我1007分在惠州市358省道5公里100處

1樓：可愛の淡紫色

你「闖綠燈」了嗎？什麼時候紅燈下可右拐彎？什麼路口可以掉頭……這些問題也許開車老手也不一定能回答。

每一位有駕照的朋友都曾經在駕校裡學過交規，但真到了情況錯綜複雜的馬路上，大部分新手還是會茫然。新手上路愛犯什麼錯誤？交規裡有什麼新手不知道的「死角」呢？

最近有篇關於「交規死角」的文章在網上很流行，記者專門對「交規死角」進行了核實整理。

注意，別「闖綠燈」

馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對於新上路的小李來說十分痛苦。他發現在經過一個大院的大門口時，警察攔下一串車，也不知道為什麼。

正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時，一位交警出現在他的車旁，將他攔下了。下車後，交警敬了個禮對他說：

「請出示您的駕照。」小李畢恭畢敬地遞上相關證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：「你停在禁停區了，按理應該罰款。

不過看你是剛考下來的本，這次就算了。不過，提醒你一句，以後注意別『闖綠燈』。」

解釋：所謂「闖綠燈」，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因為人行道等同於禁停線。

紅燈下可右轉

第一次開車上馬路的老王在路口右轉線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車後傳來的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈後，他才慢慢地轉過路口，結果被後面趕上來的計程車司機大罵：

「你會不會開車啊！」

解釋：在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那麼不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀念裡的「紅燈停綠燈行」在這裡有所不同。

如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮後才能右行。

左轉紅燈、無禁掉頭標誌可掉頭

小張開車兩個月了，這天也在十字路口的左轉線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒有來車。小張一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。

解釋：在沒有禁止掉頭標誌的路口基本上都可以掉頭，當然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標誌，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。

這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負全責。

緊急停車帶禁止行車

新拿本的小劉開車上路，堵車很嚴重，她發現路邊有一條空路，就將車開到了這條「暢通」的路上，過了一陣子後，發現這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里併線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小劉也未能倖免。

解釋：路邊緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。

跟大車闖紅燈不追究後車責任

剛拿到駕照不滿一週的孫先生在過路口時，因為緊跟在一輛大貨車後面，看不見指示燈，等過去後才發現紅燈早已亮。

解釋：如果因前車比較高大，擋住了後車視線而造成後車闖紅燈的話，執法人員是不追究後車責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張**：

過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住後車司機的視線，那麼攝像頭也會被大車擋住而無法拍下後車的車頭**，因此這種情況不構成違章。

但為安全考慮，也不要鑽這種空子。

併線時左車道要讓右車道

吳先生在從左側車道向中間車道併線時，與右側併線車輛發生了剮蹭。事故發生後，吳先生和右車司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的。吳先生說，因為右側併線車輛的左轉向燈不亮，導致自己產生誤判，因此責任應該由右側車輛來負。

解釋：這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：

在併線時，左車道應該讓右車道車輛先行，否則一旦發生事故，由左車道車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述後說，右側併線車輛的左轉向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負主要責任，右側車道司機負次要責任的裁決。

連續併線屬違章

雖然是新手，但於先生開車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h(該路段限速為80km/h)。這時，前車突然一個急剎車，由於車距較近，於先生已經剎不住車了，車輛連並兩條車道後終於停下了。於先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。

不過「罪名」居然是連續併線兩條車道，而不是超速。

解釋：連續併線容易出危險，因此被明令禁止。

關於交通安全

2樓：發兔冷知識

紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等這個想必沒有人不知道吧，咳咳，當然不能只是知道，嚴格遵守才是最重要的哦。