1樓：匿名使用者
只要用心，沒有單調、弱智一類的工作，有方法，有想法，完全可以把本職工作搞得活靈活現！工作不但充實，而且因為工作效率的不斷提高，我們可以有更多的時間自己支配！
畢業了分到鐵路工務段，裡面的工作弱智嗎？
2樓：匿名使用者
哥一進鐵路bai的時候也是du工務段，那活太累人zhi了，就是修鋼軌的dao，有點技術含內量，而且有一句順口溜
容「遠看像逃難的，近看像要飯的，仔細一看是鐵路工務段的」你現在應該知道是什麼了吧，主要的活就是抬鋼軌，扛枕木，到現場路上背的工具「所謂三大件」就能把你累夠嗆，幹活還有時間限制，說15分鐘幹完的活，就要15分鐘內幹完，幹不完就是事故，扣獎金。
請問誰知道鐵路工務段**招聘往屆畢業生啊？
3樓：有小肚子的土豆
據我所知，一般不會招聘往屆畢業生。鐵路招聘的一般都是應屆畢業生和復退軍人。
在鐵路局以一線工人的角度來說，在機務段、工務段或者客運段工作。都各有什麼優缺點，總體來說哪個好？
4樓：匿名使用者
今年馬上畢業，畢業就去鐵路局工作，學的測量，還是紮紮實實地去工務段吧，今天可能是你羨慕他們，明天完全有可能是他們羨慕你的。努力吧，一分耕耘就有一分收穫，不要怕這份收穫來得遲，須知落尾的瓜才最甜喔。
5樓：濃墨繪就的蘆葦
要知道風水輪流轉，不可能哪個工種永遠好，只有沉下去認真做好自己的工作，體會到其中的樂趣，才可以享受工作的好。總體上機務段比那兩個段好了，客運段應該最忙，特別是春運期間。
專科畢業生去鐵路局工務段是做什麼的？
6樓：匿名使用者
專科生就是工人了。幹好的話應該能當上工區的工長或副工長。工務段除各科室之外，還有線路車間和橋隧車間，可能還會有檢修車間，道口車間等等（這個不敢肯定的）。
線路車間就是養路工，另一個就是橋樑工和隧道工。車間裡有車間主任，書記，技術員，辦事員（管開車票，工資發放，報銷等）等。
快速提拔挺難的，鐵路都是要靠關係的。憑能力提拔的速度會慢些的，呵呵。
我也是一知半解，你參考一下。
7樓：匿名使用者
鐵路沒學歷捨得花錢找關係都能提拔起來，不花錢不找關係本科生你都懟電鎬掄壓機
8樓：墜落的心事
只有副處級以上才叫領導，主任是部門領導，屬於管理幹部，專科想快速提拔還是很難得，畢竟前面還有本科和研究生。
本人專科路橋專業畢業，簽約到昆明鐵路局分去工務段，請問工作情況如何，待遇如何？ 5
9樓：走秦嶺
大概在3、4千大洋吧，這個工資全國都差不多，關鍵看獎金，工務段辛苦啊，而且早點把人生的另一半找好，工作了就不容易了。
10樓：木葉戀萌
昆明鐵路局
工務機械段 工程/裝置工程師 4001-6000元/月 三年經驗
11樓：俺是燒鍋爐的
沒法說，首先做好吃苦耐勞的準備，放下什麼本科專科架子，首先你會什麼，懂什麼，慢慢適應，放下架子，適應。有什麼不懂的可以問我
本科道橋專業畢業南寧鐵路局分配到百色工務段怎麼樣工作怎麼樣 有發展前途嗎 謝謝前輩們指教~ 25
12樓：
想學技術就去工程局吧，鐵路局沒什麼前途的，要是鐵路局有人，那就還可以去鐵路局，否則發展會很慢，很慘。我準備跳出來了。
13樓：
灰常有前途。查一下德寶到百色的鐵路通車儀式新聞，就是南寧鐵路局的領導主持的。
14樓：匿名使用者
有前途,廣西現在正在大力發展鐵路
本科道橋專業畢業南寧鐵路局分配到百色工務段怎麼樣工作怎麼樣
想學技術就去工程局吧，鐵路局沒什麼前途的，要是鐵路局有人，那就還可以去鐵路局，否則發展會很慢，很慘。我準備跳出來了。 灰常有前途。查一下德寶到百色的鐵路通車儀式新聞，就是南寧鐵路局的領導主持的。 有前途,廣西現在正在大力發展鐵路 大專生在南寧鐵路局柳州工務段發展前景如何？ 熱門滿意 想學技術就去工程...
上海海關學院畢業後是否有7學生直接分配到上海海關總署上班
1 首先要糾正你的觀念，上海海關學院畢業後不是直接分配的，也要參加統一的公 的，不過比別的專業考分數低些。也有人畢業了考試通不過進不了海關的。2 海關總署在北京，上海就叫上海海關，總關，下面有很多隸屬關和辦事處，如浦東海關 浦東國際 虹橋 機場海關 吳淞 寶山 海關 浦江 龍吳 海關 外高橋港區海關...
本科生分配到太原鐵路局機務段車輛段或者是那個段好一些。以後的工作待遇之類的
厙琇芬 我是高鐵的 分別回答你吧 總體上都不錯 掙錢可以 但是分地區 比如北京比上海少點 但是一般不超過兩千 這是根據地區消費水平來的 太原的就比較低了 機務段和車輛段現在分很多不同工作 其實差不多 但是高鐵現在掙得最多 平均多出1000快吧 如果要說那個好 就看你自己了 實習一般1年 但是通常兩年...