1樓：華律網
在我國，交通肇事是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。我國刑法規定：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
1、下列行為可能判處三年以下有期徒刑：(1)死亡1人或重傷3人以上，負全部或主要事故責任；(2)死亡3人以上，負事故同等責任；(3)造成公、私財產直接損失，負全部或主要責任，無能力賠償數額超過30萬元。2、下列情形可能判處三年以上七年以下有期徒刑：
(1)死亡2人以上或者重傷5人以上，負事故全部或主要責任；(2)死亡6人以上，負事故同等責任；(3)造成公、私財產直接損失，負全部或主要責任，無能力賠償數額在60萬元以上。3、因逃逸導致受害者得不到及時救治死亡的，可能判處七年以上有期徒刑。
2樓：sb瓤烤
交通肇事罪是肯定的了。建意你先看看責任的認定！主要是看交警支隊是如何認定責任事故的，如果負主要責任至一人死亡或重傷三人以上的，就有可能被判三年以下有期徒刑，如果負次要責任在判罪量刑上可減輕。
注意一點！你所說的當事的車速是90，但你要看當時行駛的路段限速是多少！如果超出了就有可以認定為主要責任！
反之是次要責任！ 補充： 再還原不了的現場也應該有個交通事故認定書！
先看認定書的內容！然後再做下一步打算！不然你什麼也做不了！
補充： 那如果說路段限速80，而車速90，明顯是超速了！如果要認定的話估計會認定主要責任。
責任認定書如果沒有也的話也未必不是一件好事！（個人意見）建意你先去交警支隊瞭解下情況（細節不便言明）然後看看死者家屬有什麼要求（自己不要出先，先請交警支隊的人出面，若不行再出面）最後有果有條件的話請個律師為你提供法律幫助和日後的**辯護！
3樓：私奔的天平
屬於交通肇事罪，根據刑法第133條的規定，對交通肇事罪規定了三個不同的刑級。
犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸緻人死亡的，處7年以上有期徒刑（判到15年的佔少數）。
一般不是主觀意識（參考刑法解釋）上的肇事最多三年以下有期徒刑，如果出事後積極配合救人，配合警察處理案件，積極賠償死者家屬的爭取死者家屬原諒的，都可以寬大處理（說不定拘役幾天就放了）
4樓：
車禍致人死亡如何判刑？
5樓：陸河路海寧
肯定是超速了，在車禍過程中電動車屬於弱者客車幾乎要負全部的責任，看**怎麼判斷責任了，和死者家屬做好溝通看看怎麼賠付等問題。刑事責任就看法院怎麼判斷了。
6樓：雲南律師郜雲
致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，可以在二年以下有期徒刑、拘役幅度內確定量刑起點。
7樓：皋泉鄞閒
這個要看你當時是否有超速的情況，否則罪責應該是三年以下。因為那個騎車的人自己本身也有過錯。他自己也要負一部分責任。
還有應該要賠償
交通事故致人死亡怎麼判刑
8樓：華律網
交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
9樓：匿名使用者
第一百三十三條：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
最高人民法院《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》
為依法懲處交通肇事犯罪活動，根據刑法有關規定，現將審理交通肇事刑事案件具體應用法律的若干問題解釋如下：
第一條從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規發生重大交通事故，在分清事故責任的基礎上，對於構成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規定定罪處罰。
第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;
(二)死亡三人以上，負事故同等責任的;
(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
請根據實際情況諮詢律師！
10樓：農村土地流轉
交通肇事罪釋義:指從事交通運輸的人員，由於違反交通運輸規章制度，發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。
第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
最高人民法院《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》
為依法懲處交通肇事犯罪活動，根據刑法有關規定，現將審理交通肇事刑事案件具體應用法律的若干問題解釋如下：
第一條從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規發生重大交通事故，在分清事故責任的基礎上，對於構成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規定定罪處罰。
第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;
(二)死亡三人以上，負事故同等責任的;
(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
想要了解法院在實際的交通事故致人死亡案件中是如何量刑的嗎，快來諮詢律師吧！
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
(一)酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的;
(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;
