機吧，否則說不定哪天電機就燒燬了，電池耗費也太大。
無刷電機中，轉子磁通量的大小對電機的電流轉速以及效率有什麼影響？
5樓：匿名使用者
直流無刷電機一般指同步電機，同步電機的意思是轉子的運轉頻率與定子磁場轉換頻率是一致的。轉子是固定磁場，定子上有線圈並通電以形成旋轉磁場，兩個磁場產生力矩推動轉子運動（具體原理這裡不詳述），所以與非同步電機是有區別的。
增加轉子磁場強度（即轉子磁通量），在同等輸入電流下，電機轉速增加，做功變大，效率提高。但增加轉子磁場強度與輸入電流及線圈勵磁電流無直接關係。同理，減小轉子磁場強度，電機轉速減小，效率變低。
增加轉子磁通量可以通過提高充磁電壓或改變充磁材料實現。一般充磁電壓為飽和充磁電壓，否則會在高溫或劇烈撞擊時出現退磁現象。
6樓：匿名使用者
眾所周知，電機的轉速及力度是由轉子磁通量確定的。
如果是轉子的磁通量越大轉速越高，電流利用得也就越切底，相反同樣的電流轉子產生的磁通量不大的話，那轉速就會變低。
也就是說轉子磁通量變大電機的效率是增加了
7樓：
具體一點：例如50w無刷電機，定子不變，供電電壓不變，負載不變（空載狀態），只增加了轉子磁通量（也就是將磁鐵加強了），電機電流會略為增加，轉速會相應降低，但負載能力會增強（也就是極限功率增大了）；再如果減小轉子磁通量（也就是將磁鐵變弱點），空載時電機電流會略為降低，轉速會相應提升，但負載能力會下降（也就是極限功率變小了）；但這個結果有個前提：轉子磁通量必須不大於並接近定子的飽和磁通能力。
如果轉子的磁通量本身很小（負載能力很低），或者轉子的磁通量遠遠大於定子的飽和磁通能力，可能就是另外二種情形。
無刷電機磁場是如何變化的？
8樓：匿名使用者
直流無刷電機的工作原理：
直流無刷電機是同步電機的一種，也就是說電機轉子的轉速受電機定子旋轉磁場的速度及轉子極數(p)影響：n=120．f / p。在轉子極數固定情況下，改變定子旋轉磁場的頻率就可以改變轉子的轉速。
直流無刷電機即是將同步電機加上電子式控制(驅動器)，控制定子旋轉磁場的頻率並將電機轉子的轉速回授至控制中心反覆校正，以期達到接近直流電機特性的方式。也就是說直流無刷電機能夠在額定負載範圍內當負載變化時仍可以控制電機轉子維持一定的轉速。 直流無刷驅動器包括電源部及控制部如圖 (1) ：
電源部提供三相電源給電機，控制部則依需求轉換輸入電源頻率。
向左轉|向右轉
電源部可以直接以直流電輸入(一般為24v)或以交流電輸入(110v/220 v)，如果輸入是交流電就得先經轉換器(converter)轉成直流。不論是直流電輸入或交流電輸入要轉入電機線圈前須先將直流電壓由換流器(inverter)轉成3相電壓來驅動電機。換流器(inverter)一般由6個功率電晶體(q1～q6)分為上臂(q1、q3、q5)/下臂(q2、q4、q6)連線電機作為控制流經電機線圈的開關。
控制部則提供pwm(脈衝寬度調製)決定功率電晶體開關頻度及換流器(inverter)換相的時機。直流無刷電機一般希望使用在當負載變動時速度可以穩定於設定值而不會變動太大的速度控制，所以電機內部裝有能感應磁場的霍爾感測器(hall-sensor)，做為速度之閉迴路控制，同時也做為相序控制的依據。但這只是用來做為速度控制並不能拿來做為定位控制 。
直流無刷電機的控制原理
