1樓：匿名使用者
我國鐵路線的命名原本就沒有統一的標準，存在多種方式，大致為：
1.以起迄點所在的兩省名各取一字命名，這種方式較少，屬於約定俗成的叫法，青藏線就是如此。
2.以起迄點所在的兩省名簡稱各取一字命名，這種方式相對較多，基本上是一些新中國成立前修建的鐵路，如浙贛線、湘黔線、皖贛線等，浙江是浙江的簡稱，黔是貴州的簡稱，皖是安徽的簡稱。
3.以起迄點所在的市名與省名各取一字命名，這種方式也比較少見，如蘭新線、蘭青線。蘭是指蘭州，新是指新疆，青是指青海。
4.以起迄點所在的兩市名各取一字命名，這種方式基本上是現在取名的慣例，通俗易懂，如京廣線、京包線、京哈線等。京是北京，包是包頭，哈是哈爾濱。
不過除了京哈線取哈爾濱的哈字外，一般都取濱字，如濱洲線、拉濱線、長濱線、濱綏線等。
5.以起迄點所在的市名與市名簡稱各取一字命名，如京滬線、渝懷線、寧西線、南潯線等。滬是上海的簡稱，渝是重慶的簡稱，寧是南京的簡稱，潯是九江的簡稱。
之所以這樣命名，有的也是約定俗成，有的可能為了便於區別。中國的城市名相似的太多，如南京，取南字會與南昌、南寧混淆，取京字更是難以和北京區分。用簡稱寧來代替南京可以避免這些問題，不過不知道南京簡稱為寧的人，也許搞不明白。
6.以起迄點所在的兩個市名簡稱各取一字命名，如滬寧線。
7.以起迄點所在的市名與地名各取一字命名，如津浦線。津是指天津，浦是指浦口，而浦口只是南京市的一個區。
當時之所以沒有叫津寧線，是因為浦口和南京隔著長江天塹，還沒有大橋相連。不過如果現在命名，一定會遵循取大不取小的原則，稱之為津寧線了。如京通線，接軌點實際在昌平，但昌平地名較小又屬於北京，因此命名為京通線，這種情況相當多，如寶中線、西康線等。
8.以某個地名命名，通常是較短的支線，如臨沂北線、成都西線、汪頭線、北侖線、鶴崗線、韶山線等。
9.以某個區域名命名，如南疆線、北疆線。
不必諱言，鐵路線五花八門的命名方式，給人們帶來了很多不便，至少讓人難以掌握。特別是有些舊地名現在已不使用，或者已改了名，但鐵路線名沿襲下來，不瞭解歷史沿革和地名演變過程的人肯定莫名其妙。
最典型的例子是甘肅蘭州到江蘇連雲港的隴海鐵路，為什麼叫隴海鐵路呢？說來話長。秦始皇統一中國後，分全國為36郡，現甘肅境內的東南地區為36郡中的北地郡和隴西郡。
直到元代設甘肅行中書省，甘肅一名才出現，因此，舊時的甘肅簡稱為隴。隴海的海是指海州，海州現為連雲港市的一個區。然而，在2023年以前並沒有連雲港，那時叫新海連市，是因新浦、海州、連雲三區組成而得名，原屬山東省，鐵路分段向東西展築，東到海州，西到蘭州，2023年才全線修通，所以那時命名為隴海鐵路也順理成章。
仔細分析一下，這9種命名方式，最科學、最簡單明瞭的莫過於第4種。新修鐵路線時，應該慎重對待鐵路線起名，起名要科學、規範並 且一目瞭然。
2樓：水雲間
我國大多數都是的，把鐵路線兩端的城市縮寫連起來就是鐵路線。
京滬線；京哈線；京包-包蘭線；京九線，……世界級比如亞歐第一大陸橋，所跨國家太多，就這樣稱呼。
外國的鐵路就不知道了。
3樓：匿名使用者
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