1樓：常德蘋果
我曾經在一家**上看到過關於這方面的知識，就是關於粘鋼加固施工質量控制檢查的方法，**好像是凱利恆的，我看他們也是專做結構加固的，他們是這麼寫的，希望對你有幫助
(1)粘鋼加固專用的結構膠粘劑，它配製和使用按產品說明書的規定。拌合應攪拌均勻。拌好的結構膠應色澤均勻、無氣泡，並對水、油、灰塵等雜質的混入採取措施防止。
配置完畢後的結構膠應在規定的時間內使用完畢。
拌好的結構膠應同時塗刷在鋼板和混凝土粘結面上，膠層厚度1-3mm。俯貼時，膠層宜中間厚、邊緣薄;豎貼時，膠層宜上厚下薄;仰貼時，結構膠的下垂度不應大於3mm。經檢查無漏抹後即可將鋼板與混凝土貼上。
(3)粘鋼加固時表面應平整，段差過渡應平滑，不得有折角。鋼板貼上時應均勻布點加壓固定。其加壓順序應從鋼板的一端向另外一端逐點加壓，或由鋼板的中間向兩端逐步加壓。
注意：不得由鋼板兩端向中間加壓。
(4)加壓固定可選用:夾具加壓法、錨栓(或螺桿)加壓法、支頂加壓法等（現在一般設定化學錨栓加壓效果更佳）。加壓點之間的距離不應大於500mm.
(5)在粘鋼加固施工同時，應將鋼標準塊貼上在本節第1條介面處理中指定的位置上，以同樣條件進行加壓和養護，以備檢驗使用。
(6)鋼板貼上位置應符合設計要求。與設計要求的位置相比，中心線偏差不應大於5mm，長度負偏差不應大於10mm.
(7)混凝土與鋼板粘結的養護溫度不低於15℃時，固化24h後即可卸除加壓夾具及支撐;72h後可進人下一工序。若養護溫度低於15 ℃，應按產品使用書的要求延長養護時間。若養護溫度低於5 ℃，應採取人工升溫措施。
2樓：牟淑琴寧珍
我之前有合作過的，青龍加固，是專業做粘鋼加固的，工程質量很不錯的
粘鋼加固的施工質量如何完美控制
3樓：中青房屋加固改造
粘鋼加固施工方法是東莞建築加固公司廣泛應用的加固方法之一，但其加固效果在很大程度上取決於建築加固公司的膠粘工藝與操作水平。下文中青建築加固針對粘鋼加固施工質量控制要點進行講述。
1貼上面的處理，即是包括加固構件粘合面及鋼板粘合面處理，是最關鍵的工序，應認真對待。
2混凝土貼上面處理，應做到密實、平整、潔淨，並有一定的粗糙度。
對於混凝土構件貼上面，應根據構件表面的新舊程度、堅實程度、乾溼程度，分別按以下四種情況處理：
①對於很舊很髒的混凝土構件粘合面，應先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢至無汙物，用水沖洗乾淨後，再對粘合面進行打磨，除去表面2～3mm厚表層，直至完全露出新面，並用無油壓縮空氣吹除粉粒。處理後，若表面嚴重凹凸不平，可用環氧砂漿進行修補。貼上前用丙酮貼上前將粘合面擦拭乾淨；
②如果混凝土表面不是很髒很舊，則可直接對貼上面進行打磨，去掉1～2mm厚表層，用壓縮空氣除去粉塵或用高壓水槍清洗乾淨，待完全乾燥後用丙酮擦拭乾淨；
③對於新混凝土貼上面，先用鋼絲刷將表面鬆散浮渣刷去，打磨去除浮漿、粉塵後，用丙酮擦拭乾淨即可；
④對於溼度較大的混凝土構件，因一般樹脂類膠在潮溼的基層上貼上強度會大幅度降低，故除滿足上述要求外，還需要進行人工乾燥處理。
打磨完成後，為保證鋼板的最大粘結效應，對打磨面進行鑿毛處理，形成平整的粗糙面，表面不平處應用尖鑿整平，再用鋼絲刷刷毛。最後用無油壓縮空氣吹除表面粉塵或清水沖洗乾淨，待完全乾燥後用用脫脂棉沾丙酮擦拭表面。
3鋼板貼上面處理
①打磨除鏽：除鏽徹底，露出金屬光澤，打磨紋路應垂直鋼板受力方向，有一定的粗糙度。
下料後，對鋼板表面進行除鏽、打磨處理。對於鋼板貼上面，根據鋼板鏽蝕程度，分別按以下兩種方法處理：a如果鋼板未生鏽或輕微生鏽，可用噴砂、砂布或平砂輪打磨，直至出現金屬光澤。