要讓電機轉動起來，首先控制部就必須根據hall-sensor感應到的電機轉子目前所在位置，然後依照定子繞線決定開啟(或關閉)換流器(inverter)中功率電晶體的順序，如下（圖二） inverter中之ah、bh、ch(這些稱為上臂功率電晶體)及al、bl、cl(這些稱為下臂功率電晶體)，使電流依序流經電機線圈產生順向(或逆向)旋轉磁場，並與轉子的磁鐵相互作用，如此就能使電機順時/逆時轉動。當電機轉子轉動到hall-sensor感應出另一組訊號的位置時，控制部又再開啟下一組功率電晶體，如此迴圈電機就可以依同一方向繼續轉動直到控制部決定要電機轉子停止則關閉功率電晶體(或只開下臂功率電晶體)；要電機轉子反向則功率電晶體開啟順序相反。
向左轉|向右轉
基本上功率電晶體的開法可舉例如下：
ah、bl一組→ah、cl一組→bh、cl一組→bh、al一組→ch、al一組→ch、bl一組， 但絕不能開成ah、al或bh、bl或ch、cl。此外因為電子零件總有開關的響應時間，所以功率電晶體在關與開的交錯時間要將零件的響應時間考慮進去，否則當上臂(或下臂)尚未完全關閉，下臂(或上臂)就已開啟，結果就造成上、下臂短路而使功率電晶體燒燬。
當電機轉動起來，控制部會再根據驅動器設定的速度及加/減速率所組成的命令(command)與hall-sensor訊號變化的速度加以比對(或由軟體運算)再來決定由下一組(ah、bl或ah、cl或bh、cl或……)開關導通，以及導通時間長短。速度不夠則開長，速度過頭則減短，此部份工作就由pwm來完成。pwm是決定電機轉速快或慢的方式，如何產生這樣的pwm才是要達到較精準速度控制的核心。
高轉速的速度控制必須考慮到系統的clock 解析度是否足以掌握處理軟體指令的時間，另外對於hall-sensor訊號變化的資料存取方式也影響到處理器效能與判定正確性、實時性。至於低轉速的速度控制尤其是低速起動則因為回傳的hall-sensor訊號變化變得更慢，怎樣擷取訊號方式、處理時機以及根據電機特性適當配置控制引數值就顯得非常重要。或者速度回傳改變以encoder變化為參考，使訊號解析度增加以期得到更佳的控制。
電機能夠運轉順暢而且響應良好，p.i.d.
控制的恰當與否也無法忽視。之前提到直流無刷電機是閉迴路控制，因此回授訊號就等於是告訴控制部現在電機轉速距離目標速度還差多少，這就是誤差(error)。知道了誤差自然就要補償，方式有傳統的工程控制如p.
i.d.控制。
但控制的狀態及環境其實是複雜多變的，若要控制的堅固耐用則要考慮的因素恐怕不是傳統的工程控制能完全掌握，所以模糊控制、專家系統及神經網路也將被納入成為智慧型p.i.d.
控制的重要理論。
電動車電機上的磁鐵有一塊掉了一個角有什麼影響
9樓：匿名使用者
一點點不怕，缺太多開起來很響，有的則啟動不了
無刷電機用塊狀磁鐵好還是圓圈磁鐵好
10樓：紅色安菲爾德
看什麼電機，一般普通電機是瓦片，高階的一般用圓環！
電動機的一塊磁鐵碎了,只剩下一塊磁鐵,裝回去後,電動機會怎樣電流大小會變嗎？
11樓：匿名使用者
電流與電阻有關 不會變
你說的磁鐵是磁鋼還是碳刷？
如果是磁鐵少一半 就無力或者不會轉動了
有A B兩塊大小 形狀相同的物體，已知一塊為磁鐵，一塊為鐵塊。問 只利用這兩個物體，怎樣辨別磁鐵和
因為磁鐵分南北極，而且越靠近兩極磁性越強，越靠近中間磁性越弱，利用這一屬性可以鑑別a b兩個物體哪個是鐵哪個是磁鐵。具體方法如下 用a的一端分別去接觸b的兩端和中間部分，若他們之間的相互吸引力不變則說明a是磁鐵，b是鐵 若他們之間的吸引力有變化則說明a是鐵，b是磁鐵。 0風雨中的回憶 假設是條形磁鐵...
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