(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;
(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;
(五)嚴重超載駕駛的;
(六)為逃避法律追究逃離事故現場的。
(一)客體要件本罪侵犯的客體，是交通運輸的安全。交通運輸，是指與一定的交通工具與交通裝置相聯絡的鐵路、公路、水上及空中交通輸，這類交通 運輸的特點是與廣大人民群眾的生命財產安全緊相連，一旦發生事故，就會危害到不特定多數人的生命安全。造成公私財產的廣泛破壞，所以，其行為本質上是危害 公共安犯罪。
(二)客觀要件本罪客觀方面表現為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：
1、必須有違反交通運輸管理法規的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規的行為，這生交通事故的原因，也是承擔處罰的法律基礎。所謂交通 運輸法規，是指保證交通運輸正常進行和交通運輸安全的規章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運輸系統的安全規則、章程以及從事交通運輸工 作必須遵守的紀律、制度等。如《城市交通規則》、《機動車管理辦法》、《內河避碰規則》、《航海避碰規則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全 法》等。
違反上述規則就可能造成重大交通事故。在實踐中，違反交通運輸管理法規行為主要表現為違反勞動紀律或操作規程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違 章作業，或者違章行駛等。例如，公路違章的有：
無證駕駛、強行超車、超速行駛、酒後開車;航運違章的有：船隻強行橫越，不按避讓規章避讓，超速搶檔，在有 礙航行處錨泊或停靠;航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無故不與地面聯絡，等等。
上述違章行為的種種表現形式，可以歸納為作為與不 作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構成本罪的條件。
2、必須發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重後果。這是構成交通肇事罪的必要條件之一。
3、嚴重後果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關係。雖然行為人有違章行為，造成嚴重後果，而且在時間上存在先行後續關係，則不構成本罪。
4、違反規章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為，必須發生在從始發車站、碼頭、機場準備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅 客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。從空間上說，必須發生在鐵路、公路、城鎮道路、和空中航道上;從時間上說，必須發生在正在進行的交通運輸活動 中。如果不是發生在上述空間、時間中，而是在工廠、礦山、林場、建築工地、企業事業單位、院落內作業，或者進行其他非交通運輸活動，如檢修、沖洗車輛等， 一般不構成本罪。
檢察院2023年3月23日《關於在廠(礦)區機動車造成**事故的犯罪案件如何定性處理問題的批覆》中指出：在廠(礦)區機動車作業期 間發生的**事故案件，應當根據不同情況，區別對待;在公共交通管理範圍內，因違反交通運輸規章制度，發生重大事故，應按刑法第113條規定處理。違反安 全生產規章制度。
發生重大**事故，造成嚴重後果的，應按刑法第114條規定處理;在公共交通管理範圍外發生的，應當定重大責任事故罪。由此可見，對於這 類案件的認定，關鍵是要查明它是否發生在屬於公共交通管理的鐵路、公路上。
(三)主體要件本罪的主體為一般主體。即凡年滿16週歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。主體不能理解為在上述交通運輸部門工作的一切人 員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船隻、航空器等交通工具的駕車人員，而應理解為一切直接從事交通運輸業務和保證交通運輸的人員以及非交通運輸人 員。
交通運輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運輸的人員，(1)交通運輸工具的駕駛人員，如火車、汽車、電車司機等;(2)交通裝置的操縱人員，如扳 道員、巡道員、道口看守員等;(3)交通運輸活動的直接領導、指揮人員，如船長、機長、領航員、排程員等;(4)交通運輸安全的管理人員，如交通監理員、 交通警察等。他們擔負的職責同交通運輸有直接關係，一旦不正確履行自己的職責，都可能造成重大交通事故。
(四)主觀要件本罪主觀方面表現為過失，包括疏忽大意的過失和過於自信的過失。這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴重後果的心理態 度而言。行為人在違反規章制度上可能是明知故犯，如酒後駕車、強行超車、超速行駛等，但對自己的違章行為可能發生重大事故，造成嚴重後果，應當預見而因疏 忽大意，沒有預見，或者雖已預見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴重後果。
一般情況下不予追究刑事責任，主要承擔民事責任，在特殊情況下可以追究刑事責任。
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