1樓：安科印
工務段很辛苦，累到精疲力盡，，，定崗以後，工資是上半年六千多，下半年有獎金了以後一個月就是六千多加上一個三四千不等，，，平均下來一個月八千多
2樓：
鐵路一線職工的辛苦是肯定的，如果說客專線路，工作強度倒不大，但是長期夜間天窗作業，既有線，那就是白天晚上都有的。
“如果可以1ove”的說法可以參考，鐵路系統沒路子，那要看個人本事看機會。
3樓：匿名使用者
鐵路是鐵飯碗啊，很不錯的，業餘時間也多，可以再進行二次創收
4樓：鈴鐺
襄陽工務段為武漢鐵路局工務系統重點單位，鐵路工務專業（鐵道工程技術或土木工程）大專畢業生實習工資為2700元，定崗後初級工為3300多元，中級工為3400多元，通常分到襄陽工務段後先到車間（現有襄陽、**、谷城、陳家湖、襄陽北、胡集、棗陽、隨州、雲夢9個線路車間、襄陽、武當山2個橋隧車間、襄陽、武當山2個重點維修車間、檢控車間、軌道車隊和襄陽綜合機修車間）和工區報到，分為線路工、橋隧工、鋼軌焊接工（熔接工）、軌道車司機等工種，慢慢幹，幹得好幾年後會有上升的機會。如果是非鐵路專業或非鐵路工務專業的大專畢業生在鐵路單位基本上用不上。
5樓：手機使用者
如果你是傻子，有傻力就去工務段
6樓：匿名使用者
在公司當個貨車司機，我覺得還行?有外爽，修下車，賣點柴油……
武漢鐵路局襄陽工務段怎麼樣？
7樓：愛企查
武漢鐵路局襄陽工務段是2017-06-13在湖北省襄陽市註冊成立的全民所有制分支機構(非法人)，註冊地址位於襄陽市樊城區新華路8號。
武漢鐵路局襄陽工務段的統一社會信用**/註冊號是91420600ma49086458，企業法人黃書華，目前企業處於開業狀態。
武漢鐵路局襄陽工務段，本省範圍內，當前企業的註冊資本屬於一般。
工務段具體是做什麼的，單位的待遇具體怎麼樣呢？
8樓：大寶與瑩寶
鐵路維修，待遇不錯，在沿線比較艱苦。
1、工務段實行段、車間、班組**管理制度，下設若干線路車間、橋樑車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室，以及人事、財務、教育、行政等若干後勤科室。
3、橋樑車間：負責橋樑、隧道、涵洞的保養與維修。
4、重點維修車間：負責鐵路線路的大中維修施工作業。
5、綜合機修車間：負責機具檢修、配件修理、輔助加工等。
9樓：俺是燒鍋爐的
工務段三件寶，叉子洋鎬破棉襖，現在機械化程度提高了，但做好吃苦的準備，待遇段長20萬以上，小兵十萬左右，有房子，但排職論輩
10樓：琉璃的歲月啊
工務段算是鐵路系統中最累的的了，但工資比別的工種高點，生活工作也相對穩定些
11樓：匿名使用者
作鐵路火車輪下線路養護工作，工作比較辛苦，待遇中等，福利比較好。
12樓：
鐵路維修，待遇不錯，在沿線比較艱苦，在機關還可以
13樓：三草心
在鐵路上養道，就是給鐵軌墊道砟，還可以，待遇也行。
工務段工資待遇如何？請鐵路前輩回答 30
14樓：匿名使用者
現在全國鐵路的工務段基本工資都不會差很多，一線職工基本在4k左右(全到手)，段機關一般幹部5k左右。
【延展閱讀】
鐵路工務段：
【概念】：鐵路工務段是鐵路系統的重要單位之一，專門負責鐵路線路及相關裝置保養與維修，包括橋樑、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養護工作定期維護，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責範圍。現在多以大型機械作業為主。
【重點維修車間】:主要負責鐵路線路及相關裝置保養與維修。 線路車間:
負責鐵路巡道，鐵路道口的看守。 橋樑車間:負責橋樑、隧道、涵洞的保養與維修。
一般在較大車站附近設有工務車間;較小車站附近設有工務工區。
【單位】：工務工種:線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工、鋼軌整修工、道岔鉗工、軌道車司機。
單位級別:分為鐵路局工務處、工務段、線路(橋隧)車間、線路(橋隧)工區。 崗位級別:
工務處處長、工務段段長(黨委書記)、線路(橋隧)車間主任(黨支部書記)、線路(橋隧)工區工長。
【 職稱級別】: 初級技工、中級技工、高階技工、技師、高階技師 以工務處為鐵路工務系統最高階單位，下設若干個工務段，工務段下設線路(橋隧)車間，線路(橋隧)車間下設若干個線路(橋隧)工區。線路(橋隧)工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。
鐵路工務段管轄範圍：
正線延長單線以500~700公里為宜，雙線以800~1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規定;山區鐵路或管轄範圍內有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。
15樓：文得新思維
工務段工資不錯，一般在4000-7000左右，就是累點。
工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧裝置的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責範圍。
工務段實行段、車間、班組**管理制度，下設若干線路車間、橋樑車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室，以及人事、財務、教育、行政等若干後勤科室。
線路車間：負責鐵路線路及相關裝置的日常保養與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。
橋樑車間：負責橋樑、隧道、涵洞的保養與維修。
重點維修車間：負責鐵路線路的大中維修施工作業。
綜合機修車間：負責機具檢修、配件修理、輔助加工等。
每個車間下設若干作業班組。
16樓：潤巨集
2500底薪+加班費+過節費+寒熱天氣補助
我學鐵道供電的,畢業之後在鐵路局工作怎麼樣啊 ?待遇怎麼樣啊?一般是做什麼?
17樓：匿名使用者
鐵路工作挺安逸的。
專業比較對口的單位就是供電段了，就是幹接觸網維護，變電所相關的工作。鐵路工人的待遇都差不太多的，一般水平吧。
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千敬曦 武漢鐵路局招聘分為校招和社招兩張，會發布的招聘資訊也是分為幾個批次，每年的春招和秋招季節都會分批發布，釋出時間大約是在11月 12月，部分是針對2020屆的校園招聘，專業要求為鐵路相關專業，另外也會有一批是針對2019屆及2020屆的，專業符合招聘崗位的專業 學歷要求即可。參考2018 年的...
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一般都在6789月 這個時候畢業生多 只要有關係，就沒問題。武漢鐵路局什麼時候招聘？武漢鐵路局招聘分為校招和社招兩張，會發布的招聘資訊也是分為幾個批次，每年的春招和秋招季節都會分批發布，釋出時間大約是在11月 12月，部分是針對2020屆的校園招聘，專業要求為鐵路相關專業，另外也會有一批是針對201...
武漢鐵路局的工作到底要嗎？矛盾，武漢鐵路局到底怎麼樣？要真實的！知道的各方面都說說！
本科生去鐵路不錯，很容易提幹部的 工資比較底也不是特別底！現在的社會上的大學生一大把都沒有工作的，你能到搞到過指標就不錯啦！如果你是男的話就隨便去哪個部門，如果你是女的，我就建議你起工務段，因為工務段男的特別多，女的去了都不用幹活，基本坐辦公室！而且你是本科生，會坐飛機一樣的向上升的！ 現在能到鐵路...