1樓：匿名使用者
本科生去鐵路不錯，很容易提幹部的 工資比較底也不是特別底！現在的社會上的大學生一大把都沒有工作的，你能到搞到過指標就不錯啦！
如果你是男的話就隨便去哪個部門，
如果你是女的，我就建議你起工務段，因為工務段男的特別多，女的去了都不用幹活，基本坐辦公室！
而且你是本科生，會坐飛機一樣的向上升的！
2樓：匿名使用者
現在能到鐵路上班是很多人夢寐以求的，其實工作與你大學學的專業沒什麼關係，我個人認為大學主要是培養個人的能力，知識只是一方面專長，進鐵路以後具體從事什麼工作與專業關係不大，與個人關係有很大關係，鐵路系統比較複雜，看你個人的想法，如果想升職，個人能力只是一方面，主要還是看你有沒有關係，如果你家給你找的關係過硬，在鐵路絕對沒問題；現在鐵路系統收入已經提高不少了，在當地基本都可以達到甚至超過平均水平；如果只想找個安穩的工作，沒有多麼遠大的理想，那鐵路絕對是首選，你不走不犯嚴重錯誤，絕對不會開除你，即使開除，還會留路檢視，到頭來還是沒開除，呵呵
本人就是不能忍受鐵路那種關係，混了六年，堅決不幹了
武漢鐵路局到底怎麼樣？要真實的！知道的各方面都說說！
3樓：理韞玉
我想有個在鐵路局的爸爸媽媽，畢業了，鐵路技術學院大專畢業了，沒擬錄上。
4樓：匿名使用者
剛才上面的朋友答錯了，武漢鐵路局成立之時，鄭州鐵路局就取消了，也不是他說的下屬單位，也不是他們說的破車，工作辛苦之類的那樣，現在的機車越來越先進，越來越舒適，國家要大力發展鐵路網，進武漢鐵路局是明智的選擇，以後的待遇會非常的好，努力！祝你成功！！！
5樓：匿名使用者
相當辛苦,相當賺錢~~
工作上的事情很忙,但是是份很好的鐵飯碗!畢竟是國營單位
6樓：
現在能到鐵路上班是很多人夢寐以求的，其實工作與你大學學的專業沒什麼關係，我個人認為大學主要是培養個人的能力，知識只是一方面專長，進鐵路以後具體從事什麼工作與專業關係不大，與個人關係有很大關係，鐵路系統比較複雜，看你個人的想法，如果想升職，個人能力只是一方面，主要還是看你有沒有關係，如果你家給你找的關係過硬，在鐵路絕對沒問題；現在鐵路系統收入已經提高不少了，在當地基本都可以達到甚至超過平均水平；如果只想找個安穩的工作，沒有多麼遠大的理想，那鐵路絕對是首選，你不走不犯嚴重錯誤，絕對不會開除你，即使開除，還會留路檢視，到頭來還是沒開除，呵呵
本人就是不能忍受鐵路那種關係，混了六年，堅決不幹了
北京鐵路局待遇怎麼樣，北京鐵路局待遇怎麼樣呢？本人應該會去工務段
小鹿談招聘 薪酬空間 1 所屬崗位 不同的崗位有不同的工資檔，線橋路工 車站值班員 火車司機等高強 高危的崗位工資檔高些，而業務員 庫管員相對工資低點。2 所屬級別 這裡指行政級別，股 科 處等等，幹部序列和工人定檔就有區別，逐級提升，工資檔由低到高。根據在單位的能力表現，有3000元到8000元工...
西安鐵路局的工資待遇怎麼樣，鐵路局的工資待遇怎麼樣
待遇還是很好的。普通工人實際工資每人每月3000多，什麼都算上平均下來每人每月應該4000多。每年夏天飲料6箱，米麵油和勞保就更不用說了。西安鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱 西局 位於西北地區。管內有鄭西高鐵 西寶高鐵 隴海 寶成 寶中 包西 寧西 西康 侯西...
武漢鐵路局襄陽工務段怎麼樣 大專生畢業生一般幹什麼？待遇怎麼
安科印 工務段很辛苦，累到精疲力盡，定崗以後，工資是上半年六千多，下半年有獎金了以後一個月就是六千多加上一個三四千不等，平均下來一個月八千多 鐵路一線職工的辛苦是肯定的，如果說客專線路，工作強度倒不大，但是長期夜間天窗作業，既有線，那就是白天晚上都有的。如果可以1ove 的說法可以參考，鐵路系統沒路...