1樓：匿名使用者
目前中國大陸境內有55個鐵路特等站：
北京南站 特等客運站 北京鐵路局
北京站 特等客運 北京鐵路局
北京西站 特等客運 北京鐵路局；
天津站 特等客、貨運 北京鐵路局；
石家莊站 特等客、貨運 北京鐵路局
豐臺站 特等客、貨運 北京鐵路局；
豐臺西站 特等編組站 北京鐵路局；
南倉站 特等編組站 北京鐵路局；
九龍站 特等客運 九廣鐵路公司
鄭州北站 特等編組站 鄭州鐵路局；
鄭州站 特等客、貨運 鄭州鐵路局；
鄭州東站 特等貨運 鄭州鐵路局；
武昌站 特等客、貨運 武漢鐵路局
江岸西站 特等貨運 武漢鐵路局；
西安站 特等客、貨運 西安鐵路局；
西安西站 特等貨運 西安鐵路局
新豐鎮站 特等編組站 西安鐵路局；
廣州北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司
廣州站 特等客、貨運 廣州鐵路集團公司
廣州南站 特等貨運 廣州鐵路集團公司 `
株洲北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司；
株洲站 特等客運 廣州鐵路集團公司.
衡陽北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司
衡陽站 特等客、貨運 廣州鐵路集團公司
長沙站 特等客運站 廣州鐵路集團公司
哈爾濱站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局；
齊齊哈爾站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局；
佳木斯站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局；
牡丹江站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局；
.瀋陽西站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
瀋陽站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
瀋陽南站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局
長春站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
山海關站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
濟南站 特等客、貨運 濟南鐵路局
濟南西站 特等編組站 濟南鐵路局
青島站 特等客、貨運 濟南鐵路局；
徐州北站 特等編組站 上海鐵路局；
徐州站 特等客、貨運 上海鐵路局；
南京站 特等客、貨運 上海鐵路局；
南京東站 特等客、貨運 上海鐵路局；
上海站 特等客、貨運 上海鐵路局
南翔站 特等客、貨運 上海鐵路局
北郊站 特等客、貨運 上海鐵路局
無錫站 特等客、貨運 上海鐵路局；
常州站 特等客、貨運 上海鐵路局；
太原站 特等客、貨運 太原鐵路局；
大同站 特等客、貨運 太原鐵路局；
鷹潭站 特等客、貨運 南昌鐵路局；
南昌站 特等客、貨運 南昌鐵路局；
柳州南站 特等客、貨運 南寧鐵路局
重慶西站 特等貨運 成都鐵路局；
重慶北站 特等客運 成都鐵路局；
成都站 特等客運 成都鐵路局；
蘭州西站 特等客、貨運 蘭州鐵路局
特等站資質具備任意一項
（1）日均上下車及換乘旅客在6萬人以上，並辦理到發、中轉行包在2萬件以上的客運站。（2）日均裝卸車在750輛以上的貨運站〔裝卸車數以整車為標準。零擔裝卸車數包括整零、沿零。
