1樓：匿名使用者
事物不能簡單的以好或壞來區分，怎麼叫好？怎麼叫壞？對某些人來說是好事，對某些人來說是壞事。
2樓：匿名使用者
對一部分人而言有利 另一部分人就不利
為什麼通用汽車要申請破產保護？有什麼作用？
3樓：哆啦瘋夢
1、致命般昂貴的養老金和醫療保健等。讓通用汽車的財務喪失了靈活性，最終也喪失了資金。
僵硬而昂貴的僱傭協議，迫使它以有限的資產對在職和退休員工及其家屬揹負了近乎無限的責任包袱：它的10萬本土工人享受著高達70美元的時薪，近50萬退休員工及其家屬享受著終身退休金和醫療保險；它的jobsbank專案供養著8000多名全薪下崗工人，他們每天在監工注視下坐在被稱作“橡皮屋”的空倉庫裡看報聊天，一邊和其他工人一樣拿著15萬美元的年薪；它欠下了500多億醫保費用，雖然經veba信託安排這一數字已削減到300多億，但仍將以每年數十億的速度遞增；……百年品牌為何晚景淒涼？
2、不斷瘋漲的石油**，讓通用非常耗油的運動型多用途車(suv)和卡車的銷量冷卻下來。而公司又沒能夠儘早投資研發混合動力型轎車更是另一大原因。多年來差勁的轎車設計也算一個原因。
……通用汽車公司的未來是如何被吸乾的?
3、汽車銷量**、產品組合惡化、原材料成本**是汽車公司的盈利大幅減少的表層原因。深層次競爭力上的不足。戰略上的失誤。組織上的缺陷。是其深層問題所在。
4樓：匿名使用者
不是破產，而是破產保護。
破產保護是指不管債務人是否有償付能力，當債務人自願向法院提出或債權人強制向法院提出破產重組申請後，債務人要提出一個破產重組方案，就債務償還的期限、方式以及可能減損某些債權人和股東的利益作出安排。這個方案要給予其一定的時間提出，然後經過債權人通過，經過法院確認，債務人可以繼續營業。這就是重整的概念，在中文中又叫破產保護.
區別在於破產保護可以繼續經營。
美國通用要破產保護？破產？？？
5樓：愛生活愛攙和
在美國，只要企業或個人資不抵債，債權人有權讓債務人破產。為了防止這版個權利被濫用，美國權破產法規定了債務人可以申請破產保護，在破產保護期間，債權人不得再向債務人追償，但可以協商償還方式，如以債抵股等。不過過了破產保護期，債務人仍無能力償還債務，只能宣佈破產。
6樓：屏海讀聯
前者可繼續經營,限期重整;後者直接清算登出
美國通用公司申請破產保護獲得批准，那麼債權人的利益誰能保護？
7樓：愛生活愛攙和
申請破產保護，相當於凍結債務債權，並不是消除債務。因為美國法律有規定：一，企業資不抵債就要破產；二，企業不能償還債務也要破產。為了防止債權人濫用權利，所以才出臺破產保護措施。
而中國企業資不抵債、欠債不還是件正常的事情，如上市公司已經嚴重資不抵債，每股淨資產是負幾元，但股價照樣是正幾元。所以中國不需要破產保**。
中國的國有企業資不抵債，申請破產的話，外債當然要還的，償還順序是所欠稅款、所欠銀行貸款、所欠工人工資、所欠**商貨款、所發行債券、及其他欠款。
8樓：匿名使用者
美國破產保護是對企業進行結構調整或者優化（簡單的說就是甩包袱） 是為了企業更好的良性發展下去 不是不能繼續追債是在破產法和破產法院的擔保下繼續經營和進行結構調整 還是要還錢的只是少還或者減免一些
我國沒有破產保護
我國企業申請破產的結果是員工下崗 企業破產清算美國也有破產清算如果破產保護後 企業沒有更好的經營下去 下一步就是破產清算 比如說 美國東方航空公司、泛美航空公司 破產保護失敗就演變成破產清算 這一步跟中國的破產是一個概念
我想說的是美國法律好是好 但是太血腥了 太殘忍了 太現實了中國呢 社會主義制度嘛當然有其好處壞處嘛也不少哎！還有什麼不明白的？？？？
9樓：匿名使用者
在外國，企業破產後是受保護的，債務也就作廢了。在中國，要把你的骨頭都拍賣了還債
10樓：匿名使用者
我只想說一句. 這就是中國和外國的區別
11樓：匿名使用者
什麼啊`````不懂
美國通用公司為什麼要申請破產
12樓：填寫資訊
沒那麼複雜。就是公司資不抵債了，向法院申請破產保護，法院從公專司中剝離出有價資產（包屬括工廠，地產，專利和品牌使用權）和債務，將資產**償還債務，對公司來說就是換了個董事會。今後的發展，是否再融資自然要看新老闆的決策了。
比如你破產了，把房子賣給我，拿現錢去還債，至於你原來的保姆是誰，跟我沒關係。
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