1樓：曉曉休閒
國內旅遊的航延險一般賠償在200元至300元之間，保費一般是20元，保費高一點則保額有望達600元；出境則一般補償300元，保費是20元起步。且理賠條件也不一：有的公司需航班延誤5小時以上才能獲得賠付，有的則3小時就可以理賠。
有的保險公司推出的交通意外險就包括航空意外險，也包括航班延誤保障。**差別也較大，消費者可貨比三家。理賠程式複雜，需要提交各種資料，資料遞交齊後，在10日內等保險公司批覆。
航班延誤險申請方法
被保險人必須在30天內向保險公司報案，申請理賠，然後填寫申請表，提交保險單以及個人的身份證明，出示航空公司或者其**人出具的延誤時間及原因的書面證明。保險公司為了理賠簡單、快捷，一些公司針對這些情況更改了產品，航班延誤旅客無需提交書面延誤證明。
只需提供登機牌給保險公司。各類「航空延誤險」對於如何界定延誤，都有不同的標準，有些是按照航班起飛時間計算，有些則是按到達時間計算。有些保險還規定，由天氣等不可抗力引發的延誤，不在保障範圍之內。
以上內容參考 人民網-航空延誤險怎麼賠：國內航班誤3小時可獲200元
2樓：瀟灑飛揚
因航班的影響，航空公司也就負責食宿
飛機延誤四小時是否有賠償
3樓：熱詞團小知
飛機延誤四小時屬於航空公司自身原因有賠償。
航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內，另一個是延誤超過8小時以上。對於這兩種情況，航空公司要對旅客進行經濟補償。
補償方式可以通過現金、購票優惠券和返還里程等方式予以兌現。在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償不在機場現場進行，航空公司可以採用登記、信函等方式進行；機場應該制止旅客採取「罷乘」、「佔機」等過激方式影響航班的正常執行。
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《航班正常管理規定》中規定：
第二十七條 航班出港延誤或者取消時，承運人應當根據運輸總條件、客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或者改簽手續。
旅客要求出具航班延誤或者取消書面證明的，承運人應當及時提供。
第二十九條 發生航班出港延誤或者取消後，承運人或者地面服務**人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務：
（一）由於機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。
（二）由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
（三）國內航班在經停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經停旅客提供餐食或者住宿服務。
（四）國內航班發生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。
4樓：鎮鮃
飛機出現機械故障或公司航班計劃安排導致航班延誤超過四小時的，可以向航空公司提出賠償，補償方式一般可以通過現金、購票優惠券和返還里程等方式予以兌現。如果是因為天氣原因或者航空管制等原因造成的延誤，無法向航空公司提出賠償要求的。
5樓：草莓女子
這是針對買延誤險還是沒有延誤險的？
6樓：幸運的楓陽
依據中國航協《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規範(試行)》：
一、由於承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、籤費用由航空公司承擔。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現金補償。
二、航班延誤經濟補償適用於由於承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機務原因、航班調配、運輸服務、機組等原因；
三、非承運人原因造成的航班延誤指天氣、突發事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經濟補償範疇。
四、對於承運人原因造成航班延誤、取消補償，各個航空公司是不同的。
目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所；在原預定航班離站時間後4-8小時（含8小時）內成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價值300－450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元（也有直接補償人民幣300－400元的）；在8小時以後成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是直接補償人民幣300－450元的。
7樓：匿名使用者
打雷下雨颱風，你也想要賠償嗎?機長敢飛，你敢坐嗎?
飛機延誤3小時如何賠償
8樓：橘落淮南常成枳
只有因航空公司自身原因造成的延誤（比如飛機出現故障），並且延誤時間超過4個小時才會賠償。
在中國，非承運人的原因(如天氣原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原因等)一般不予賠償，由承運人原因即公司自身原因造成的航班取消或預計延誤四小時或以上的，一般航空公司是要承擔客票的退、改、籤費用，並應根據延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務和休息場所。
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一般飛機晚點原因
一、天氣原因
天氣原因是造成航班延誤的主要原因。「天氣原因」簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；
天氣原因絕不僅僅是指目的地機場所在城市的天氣狀況，飛機起降不怕大風大雨，影響的關鍵氣象因素是能見度、機場起飛降落航道附近的低雲、雷雨區，強側風，你眼前的天氣晴朗，航班卻因天氣原因而延誤是正常的。
二、交通管制
航空管制對一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因
1.流量控制：隨著中國民航發展迅速，航班量急劇增加，而相應的地面設施、導航裝置、服務保障方面發展緩慢，航路結構不合理，無法適應當前高速發展的民航業，尤其是目前我國因確保國防安全等原因，對空域實行嚴格限制，空中禁區多。
2.空軍活動：這種情況涉及國防機密，往往來得突然，一句話，管制，相關民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機場等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預計時間，一切都是最高機密。
9樓：
三個小時的延誤常見啦，一般給你提供個頓便餐繼續等（天氣原因流量管制什麼的你也沒話說啊）
航班延誤的原因有很多，甚至航班取消...有時不只是你要乘搭的那一航班，受影響的乘客上萬人，擠滿整個出境廳！你還沒見過...
