1樓：匿名使用者
作為一條設計時速為250公里的城際鐵路，寧安城際鐵路如何從蕪湖穿過是很多市民最關心的。據蕪湖市***工業交通科負責人介紹，根據設計方案，城際鐵路從南京出發至馬鞍山後，由既有的寧蕪鐵路線「落地」引入蕪湖火車站，由蕪湖站駛出後再以高架方式從空中穿過城區駛出蕪湖，成為一條名副其實的空中「高速走廊」。高架鐵路線將在目前穿城而過的寧蕪鐵路線的基礎上新建，寧蕪線則將改線從城外繞行。
蕪湖火車站將擴能改建
寧安城際鐵路全線共設有10個站點，預留4個站點。作為鐵路的主樞紐城市，蕪湖境內將設蕪湖火車站、弋江站和繁昌西站三站。由於寧安城際鐵路建成後對站房的要求較高，現有條件較為簡陋的蕪湖火車站難以滿足城際鐵路的執行要求，因此火車站將在原址上進行擴能改建，以適應城際鐵路的執行要求。
蕪湖段是建設的關鍵點
市***工業交通科負責人告訴記者，蕪湖段建設將是整條城際鐵路建設的關鍵點，這是因為在高速鐵路線所經城市中，蕪湖市需要進行徵地拆遷的規模最大，而且蕪湖是鐵路全線的鋪軌基地，鐵路線由蕪湖市向上下行兩頭延伸。此外，城際鐵路線沿線有30公里的既有鐵路線需要改線，而蕪湖境內需改線的鐵路就佔了25公里，因此蕪湖段的建設進度直接關係到整條城際鐵路的建設程序。
蕪湖到上海僅需兩小時
寧安城際鐵路對蕪湖意義重大，影響深遠。作為國家鐵路網中長期規劃，寧安城際鐵路是長三角快捷鐵路網的延伸，同時也是蕪湖連線長三角的一條高速快捷的大通道。它不僅使安徽省沿江城市形成「珍珠」串聯，同時也極大地拉近蕪湖與長三角的時空距離，拉緊了蕪湖與長三角的經濟聯絡，推動蕪湖融入長三角，使蕪湖綜合交通樞紐的地位更加鞏固。
此外，寧安城際鐵路建成後，將連線京滬高速鐵路、南京至杭州城際鐵路、南京至上海城際鐵路、上海至杭州寧波的客運專線，構成「長三角快速客運網」。由於蕪湖可通過南京實現與京滬高鐵的零距離換乘，屆時從蕪湖乘坐動車組只需半小時即可抵達南京，到上海也僅需兩個小時，市民可真正感受到高速列車風馳電掣的感覺。
2樓：在崇武古城釣蝦的栗子
250公里
3樓：
樓主你好：
南京、馬鞍山、蕪湖市、蕪湖弋江站、蕪湖繁昌西站、銅陵、池州、安慶。
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