打磨粗糙程度應儘可能大，打磨紋路應儘可能與鋼板受力方向垂直，其後用丙酮擦拭乾淨；b如鋼板鏽蝕嚴重，需要用適度鹽酸浸泡一定時間，使鏽層脫落，再用石灰水沖洗，中和酸離子，最後用平砂輪打磨出紋路。
②清洗：用棉紗沾丙酮擦拭乾淨。
以上就是中青建築加固公司介紹的粘鋼就跟施工質量控制要點，粘鋼加固方法安全可靠、施工方便、既可補強加固，又可加大剛度，但粘鋼施工質量直接影響到最終的加固效果，故東莞建築加固公司在粘鋼補強施工中．應選擇可靠的粘結劑和合理的貼上工藝。，並且格按照工藝規範施工，切實做好混凝土表面處理、鋼板除鏽和貼上後加壓固定等工作，確保貼上而有80％以上的可靠粘結，以保證補強加固的可靠性。
粘鋼加固的方法
4樓：匿名使用者
粘鋼加固工程深圳加固公司深固建築加固技術(深圳) ****
加固方法及配合使用的技術:混凝內土結構的加固可容分為直接加固與間接加固兩大類,設計時可根據實際條件和使用要求選擇適宜的加固方法及配合使用的技術.直接加固宜根據工柱的實際情況選用增大截面加固法.
置換混凝土結構加固法.外粘型鋼加固法.外粘鋼板加固法.
貼上碳纖維布覆合材加固法.繞絲加固法或高強度鋼絲繩網片-聚合物砂漿外加層加固法等;間接加固根據工程的實際情況選用外加預應力加固法或增設支點加固法等;與結構加固方法配合使用的技術應採用符合《混凝土結構加固設計規範gb50367-2006>>規範要求的裂縫修補技術.錨固技術和阻鏽技術.
和粘鋼加固有什麼區別，需要的拿去，原創
5樓：加固補強找悍馬
粘碳纖維加固和粘鋼加固形式、加固機理均較類似，一般採用悍馬碳纖維布進行碳纖維加固。
內在容加固本質上，相當於增加構件配筋，在抗剪、抗彎加固中一般可以互相替換。如果碳纖維布抗拉強度設計值取為2000mpa，鋼材（q235）抗拉強度設計值取為200mpa，可按照0.1mm厚碳纖維布相當於1mm厚鋼板的原則代換。
但應注意以下幾點:
1、碳纖維和鋼材彈性模量基本一致，但碳纖維的抗拉強度是鋼材的10倍左右，所以要充分發揮加固材料的強度，粘碳纖維需要加固構件產生更大的形變。也就是說，在小變形情況下，粘碳纖維加固應力滯後顯著，所以當構件承載力相差較多時，應優先選用粘鋼加固；
2、碳纖維和鋼材彈性模量基本一致，達到同樣的力值，鋼材截面要大的多，所以粘鋼加固提高構件剛度的幅度要超過碳纖維加固。也就是說，若補充同樣的抗彎能力，構件粘鋼加固的撓度、裂縫寬度小於粘碳纖維加固的；
3、鋼板上可以焊接錨筋，也可鑽孔設植筋錨固，所以錨固方式較粘碳纖維靈活；
4、碳纖維輕、薄，施工簡便，同樣工程量，施工工期約是粘鋼的40%。
5、碳纖維和鋼材相比，屬惰性材料，不鏽蝕，也不易被有害介質腐蝕，在惡劣環境下耐久性好。
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錨噴支護的施工質量檢查指標有哪些
河傳楊穎 孔位佈置 孔位應根據設計要求和圍巖情況布孔並標記，偏差不得大於20 錨杆孔徑 砂漿錨杆的錨杆孔徑應大於錨杆體直徑15 鑽孔方向 錨杆孔宜沿隧道周邊徑向鑽孔，但鑽孔不宜平行巖面 鑽孔深度 砂漿錨杆孔深誤差不應大於 10 錨杆孔應保持直線 灌漿前清孔 鑽孔內若殘存有積水 巖粉 碎悄或其它雜物，...
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要求主要有搭接處，縱向搭接10cm，橫向搭接15cm。在搭接的地方應特別加強處理，可增加一層防水密封塗料。補充 防水卷材是指將瀝青類或高分子類防水材料浸漬在胎體上，製作成的防水材料產品，以卷材形式提供，稱為防水卷材。防水卷材主要是用於建築牆體 屋面 以及隧道 公路 垃圾填埋場等處，起到抵禦外界雨水 ...