1樓：匿名使用者
高鐵是本身是動車組組成的，但動車組速度沒有達到規定的速度就不是高鐵，也就是說高鐵可能是動車組，但動車組不一定是高鐵。
2樓：回首往事
高鐵和動車的區別
1、根據uic（國際鐵路聯盟）的定義，高速鐵路是指透過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。，一般特指執行區間在城際或城際以上的高鐵。
2、地鐵、輕軌還有城鐵都屬於城市市內高鐵，區別在於鐵軌位置：鐵軌在地下為地鐵，地面為城鐵，架在空中為輕軌。
3、動車是機車範疇的概念，即除車頭外其它車廂也配備動力。
4、懸浮列車是一種沒有車輪的陸上無接觸式有軌交通工具，時速可達到500公里。它的原理，是利用常導或超導電磁鐵與感應磁場之間產生相互吸引或排斥力，使列車「懸浮」在軌道上面或下面，作無摩擦的執行，從而克服了傳統列車車軌粘著限制、機械噪聲和磨損等問題，並且具有啟動、停車快和爬坡能力強等優點。
3樓：玩玩僅此而已
高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路，目前中國動車組有crh1 crh2 crh3 crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c crh3型車，至於你說的為什麼滿足不了高鐵的速度，是因為車輛在設計時crh1 crh2 crh5就是按時速200公里設計的，最後鐵道部將其強行提至時速250公里，而高鐵的crh2c crh3型車，在設計的時候就定義為時速300公里，最後鐵道部將其強行提至時速350公里。
4樓：西湖情淚
動車組分有：普通高速動車，特殊高速動車。特殊性高速動車在中國又叫：
高鐵有京滬高鐵，安全性好，速度最高350。票價貴。而本次發生意外的兩輛動車屬：
普通高速250千米每秒。安全性本來應該很好。。。可是為什麼又不好了。。
這個應該可能大概猜想是某些路段安全警示器等裝置出現某些質量不好的錯誤。國家是讓用最好的。可是為什麼有質量不好的情況就該跟某部分人有關係了
5樓：匿名使用者
高鐵屬於動車，動車屬於快速列車。
速度等級區別 = =
6樓：匿名使用者
高鐵屬於動車組，目前我們常常說的普通動車，是指時速在250公里左右的高速列車，比如上海到合肥的動車，成都到上海的d356/357，最高時速在250km/h，均速在190km/h左右的列車，我們所說的高鐵是指最大執行速度在350km/h（現在降低為300km/h）的動車組，比如現在的京滬高鐵，滬寧高鐵。理論上說，他們對軌道的要求由於速度的差別，也存在著差異。個人感覺，動車時速到達250km/h就已經足夠，如果再提高，就存在安全隱患了。
7樓：匿名使用者
高鐵是行駛在無砟軌道上的高速動車，時速一般在300—380公里。
動車是行駛在有砟軌道（無論是極有線還是新線）的普通動車，時速一般在200—250公里。
高鐵不屬於動車，而動車屬於高鐵~~
8樓：匿名使用者
應該這麼理解，高鐵是高速鐵路的簡稱這應該是鐵路等級，動車則是車輛等級，並不是一個範疇。目前普通鐵路上行駛的動車在高速鐵路上執行也，也可稱高速列車。
快鐵就是高鐵嗎？還是就是動車？ 30
9樓：楓之聲
動車組：crh2a，crh2b，crh2e和全部crh1系列，還有crh5系列，最高時速不超過250公里，一般時速在200公里以上，在提速改造的既有線和新修建的有砟軌道新線（比如甬臺溫鐵路）執行，票價為每公里0.3元。
高鐵：crh2c，全部crh3系列，還有crh380系列（分a，b，c），最高時速在350—380公里之間，一般時速在300公里以上，在新修建的無砟軌道新線（比如武廣高鐵）執行，票價為每公里0.46—0.