在說明之前，乘客必須已領取了登機證，才能獲得因延誤的安排或賠償
如果你沒領取登機證，在法律上你沒權利索取任何賠償
（1）延誤在一小時之內...沒話說，出境大廳的廣播而已
（2）延誤在一小時至四小時之間...一般也沒話說，也就是說乘客不能索取任何賠償，但如果延誤在三至四小時，有關航空公司會提供飲食或餐飲卷
（3）延誤在六小時或更長，有關航空公司的值班經理會召集該航班所有搭客，說明原因並致歉意，分發通知書，安排過夜住宿、退票、或轉搭其他航班
（注：這通知書是讓你向你的工作單位交代）
至於正式的賠償，航空公司的慣例如下：
（1）有關乘客可憑發票、單據...向有關航空公司，索取你因延誤而做出的額外消費，如額外的交通開支、你因留宿而購買了個人衣物（內衣褲、浴巾）、洗刷用品...
（2）你因多逗留一天，造成你工作單位扣除你一天的工資
但是，如果你要索取的賠償，是因為你錯失了商業機會的損失，你只能通過民事訴訟，來索取賠款。
飛機延誤多久給予賠償，賠償金額是多少？是根據哪個條例？
10樓：法妞問答律師**諮詢
飛機延誤給予賠償視情況而定，具體如下：
航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據自己的經濟實力確定各自補償的標準。
民航局在2023年就釋出了《航班延誤經濟補償指導意見》，根據這份意見，航空公司因自身原因導致航班延誤4小時以上應對旅客進行經濟補償，「旅客提出的賠償要求是合理的，但是他當時應該對地勤人員的口頭承諾做好錄音、錄影等取證工作以方便日後的維權。」如果航空公司仍不進行賠償，可以向消費者權益保護委員會、工商局或者中國民航局投訴，也可以起訴航空公司深航。
航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據自己的經濟實力確定各自補償的標準。
11樓：舞璇瀅
一、2023年7月1日，民航總局出臺《航班延誤經濟補償指導意見》，主要內容如下：
1、航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進行經濟補償；
2、補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現；
3、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以採用登記、信函等方式進行；
4、機場應該制止旅客在航班延誤後，採取「罷乘」、「霸機」等方式影響後續航班的正常飛行。
二、中國國航的補償條件及標準如下：由於機務維護、航班調配、機組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據延誤的實際情況，向旅客提供經濟補償。延誤4小時（含）以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元；延誤8小時（含）以上，每位旅客補償人民幣400元。
南方航空、東方航空的補償條件及標準與中國國航類似。不過，東方航空的補償條件中多了「商務」 造成的航班延誤或者取消這一補充條件，對旅客進行補償的可能是東航自身，也可能是東航的地面服務**人。
海航航空的補償條件及標準為：由於機務維護、航班調配、機組等屬海航原因造成的國內航班延誤，海航將根據航班延誤時間的實際情況，向旅客提供經濟補償。海航原因導致航班延誤4（含）至8小時之內，補償人民幣200元或者等額積分；海航原因導致航班延誤8小時（含）以上，補償人民幣400元或等額積分。
多種原因導致航班持續延誤，以其中海航原因所致延誤時段計算延誤時間，並按照前述標準提供經濟補償。
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預防航班延誤的措施
1、預訂機票時使用民航資源網資料分析中心的「航線運力資料分析系統」提前查詢航線航班歷史準點率資訊，儘量選擇預訂歷史準點率較高的航班機票。
2、使用**的航班延誤智慧預報、航班不正常跟蹤服務。
3、關注天氣措施，出發當天及時與航空公司及機場的問詢處取得聯絡。
4、投保航班延誤保險。
12樓：単聲噵鎝瞹眛
補償措施
2023年7月1日，民航總局出臺《航班延誤經濟補償指導意見》，主要內容如下：
一、航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進行經濟補償；
二、補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現；
三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以採用登記、信函等方式進行；
四、機場應該制止旅客在航班延誤後，採取「罷乘」、「霸機」等方式影響後續航班的正常飛行。
擴充套件資料：
規定2023年11月1日，中國航空運輸協會向湖北機場集團公司下發《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規範（試行）》，除了春秋航空外，國內航空公司將實施新的延誤補償。
據瞭解，該規範適用於在國內運輸過程中的不正常航班旅客服務中資訊提供、航班服務、客票的退、改、籤及補償等，在補償中分為非承運人原因和承運人原因。前者是指天氣、突發事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；後者是指航班計劃、機務原因、航班調配、運輸服務、機組等原因。
非承運人原因致延誤不補償、不包住宿
任何原因造成航班在經停站延誤，航空公司應根據需要向經停旅客提供免費的餐飲服務和住宿場所，如航班備降。
延誤4小時以上才有現金補償，由於承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、籤費用由航空公司承擔。
航空公司應根據延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務和休息場所。延誤預計在1—4小時以內（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。
換乘高鐵無需補償
航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償。
如向旅客提供其他航班或其他運輸方式，使旅客在原預計到達時間之後4小時內到達最終目的站，但旅客放棄該服務，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償。
旅客霸機延誤時間不納入補償
依據規範，由於旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。
飛機延誤4－8小時（含8小時），航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。
《民航總局對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見（試行）》的主要內容是：航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》的有關規定，做好航班不正常情況下的服務工作之外，還應根據航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。
經濟補償可以採用多種方式。航空公司應根據並尊重旅客本人的意願和選擇，通過現金、購票折扣和里程等方式予以兌現。為避免進一步延誤影響後續航班和旅客，防止空勤人員疲勞駕駛形成飛行安全隱患，經濟補償一般不在機場現場進行。
航空公司可以採取登記、信函寄回等方便旅客的辦法完成經濟補償。具體的補償方法和方案由各航空公司在此框架下根據各自的情況制定。
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