一站整零裝、卸各按一車計算；兩站整零第一到站（三站整零為第
一、第二到站）無論有無加裝，裝卸合計均按0.5車計算。中間站沿零發到，累計十噸按一車計算。
零擔換算整車的比例為1:3.5車；專用線作業車換算為本站作業車的比例為2:
1車；專用鐵道作業車換算為本站作業車的比例為3:1車。以下均按此比例計算或換算〕。
（3）日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站（此數字係指《運站報12》車站工作報告中之日均辦理車數減去無調中轉車數即第九項減去第十一項，以下均同）。
根據《技規》規定劃分的、辦理客運、貨運業務並擔當貨物列車解編技術作業的綜合業務的車站：
具備任意兩項
（1）日均上下車及換乘旅客60000人以上，並辦理到發及中轉行包在20000件以上。
（2）日均裝卸車在750輛以上。
（3）日均辦理有調作業車在6500輛以上的。
2樓：匿名使用者
火車票團隊為您解答：
哈爾濱鐵路局：哈爾濱站（客、貨）、齊齊哈爾站（客、貨）、佳木斯站（客、貨）、牡丹江站（客、貨、編組）； 瀋陽鐵路局：瀋陽站（客、貨）、瀋陽西站（貨、編組）、長春站（客、貨）、山海關站（客、貨、編組）； 北京鐵路局：
北京站（客、貨）、北京西站（客）、豐臺站（客、貨、編組）、豐臺西站（貨、編組）、天津站（客、貨）、南倉站（貨、編組）、石家莊站（客、貨、編組） 太原鐵路局：太原站（客、貨）、大同站（客、貨、編組）； 鄭州鐵路局：鄭州站（客、貨）、鄭州北站（貨、編組）、鄭州東站（貨）； 武漢鐵路局：
武昌站（客、貨）、江岸西站（貨、編組）、襄樊北站（貨、編組）； 西安鐵路局：西安站（客）、西安西站（貨）、新豐鎮站（編組） 濟南鐵路局：濟南站（客、貨）、濟南西站（貨、編組）、青島站（客、貨）； 上海鐵路局：
上海站（客、貨）、南翔站（編組）、北郊站（貨）、南京東站（貨、編組）、無錫站（客、貨）、無錫南站（貨）、徐州北站（貨、編組）； 南昌鐵路局：向塘西站（貨、編組）、鷹潭站（客、貨、編組）； 廣州鐵路（集團）公司：廣州站（客、貨）、江村站（編組）、株洲站（客）、株洲北站（貨、編組）、衡陽站（客、貨）、衡陽北站（貨、編組）； 南寧鐵路局：
南寧站（客、貨）、柳州南站（編組）； 成都鐵路局：成都站（客、貨）、成都北站（貨、編組）、重慶站（客）、貴陽南站（貨、編組）； 昆明鐵路局：昆明東站（貨、編組）； 蘭州鐵路局：
蘭州西站（客、貨、編組）
好運。來自火車票團隊，請採納
3樓：
共55個：
北京南站 特等客運站 北京鐵路局
北京站 特等客運 北京鐵路局
北京西站 特等客運 北京鐵路局；
天津站 特等客、貨運 北京鐵路局；
石家莊站 特等客、貨運 北京鐵路局
豐臺站 特等客、貨運 北京鐵路局；
豐臺西站 特等編組站 北京鐵路局；
南倉站 特等編組站 北京鐵路局；
九龍站 特等客運 九廣鐵路公司
鄭州北站 特等編組站 鄭州鐵路局；
鄭州站 特等客、貨運 鄭州鐵路局；
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武昌站 特等客、貨運 武漢鐵路局
江岸西站 特等貨運 武漢鐵路局；
西安站 特等客、貨運 西安鐵路局；
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廣州北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司
廣州站 特等客、貨運 廣州鐵路集團公司
廣州南站 特等貨運 廣州鐵路集團公司 `
株洲北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司；
株洲站 特等客運 廣州鐵路集團公司.