5元。快鐵：以25g，25t為主，為最高時速達到160公里的準高速電力機車，一般為直達特快，票價為每公里0.12元。
投入使用的藍劍，長白山，先鋒等動車組（比如貴陽到都勻）運營最高時速也是160公里，不過票價和和諧號動車一樣。
10樓：
高鐵為g字頭 快鐵貌似是地鐵輕軌吧
11樓：煙通訾向
就是動車組，這條成都到青城山的鐵路又叫成灌快速鐵路，所以大家都喊的快鐵。其實就是動車組，crh1型動車組。和到重慶、到達州、到南充的動車是一樣的。
15元錢，火車北站售票大廳買票即可。
高鐵 動車 和諧號是一個概念嗎？
12樓：
不是一個概念，各自概念內容如下：
1、動車：
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
2、高鐵
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
3、和諧號
中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的crh動車組車輛均命名為「和諧號」。和諧號動車組通常用來指2023年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調圖後開行的crh動車組列車。
crh（china railways high-speed）中文意為「中國高速鐵路」，是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。
和諧號動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標誌著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速380公里動車組的國家。
擴充套件資料
《高速鐵路設計規範》介紹：
說明：此檔案中的高鐵採用狹義高鐵概念，是針對中國鐵路施工建設技術等級新設定的級別，簡稱高鐵級，綜合地位高於原有的國鐵ⅰ級（類似高速公路與一級公路的關係），鐵路基礎設施設計速度只是其中一個方面。
1、客運：高鐵級線路只承擔客運功能，客貨鐵路和貨運鐵路不屬於技術型高速鐵路。
2、幹線：城際鐵路帶有支線性質，另按《城際鐵路設計規範》內容標準施工建設，不採用高鐵級標準建設。
3、速度：高鐵級鐵路的基礎設施設計速度範圍是250km/h至350km/h，列車初期運營速度不低於200km/h。
4、車輛：構造速度達到200km/h級別之上的動車組，非動車組列車和中低速動車組列車不在高鐵級線執行。
5、系統：ctcs-2及以上級別的鐵路排程控制系統。
6、軌道：高鐵級線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。
7、單位：由中國鐵路總公司和國家鐵路局（下屬18個鐵路局集團****）管理經營，不計城市軌道交通。
8、新線：高鐵級建設標準只適用於2023年京津城際鐵路及以後建成的線路，之前的既有線鐵路不屬高鐵級。
新版《高速鐵路設計規範》於2023年起正式實施，不符合相關規定的按其它型別鐵路設計規範施工建設。
13樓：說城市
高鐵 動車 和諧號 火車到底有什麼區別？看完長見識！
14樓：匿名使用者
高鐵、動車、和諧號：
首先，無論是動車，還是高鐵，它在鐵路運輸中都是以由crh動車組（和諧號）執行的旅客列車。要跑出時速250公里及更高的時速，動車和g字頭的動車組，都必須駛上高速鐵路。
高鐵，是高速鐵路的簡稱。它是一條路，不代表在鐵路上執行的車輛，也不代表通過它開行的旅客列車。像xx衛視記者在京滬高鐵開通的直播中大呼「我們看到京滬高鐵已經出現了!
