1樓：蛙家居
據報道，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
近年來，作為國家戰略性新興產業，通用航空業受到政策與市場雙輪驅動。根據中國民航「十三五」發展規劃描繪的藍圖，到2023年我國通用機場有望達到500個以上，通用航空器達5000架以上，飛行總量達200萬小時。
專家表示，我國通用航空製造業處於起步階段，成規模的企業屈指可數，主要的通用飛機製造商為中國航空工業集團****，除此之外，國內其他規模較小的通航公司大都採用到岸組裝方式，沒有生產授權和許可，更談不上獲得全部設計研發資質和自主智慧財產權，進口通用飛機的稅費成本特別高，使用者難以承受。
希望中國的航空業可以早日進入發展的快車道！
2樓：匿名使用者
除民航和空軍以外都屬於通用航空，通用航空在國內是朝陽產業，環球低空現招募合夥人，業務專案是：通用飛機購置、租賃、維修、託管、培訓學飛專案！ 涵蓋飛行駕駛體驗、***空中游覽、航空主題遊、飛行主題婚宴、商務包機、航空拍攝等等。
通航機票是什麼意思
3樓：李二苟不苟
旅客只需在始發站辦理一次登機手續，即可拿到後續多段的登機牌，行李從始發站直接託運到終點站；旅客抵達中轉機場時不需走出隔離區提取行李，只需在隔離區內的航空公司中轉櫃檯查詢後續航班的登機資訊後，前往相應候機廳等候登機，即可開始下一航段的旅程。為旅客提供無縫隙的旅行服務，免去旅客為辦理轉機手續而四處奔波之苦
通用航空通常是指使用各類航空器，如飛機、***、氣球或飛艇等，從事公共航空運輸以外的民用航空活動。
通用航空的業務內容包括作業類、消費類和飛行訓練三大塊，作業類主要是工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行；消費類則主要是私用飛行，也包括醫療衛生、搶險救災、科學實驗、文體競賽等方面的飛行活動；飛行訓練則是為了獲取各種飛行執照和等級而實施的飛行訓練活動（國際民航組織把民用航空活動分為運輸航空、通用航空和作業航空，通用航空並不包含作業航空，中國則把後兩類合併稱為通用航空）。大家在日常生活中可以見到的一些飛行作業，比如農業中的農藥航空噴灑、林區進行的航空護林、在緊急情況下提供的航空醫療服務和在慶典時進行的空中飛行表演等都屬於通用航空範疇。由此可見通用航空的內容是包羅永珍的，對於各種飛行的要求也各不相同。
圖：「通航在中國」示意圖
通航與運輸航空的區別
通用航空和運輸航空的區別在於對航空器不同的應用方式，如一架大型客機如果隸屬於航空公司並執飛商業航班，那麼它進行的是運輸航空任務，而當這架飛機進入航校進行飛行訓練任務時，它進行的就是通用航空任務。由此可見通用航空和運輸航空的區別在於航空器的應用領域，而不是航空器本身。
中國航空器劃分細則
在民航專業分類中一般依據飛機的技術背景進行分類，首先將航空器分為飛機、旋翼機、滑翔機、輕於空氣的航空器和初級飛機等五種型別。在飛機又細分為單發陸地（指一臺發動機，陸地機場使用）、多發陸地、單發水上和多發水上等四種型別。在其它分類下也進行了相應的細化。
如下圖圖：航空器劃分細則
根據飛行員與航空器的執行能力確定其飛行等級
執行方式是對飛行員執行能力的要求。執行方式有目視飛行和儀表飛行兩種。目視飛行顧名思義就是使用目視地標當作飛行參考的飛行方式。
目視飛行要求飛行員必須保持目視地標參考，在飛行中必須能夠與標誌性地形地物，比如公路、河流或者標誌性建築等保持目視接觸，因此其飛行高度不會太高，航線也比較短，對天氣條件有較高的要求，對飛行員的能力要求也相對較低。
儀表飛行則是在一定的天氣條件下，以航空儀表指引進行飛行，可以擺脫目視飛行的限制，是目前運輸航空主要的執行方式。儀表飛行又可以細分為多個儀表等級，能見度要求可以從5km逐步降低到2km、800m、300m、50m甚至到0，這些等級用以界定不同天氣條件下飛行員和航空器的執行能力。
飛行執照=執照型別+操作機型+運作方式
飛行員的執行資格是由飛行員取得的航空器駕駛員執照（以下稱執照）決定的。在中國，民航共用四種執照型別：私用執照（ppl）、商用執照（cpl）、航線運輸執照（atpl）和多人制機組駕駛員執照（mpl）。
各種執照在不同的通用航空業務中的要求也不盡相同。在這些執照中同時對允許飛行員使用的航空器和執行方式進行了註明。
飛行執照既要標註飛行員的執照型別，也要標註飛行員的航空器許可和執行方式許可。例如，一個飛行員持有一個私照（ppl），允許他使用的航空器是兩臺發動機的陸上飛機，並只能進行目視飛行，那麼在他的執照上完整描述為私照－多發陸地－目視飛行。
4樓：紅巾搵淚