衡陽北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司
衡陽站 特等客、貨運 廣州鐵路集團公司
長沙站 特等客運站 廣州鐵路集團公司
哈爾濱站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局；
齊齊哈爾站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局；
佳木斯站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局；
牡丹江站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局；
.瀋陽西站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
瀋陽站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
瀋陽南站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局
長春站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
山海關站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
濟南站 特等客、貨運 濟南鐵路局
濟南西站 特等編組站 濟南鐵路局
青島站 特等客、貨運 濟南鐵路局；
徐州北站 特等編組站 上海鐵路局；
徐州站 特等客、貨運 上海鐵路局；
南京站 特等客、貨運 上海鐵路局；
南京東站 特等客、貨運 上海鐵路局；
上海站 特等客、貨運 上海鐵路局
南翔站 特等客、貨運 上海鐵路局
北郊站 特等客、貨運 上海鐵路局
無錫站 特等客、貨運 上海鐵路局；
常州站 特等客、貨運 上海鐵路局；
太原站 特等客、貨運 太原鐵路局；
大同站 特等客、貨運 太原鐵路局；
鷹潭站 特等客、貨運 南昌鐵路局；
南昌站 特等客、貨運 南昌鐵路局；
柳州南站 特等客、貨運 南寧鐵路局
重慶西站 特等貨運 成都鐵路局；
重慶北站 特等客運 成都鐵路局；
成都站 特等客運 成都鐵路局；
蘭州西站 特等客、貨運 蘭州鐵路局
什麼是火車站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站？站長的級別怎麼樣的？
4樓：匿名使用者
火車站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站是根據車站客貨運量和技術作業量大小，以及在政治上，經濟上和鐵路網上的地位確定不同等級。
站長的級別根據車站等級確定，通常特等站、一等站站長為縣處級正職，二等站、三等站為鄉科級正職，四等站、五等站為副科級及以下。
1、特等站
特等站是中國鐵路車站中最高等級的車站。具備下列三項條件之一者為特等站:
（1）日均上下車及換乘旅客在6萬人以上，並辦理到發、中轉行包在2萬件以上的客運站。
（2）日均裝卸車在750輛以上的貨運站〔裝卸車數以整車為標準。零擔裝卸車數包括整零、沿零。一站整零裝、卸各按一車計算；兩站整零第一到站（三站整零為第
一、第二到站）無論有無加裝，裝卸合計均按0．5車計算。
中間站沿零發到，累計十噸按一車計算。零擔換算整車的比例為1：3．5車；專用線作業車換算為本站作業車的比例為2：1車；專用鐵道作業車換算為本站作業車的比例為3：1車。
（3）日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站（此數字係指《運站報12》車站工作報告中之日均辦理車數減去無調中轉車數即第九項減去第十一項，以下均同）。
具備下列三項條件中兩項者為特等站:
（1）日均上下車及換乘旅客20000人以上，並辦理到發及中轉行包在2500件以上。
（2）日均裝卸車在400輛以上。
（3）日均辦理有調作業車在4500輛以上的。
2、一等站
具備下列三項條件之一者為一等站：
（1）日均上下車及換乘旅客在15000人以上，並辦理到發、中轉行包在1500件以上的客運站。
（2）日均裝卸車在350輛以上的貨運站。
（3）日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。
備下列三項條件中兩項者為一等站：
（1）日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上。
（2）日均裝卸車在200輛以上。
（3）日均辦理有調作業車的2000輛以上。
3、二等站
具備下列三項條件之一者為二等站：
（1）日均上下車及換乘旅客在5000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上的客運站。
（2）日均裝卸車在200輛以上的貨運站。
（3）日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。
具備下列三項條件中兩項者為二等站：
（1）日均上下車及換乘旅客在4000人以上，並辦理到發、中轉行包在300件以上。
（2）日均裝卸車在100輛以上。
（3）日均辦理有調作業車在1000輛以上。
4、三等站
具備下列三項條件中兩項者為三等站：
（1）日均上下車及換乘旅客在2000人以上，並辦理到發、中轉行包在100件以上。
（2）日均裝卸車在50輛以上。
（3）日均辦理有調作業車在500輛以上。
5、四等站
辦理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。
6、五等站
只辦理列車會讓、越行的會讓站與越行站，均為五等站。
向莆溫福福廈廈深鐵路沿線的特等站和一等是哪些
車站按業務量，地理條件分為特，一，二，三，四，五等站。為衡量車站客貨運量和技術作業量大小，以及在政治上，經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級，稱為車站等級。對以單項業務為主的客運站或貨運站及編組站，根據鐵道部檔案，按下列條件劃分特，一，二等站。1.具備下列三項條件之一者為特等站 1 日均上下車及換...
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