」，其實是鬧了笑話的。京滬高鐵自2023年11月15日全線鋪通後，就一直在那裡。當時在鏡頭中出現的，是由上海虹橋站開往北京南站的g2次旅客列車，而不是什麼「京滬高鐵」。
高鐵永遠只是一條路，不是車。我國的高速鐵路，通常有四種標準。第一種是設計時速300-350公里時速高速鐵路，如京滬高鐵、武廣高鐵。
第二種是設計時速200-250公里時速高速鐵路，如京哈線秦沈段。第三種是設計時速200-250公里客貨混跑鐵路，如漢宜鐵路、新湘桂鐵路。第四種是改造後時速達200公里既有線路。
第四種高速鐵路，目前在我國並不存在了
動車，或者叫動車組。與傳統列車由機車在列首拉動車輛編組不同，動車組是由若干(若干》=2)輛自帶動力的車輛和若干輛不帶動力的車輛，組成固定，不可更改的編組執行的一種列車。按動力配置方式分為動力分散式動車組(動力**於多個車廂)和動力集中性動車組(動力**於車頭和車尾兩節車廂)。
目前大量民眾的誤解中，最大的一個就是：動車組就是高速度，就是高鐵。實際上，在和諧號動車組出現前，我國曾開發過「新曙光」、「中原之星」、「晉龍」、「長白山」等動車組，現在各個城市的地鐵使用的列車，也都是動車組列車。
因為它們的動力模式，都符合動車組的定義。不過它們的速度，顯然不能稱之為高速。動車組的設計執行時速取決於功率、牽引力配置、轉向架設計時速、空氣動力學部件、受電弓、列車控制系統等多方面因素。
能達到高速的是動車組，但動車組不一定能達到高速。
和諧號，中國原鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的crh動車組車輛均命名為「和諧號」。通常用來指2023年4月18日起在中國鐵路第六次提速調圖後開行的crh動車組列車。crh為英文縮寫，全名china railways high-speed，中文意為「中國鐵路高速」，是中國鐵道部對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。
中國鐵路開行的crh動車組已有crh1,crh2,crh3,crh5,crh6,crh380a（l）,crh380b（l）,crh380c（l),crh380d等21種車型。
15樓：匿名使用者
動車指的是車的型別，而高鐵是鐵路線路的型別，嚴格意義上，兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。
鐵道部目前定義：動車指時速200公里級別的鐵路線路；高鐵指時速300公里級別的鐵路線。
和諧號是中文名，英文名是crh，就是「中國高速鐵路」（china railways highspeed）的簡稱。
深圳到成都 k586，始發站 深圳西，10:35 發車，第二天23:33 到達成都，歷時36小時58分；
深圳到南京 k26，始發站 深圳，12:33 發車，第二天13:56 到達南京，歷時25小時23分；
深圳到上海 t212，始發站 深圳，13:06 發車，第二天07:47 到達上海南，歷時18小時41分；
k2056，始發站 深圳，13:22 發車，第二天14:09 到達上海南，歷時24小時47分；
t102，始發站 深圳，15:46 發車，第二天10:22 到達上海南，歷時18小時36分；
深圳沒有直達蘇州的火車，如果你是要往南京、蘇州、上海方向，建議你先乘坐高鐵到武漢，然後換乘到南京或蘇州、上海的動車。這樣用時較短，早上出發，下午、晚上就能到達。
不過深圳至武漢的高鐵到站是武漢站，不是武昌站和漢口站，從武漢站發往上海方向的動車每天只有一趟 d3004，武漢站發車時間是13:14，這趟車在南京南、蘇州都有停靠，終點是上海虹橋站。所以你掌握好深圳出發的時間即可比較順利地到達目的地。
這些希望能對你有幫助。
高鐵有餐飲嗎，乘坐高鐵動車吃飯餐飲嗎
乘坐高鐵動車時可以吃飯或餐飲。高鐵時代，藉助移動網際網路的餐飲服務更加便捷。除了預定列車能提供各式 外，還可以網上點外賣，讓旅客舒適旅行的同時可以享受到沿途各地美食。石家莊站作為全國首批開通網際網路送餐的車站，配置了網際網路送餐中心。石家莊站已簽約肯德基 吉野家等7戶商家近40種餐飲商品，以及趙縣梨...
動車和高鐵有區別嗎，動車和高鐵有什麼區別嗎？
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車 高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里 高鐵和動車到底有什麼區別？動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌 寬軌 窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。動車和高鐵的區別，動車是油炸鬼到十速在25...
動車和高鐵列車外觀一樣嗎，動車和高鐵差別是什麼？
動車和高鐵列車的外觀是一樣的。因為動車和高鐵列車所使用的車型是相同的。高鐵指的是線路，比如西成高鐵 武廣高鐵 京滬高鐵，說的就是這條高鐵線路。動車指的是車，就是我們常常坐的g d字頭的列車都是動車組列車。擴充套件資料關於動車 動車 全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車...