1樓：匿名使用者
沒有那種好的，主要看你自己的需求，一般g是高鐵，一般開300km/h，是最快的，但是票價也貴，d和c一般最多開到250km/h，相對就要慢一些，但是票價稍微便宜點，c的車是城際，一般是短途線路，不會超過2小時的車程
2樓：黃愛賴
g字頭 速度最快 最貴 但是不是所有線路都有
d c g開頭的車有什麼區別，都是高鐵嗎？
3樓：倫觀社會
d開頭的火車和g開頭與c開頭的火車區別：
1、型別不同：
d開頭的火車是動車，g開頭的火車是高鐵。c開頭的火車是普通列車。
2、速度不同：
d開頭的火車是時速160—200公里的動車組列車。
g開頭的火車是時速250公里的高鐵。
c開頭的火車是時速80-160公里的普通列車3、軌道不同：
動車在有砟鐵路上。
高鐵與普通列車在無砟鐵路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道）。
4樓：出群
弟弟塞g開頭車有什麼區別呢，都是高鐵嗎？應該是高鐵。
5樓：鹹得淡
不全是以c打頭的車次：城際動車組列車。車次的表示方法為c***x(***x為四位數字)次，鐵路系統標準讀法為「城***x次」，c是漢字「城」的漢語拼音第一個字母。
以d打頭的車次：動車組列車。車次的表示方法為dx(x為一位或兩位或三位或四位數字)次，鐵路系統標準讀法為「動車x次」，d是漢字「動」的漢語拼音第一個字母。
中國現在使用的動車組名稱是「和諧號」，英文名稱縮寫是crh，全稱是china railways high-speed(中國鐵路高速)，目前有crh1a、crh1b、crh1e、crh2a、crh2b、crh2c、crh2e、crh3c、crh5a、crh380a、crh380b、crh6這十二種型號。
以g打頭的車次：高速動車組列車。車次的表示方法為g***x(***x為四位數字)次，鐵路系統標準讀法為「高***x次」，g是漢字「高」的漢語拼音第一個字母。高鐵車次便是g開頭。
6樓：元如禕
d開頭的是動車 g是高鐵 c是城際動車
c開頭的城際動車與其他d、g開頭的動車和高鐵有何不同？
7樓：鐵道小工人
c是城際列車，一般速度在200km/h左右，主要是在那些固定的城際線路上使用。
d是動車，一般速度在200-250km/h左右，主要是在客貨混跑的鐵路幹線上使用。
g是高鐵，一般速度在250-350km/h左右，主要是在客運專線上使用。
8樓：匿名使用者
c是城際動車組，是指在同一個鐵路局（公司）管界內開通的城市間短途動車組，時速從250到350都有可能
d是（普通）動車組，時速250左右
g是高速動車組，時速350左右
g不能理解為高鐵，因為高鐵和動車組其實是同一個系統，只不過從不同角度描述罷了
9樓：匿名使用者
c是城際列車，時速跟g高鐵沒什麼區別，區別的只是城際線路一般線路里程短，像京津城際等。g字列車都是些大線，京滬線，京廣線，滬昆線等，c和g均需要在專門修建的高速鐵路上行駛。
d動車時速比城際c和g高鐵低不少，最多也就200，但是相比於綠皮車時速環境都還是有很大提高，d列車能在既有線上行駛，也可以在高速鐵路上行駛，說白的就是速度低了對線路要求也不高。
10樓：羅洛克
一個是市與市之間，一個是省與省之間。
d開頭的火車和g開頭的有什麼區別啊！
11樓：於海波司空氣
1、型別不同：
d開頭的火車是動車，g開頭的火車是高鐵。
2、速度不同：
d開頭的火車是時速160—200公里的動車組列車。
g開頭的火車是時速250公里的高鐵。
3、軌道不同：
動車在有砟鐵路上。
高鐵在無砟鐵路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道）。
12樓：匿名使用者
【動車】指代時速在200公里級別
的鐵路線路；【高鐵】指代時速在300公里級別的鐵路線路。
所以，在鐵道部目前的定義裡，「d」打頭的動車不算「高速鐵路」，「c」打頭的城際高鐵和「g」打頭的高速動車才算是「高速鐵路」。
-區別在於
1、票價不同，g/c字頭比d字頭貴，車型比較好一些，內部裝置也要好一些，這點毫無疑問
2、g字頭比d字頭快，通常。
3、g/c字頭通常走最近新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站。d字頭通常走老線、老站，通常。
13樓：無處藏拙
d開頭的是指動車，g打頭的是指高鐵。兩者區別如下:
動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。
14樓：魁囖牟
都屬於動車組，速度上面的區別，d開頭的速度沒有g開頭的速度快。
15樓：翊你一世
速度不一樣，d是動車，g是高鐵，動車可以在高速鐵路上行駛，也可以在普通鐵軌上行駛，而高鐵只能在高速鐵路上行駛，另外，高鐵0點到6點不執行，動車有一部分夜車在夜間執行。
16樓：聽潮者
前者是動車組，後者是高鐵！前者速度比後者慢，一般在200公里/小時左右，停車站點較多。後者一般時速在250到350之間，停車站點少
17樓：馬先生
d開頭的是動車組。g開頭的是高鐵！
18樓：我去還能
