1樓：匿名使用者
樓主應該是想做空乘或者地勤吧，如果你想被航空公司選中的概率大一些的話，最好是上航空類的學校，但是如果樓主的外語和文化程度足夠好和高度話，無論上不上航校都是很有希望的，但是一定要堅持，因為不同的航空公司審美標準不同，每一次招聘偏重的方向也不同，我的一個同學，在國內面試過n家航空公司，都沒有選上，但是今年被一所很牛的外國航空公司看中，她就是自己去面的，也就是社招，她的優勢是英語和韓語，所以說是金子總是會發光的。至於培訓嘛，每個公司在選中你之後都會進行培訓的，東航不收培訓費，而且住宿和伙食費都包括，條件很不錯哦，其它的航空公司會收至少15000的培訓費，還不包括到了那裡的住宿和你的伙食費，很多的。關於實習的問題，因公司而異，海航的實習時間比較長，如果你還沒有畢業那就要一直實習到你拿到畢業證。
不知道我的回答能不能幫到你。
2樓：曉晨的天空
看你要去航空公司幹嘛了。
乘務招聘一般是分為社會招聘跟校園招聘。
社會招聘是指社會人士只要符合航空公司乘務員標準就可以去參加面試，面試筆試體檢合格後參加公司培訓，然後考乘務執照，然後上崗飛行。
校園招聘是指在各大學校針對大學生招收乘務員，經過選拔參加公司培訓，然後考乘務執照，然後上崗飛行。
培訓期間所有費用由個人承擔，一般都在大概15000左右。有些公司培訓完畢，考試通過還會獎勵你5000，就等於你自己出了10000元培訓費。
不知道這樣的答案lz滿意不滿意
3樓：匿名使用者
想去航空公司工作 找我吧 我就在航空公司 ！~~ 面試我可以幫你
想到空姐的問題 有航空學校空乘專業，為什麼還要招不是航空學校空乘專業出來的人？ 航空學校空乘學
4樓：匿名使用者
因為從航空公司的角度來看的話，肯定是擴大招聘範圍對他比較有利。
而且說句實話，有的時候空乘專業招不到滿意的人才。
就比如外航（阿聯酋、新加坡等），對外語等綜合素質等等要求很高很高。
我記得零幾年的時候阿聯酋招聘中國籍空乘是要求空乘專業或是英語專業畢業的。
但是後來發現，滿意的人才很少，所以逐漸擴大招聘範圍，專業、學歷、年齡等。
另一方面，國內航空我不太瞭解。
但是據我所知，國內航空相比之下比較注重外貌（身材+長相）。所以擴大招聘範圍就很正常了。
最後，空乘雖然身兼安全員、廣播員、服務員等等數種職責，但是畢竟不是專門的技術，短期可以掌握，且入職也會統一培訓，空乘專業的學生相比之下，專業優勢就減弱了。
一般由於天氣原因飛機航班被推遲，航空公司的廣播裡會怎麼說
天氣原因，航班將被延遲，可能是 始發地 目的地 和航路。航空公司不能隨意改變空中飛行航線，如果對方機場是好天氣，在民航局事先審批的航路中天氣不能達到飛行標準，也會造成航班延遲，為了安全請您耐心等候 二貨大沙雕再次重卷歸來 我可以跟你說一下，地點，航班號都是我自編的航班延誤廣播 前往北京的旅客請注意，...
飛機尾部圖案是一朵花的是什麼航空公司
中華航空原本以印有cal china airlines 和中華航空公司字樣作為標誌。在1995年，中華航空更改了公司的標誌，以粉紅色調水墨畫梅花像作為公司的標誌，稱為 紅梅揚姿 而此徽號也替代在1959至1994年間以往沿用之舊徽號。標誌有著更清雅的感覺，因為華航對機尾圖案用貼紙黏上的效果不滿意，華...
中國最大的航空公司是哪一家，中國最大規模的航空公司事哪一個
南航不但是中國最大的航空公司，也是亞洲最大的航空公司。以下是一些09年的統計資料 共旅客數 國際旅客 國內旅客 南航 66280000 5151000 61130000 亞洲第一 第二日航，第三全日空 東航 39161360 8003270 31158090 亞洲第四 國航 34248700 621...