通航機票是什麼意思？就是通用航空機票，目前把民用航空分為兩大類，分別是商業航空和通用航空。商業航空是指以航空器進行經營性的客貨運輸的航空活動，就是我們常見的航空公司運營模式（國航、南航等）。
而通用航空就是除去商業航空後民用航空其他所有部分。通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業專案覆蓋了農、林、牧、漁、工業、建築、科研、交通、娛樂等多個行業。通用航空的具體內容包羅永珍，我們熟知的通用航空有以下幾種：
航空攝影、醫療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他型別包括海洋監測，陸地及海上石油服務，飛機播種，空中施肥等。另外公務機飛機和私人飛機都屬於通用航空範疇之內。
通用飛機在國家經濟中起著非常重要的作用。我國在「十一五」規劃中已將發展通用飛機列入高技術產業工程重大專項。近一兩年，我國通用飛機的數量較以往有大幅度的增長。
民航總局**顯示，到2023年我國需要各類通用航空飛機10,000到12,000架。預計未來5年-10年，通用航空飛機數量的年均增長率將達到30%。業內人士指出．隨著中國經濟的發展，公務飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓，正受到越來越多人的青睞，有了足夠大的市場需求。
5樓：
就是通用航空機票，目前把民用航空分為兩大類，分別是商業航空和通用航空。商業航空是指以航空器進行經營性的客貨運輸的航空活動，就是我們常見的航空公司運營模式（國航、南航等）。而通用航空就是除去商業航空後民用航空其他所有部分。
通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業專案覆蓋了農、林、牧、漁、工業、建築、科研、交通、娛樂等多個行業。通用航空的具體內容包羅永珍，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。
其他型別包括海洋監測，陸地及海上石油服務，飛機播種，空中施肥等。另外公務機飛機和私人飛機都屬於通用航空範疇之內。通用飛機在國家經濟中起著非常重要的作用。
我國在「十一五」規劃中已將發展通用飛機列入高技術產業工程重大專項。近一兩年，我國通用飛機的數量較以往有大幅度的增長。民航總局**顯示，到2023年我國需要各類通用航空飛機10,000到12,000架。
預計未來5年-10年，通用航空飛機數量的年均增長率將達到30%。業內人士指出．隨著中國經濟的發展，公務飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓，正受到越來越多人的青睞，有了足夠大的市場需求。
6樓：巴綺蘭
通航的意思如下:
通用航空通常是指使用各類航空器，如飛機、***、氣球或飛艇等，從事公共航空運輸以外的民用航空活動。
通用航空的業務內容包括作業類、消費類和飛行訓練三大塊，作業類主要是工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行；消費類則主要是私用飛行，也包括醫療衛生、搶險救災、科學實驗、文體競賽等方面的飛行活動；飛行訓練則是為了獲取各種飛行執照和等級而實施的飛行訓練活動（國際民航組織把民用航空活動分為運輸航空、通用航空和作業航空，通用航空並不包含作業航空，中國則把後兩類合併稱為通用航空）。大家在日常生活中可以見到的一些飛行作業，比如農業中的農藥航空噴灑、林區進行的航空護林、在緊急情況下提供的航空醫療服務和在慶典時進行的空中飛行表演等都屬於通用航空範疇。由此可見通用航空的內容是包羅永珍的，對於各種飛行的要求也各不相同。
7樓：小墨黑魚
字面上理解是指開通航空、航海線，同時也是「通用航空」一詞的簡稱。近些年由於國家對低空的開放，通航一詞廣泛用於通用航空領域，***，小型客機，民用航空領域。「通航」經常被指通用航空，簡稱通航。
8樓：大燕慕容倩倩
通用航空機場是指專門為民航的「通用航空」飛行任務起降的機場。屬於民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。
通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅遊、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。中國一個縣百萬人口，相當國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連線2800個縣。
通用航空的概念是什麼？
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