d開頭是動車g開頭是高鐵，動車和高鐵速度不一樣哦，動車一般跑150km/h，高鐵一般200km/h以上，當然這都是為了安全進行了降速執行，實際速度肯定能比這快很多
19樓：匿名使用者
時速在160公里以上的火車全部都叫高鐵，而不是小白認為的時速在160至250字母d開頭就叫動車，300公里以上除g開頭還城際c開頭線路， 實際上g開頭的線在寧漢蓉段也是時速200，在西成高鐵線上也是200時速，和d開頭的線路時速都一樣。
火車c開頭和g開頭的是什麼車？
20樓：
c字頭列車就是城際動車組，g字頭是高速動車組。
高速動車組最低時速160km/h，最高時速暫定為350km/h，g字頭列車主要執行於高速鐵路，但兼行於快速鐵路。
c字頭車次強調的是旅客列車的城際性，與速度沒有關係。在車次等級方面，c字頭車次的地位低於g字頭車次，高於其它任何車次，即g>c>d>z>t>k>數字》l字頭列車。
擴充套件資料
火車執行原理
火車的轉向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉彎時轉向架轉動，讓火車沿著軌道繼續行駛，轉彎時外軌高於內軌。
最初的列車是由繩索或馬匹拉動的，到了十九世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。2023年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，後來又出現電力機車和動車組。
電氣化鐵路的最初投資很大，但按每裡計算則是運作成本最低的，因此只有高流量的線路才適合電氣化，電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。
蒸汽機車效能最低，其次是柴油機車（電力傳動比液力傳動效益高），電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多，因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。
啟動發電機發動機車柴油機，柴油機運轉帶動同步主發電機執行，45kw的感應子勵磁機通過整流輸出直流電給同步主發電機轉子勵磁，主發電機正常發電。
當柴油機運轉後 啟動發電機轉成他勵發電機執行發出110v恆定直流電，供給空壓機以及一些機車輔助裝置，另外再給機車蓄電池充電。同步主發電機發出三相交流電，經過主整流櫃，供給六臺直流牽引電機，最後，機車啟動。
21樓：enjoy梅花
c字頭列車是指車次以大寫字母c開頭的城際動車組列車，和諧號動車的車型，由原來的動車型號d改為c，並將其命名為城際輕軌。
（g字頭車次是指高鐵）高鐵同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方**）代指中國高速動車組旅客列車，實為錯誤用語。
22樓：浙江衛健科技****
和諧號動車的車型，由原來的動車型號d更發姬篡肯詁廄磋詢單墨改為c，並將其命名為城際輕軌，主要是省際各市之間穿梭，希望對你有用，望採納，謝謝！
23樓：匿名使用者
c字頭的是城際高速，速度很快的，時速超過250公里才能叫高速鐵路，現在一般都300公里左右。
24樓：匿名使用者
中國鐵路火車票上的車次，有以c（讀作「城」）打頭的車次、以d（讀作「動車」）打頭的車次、以g（讀作「高」）打頭的車次、以n（讀作「內」）打頭的車次、以z（讀作「直」）打頭的車次、以t（讀作「特」）打頭的車次、以k（讀作「快」）打頭的車次、以l（讀作「臨」）打頭的車次、以y（讀作「遊」）打頭的車次和不帶字母打頭的車次等十餘種。
25樓：匿名使用者
都是高速動車組。c是高速城際動車組 g就是高速動車組
26樓：匿名使用者
我就知道g一般是高鐵的快車的開頭字母c沒在意
27樓：陳潔玉
火車的話，它上面都有不同的區域，估計是因為不同的區域的原因吧。
28樓：匿名使用者
我覺得都是高鐵，反正都是在高鐵站下車的。
29樓：做1好0自己
表示火車速度的意思啊！其中g表示高鐵，高速火車，也就是時速可達到350
30樓：翊你一世
c和g都屬於高速列車，只不過c屬於城際動車，專跑兩地間的短途，比如廣州到深圳，北京到天津，寶雞到西安，焦作到鄭州，g是高鐵，時速可達350公里以上，跑的更遠，哈爾濱到鄭州，長春到武漢，瀋陽到長沙，昆明到北京，北京到香港，高鐵不管多遠均做到了當日達：24：00之前。
烏魯木齊到蘭州的動車也從次日達現在調整到了當日達。
d開頭是高鐵嗎？d字頭是高鐵嗎
高鐵以g開頭，動車以d開頭。動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200 250左右，高鐵在300 350左右。動車可以在既有線行駛 普通動車組的訊號系統與既有線相容 高鐵則必須在新建的客專上行駛 高速動車組的訊號系統不與既有線相容 動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的...
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