1樓：匿名使用者
發生交通事故為了逃避可能的法律或經濟責任追究逃離現場的，叫逃逸。如果沒有這種因素就不是逃逸。
汽車發生交通事故時,對方司機沒有等到交警來現場,就把車開走了,屬於什麼行為？
2樓：軍哥
汽車發生交通事故，無論責任在那一方都不應該選擇把車開走，屬於逃逸行為。
3樓：匿名使用者
造事逃逸，全責，如果拍有現場**就不算，不能造成交通堵塞。
4樓：匿名使用者
雙方有留**
對事故現場拍照
就不屬於肇事逃逸
大陽摩托車dy48qt減速有噠噠噠聲音,而且加油門沒有反應，等到自動熄火後，聽到「當」的一聲，重新啟動
5樓：匿名使用者
好像你還沒說完，可能是離合器前甩盤或甩珠壞了！其實50比100不好用
6樓：匿名使用者
檢查傳動皮帶，皮帶輪，主動盤，小鏈條
7樓：機械da師
很複雜，怎麼會自動重新啟動呢？
出了交通事故，事後才發現,算肇事逃逸嗎？
8樓：戚廣利
出了交通事故當時沒看見就不算肇事逃逸。
交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在於推卸、逃脫責任的行為。隨著交通運輸業的迅速發展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢，嚴重擾亂了正常的交通秩序。
交通肇事後逃逸」的認定：首先，交通肇事逃逸的前提條件是「為逃避法律追究」；其次，交通肇事逃逸並沒有時間和場所的限定，不應僅理解為「逃離事故現場」，對於肇事後未逃離（或未能逃離）事故現場，而是在將傷者送至醫院後或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為「交通肇事後逃逸」。 而對於「其他特別惡劣情節」，《解釋》第4條規定：
交通肇事具有下列情形之一的，屬於「有其他特別惡劣情節」：（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；（2）死亡六人以上，負事故同等責任的；（3）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。
在理論上，認定交通肇事後逃逸的標準是有離開現場的客觀行為和逃避法律追究的主觀目的。實踐中，交通事故當事人在事故發生後，為了逃避可能承擔的法律責任，離開事故現場，沒有積極履行搶救傷者和財產、向交通管理機關或者公安機關報告事故情況、在現場等候處理等交通法規所規定的義務，以此作為判斷交通肇事後逃逸的標準，可以將如下情形界定為交通肇事後逃逸:
(1)明知發生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現場的;
(2)行為人有酒後和無證駕車等嫌疑，在報案後不履行現場聽候處理的義務，棄車離開事故現場後又返回的;
(3)行為人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;
(4)行為人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假****後離開醫院的;
(5)行為人接受調查期間逃匿的;
(6)行為人離開事故現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明應知道發生交通事故的。
對有以上肇事後逃逸行為的交通事故當事人，在肇事逃逸之後，如果能夠主動到交管部門或其他公安部門投案並如實交待犯罪事實，且等待接受處理的，根據中國刑法的有關規定仍然可以認定是交通肇事逃逸後自首。
交通事故責任認定 汽車和摩托車相撞，摩托車穿行隔離帶，汽車直行，相撞，請問責任怎麼劃分
在這種情況下，應當是雙方各佔50 責任。作為汽車，遇有隔離帶的間隔時，應當注意觀察有無車輛或行人通過，這時應當是減速慢行，至少應當減速到30碼左右，以防止事故的發生 同時，如果是在市內，60碼的速度就是超速了，一般城市道路的限速為40碼至30碼，如果是市外道路，那就沒有超速。但摩托車與汽車相撞在超車...
小車與摩托車相撞，交通事故受傷賠償
雷都樂 車友，在這起由小車負全面責的交通事故中的賠償問題，應該說不是一件很複雜的事兒。對於你所提出來的兩個問題，作答如下 一是，關於人傷的賠償費用如何確定。在事故中造成了兩人的傷害後果。一人為輕傷可以忽略不計，可是另一人的另一人右手肩部脫臼輕微骨裂的賠償可能是日後你們事故的雙方可能引起爭議的源頭。首...
摩托車與自行車發生了交通事故，汽車與摩托車發生交通事故
的交通事故，交警出事故現場後，均會採取扣車扣本的方式，讓機動車方先將對方送醫就診為先，待到傷者接受了相應救治處理妥當後，再來理論事故的責任。不過通過此案，大概率的會讓你方承擔事故的全部，或是主要的責任。除非在路口存有攝像頭，留下自行車方確實存在逆行的交通違法行為的證據，才可能減輕你方的事故責任。因此...