1樓:匿名使用者
要動力還是要經濟?
要動力的話就1.4 但是保養費用就會很高 而且dsg新技術還不成熟 說不定有什麼小毛病 油耗不必擔心 和1.6差不多
要經濟當然1.6啊 技術成熟 保養費用低廉 選車的問題一切還是要看樓主 兩車價效比差不多 畢竟**不同 樓主你說是把
如果我要買 我會買1.4t手動 dsg的效能在這種小排量小動力的車上表現的不是很明顯 想這種等級的車 樓主我告訴你 買同排量的最低配往往是價效比最高的 因為他再高配也不會有什麼高階的配置出現 無非就是音響的升級 這些在外邊的改裝店1000遠就可以搞定 我記得我看過一個高6的專題 就是專門談他價效比的 上面就是說 高6高配的那個導航版是價效比最低的 好像還要加前錢一些其他東西
1.6自動就沒有什麼特色了 動力家庭剛剛夠用 低檔低速的時候加速有一點推背感
2樓:渦輪增壓腳踏車
客觀上講,1.6和1.4t的技術含量不是一個級別,我研究大眾數年,1.
4t+dsg算是大眾近年的完美之作,渦輪增壓我就不用說了,他能提高動力性15%以上,但是客觀的講,1.4t的油耗應該是和1.6差不多的,不會省多少,因為在增壓的同時需要加更多的油(高於1.
4)來提高動力性。dsg雙離合器變速器也是大眾的得意作,換擋更加順暢,動力性更加連續。對於高6,當然是1.
4t+dsg,這個配合使得高6在兩廂車中數一數二。保養方面,1.4t比1.
6稍高,但不會超出20%。由於在德國設計時1.4t是根據當地油品設計的,所以對中國的劣質油品有些水土不服,特別是增壓器方面,但是一汽應該會做出相應調整了,維護上不用太過擔心。
我認為不必擔心維修方面,大眾的服務你還是應該放心的吧!呵呵~希望能幫助你~
3樓:匿名使用者
最好暫時不要買gti,國產gti剛剛投產**不到位,不如等等~
4樓:匿名使用者
有錢就買1.6,沒錢就買1.4,那點油省不了幾分錢。
5樓:揭蓋有獎
駕駛加速效能1.4t優於1.6,維修保養費用1.6優於1.4t
1.6為自然吸氣時發動機配置的是6at變速箱,超車加速推背感不強烈,機油要求沒有1.4的高,對上下班足夠用
1.4為渦輪發動機,進口的高6為雙t,國產只有一個渦輪,7速dsg變速箱,油耗和加速效能都優於1.6,維護保養要全合成機油,有運動效能要求可以選
6樓:匿名使用者
差1萬塊錢建議你買1。4tsi。百公里加速9.5s,推背感明顯,a級車享受b級車的動力,
保養費用:214+26+80=320.1.
6.16v320+104+80=504.1.
4tsi.16v現在的tsi已經很成熟了,小毛病很少,水冷式中冷器,和雙迴圈冷卻系統你不用擔心蝸輪的問題,油耗省,市區7.5升開空調.
高6.2升,
2臺發動機你發動啟動那種聲音你就愛1.4tsi了,而且你油門踩下去仔細聽看看,聲音挺撕心裂肺的
一汽大眾高爾夫6代 1.4tsi 優點 缺點?
7樓:匿名使用者
有點是 省油。動力好 。 .4tsi發動機是雙增壓,在同一個發動機上用了機械增壓和渦輪增壓兩種增壓方式,並且是缸內直噴的。燃油經濟性非常好(1.4tsi發動機
其實真正的寫法應該是1.4tfsi,渦輪增壓+汽油直噴
汽油直噴是缸內噴油技術,這個發動機工作他就工作
渦輪增壓是利用發動機的廢氣來給發動機進氣壓縮增加壓力,這個不是看速度,要是看發動機的轉速,基本上1.4tsi發動機 從1750轉/分開始渦輪就介入工作了,2500轉/分開始就能輸出最大扭矩了。所以說城市裡不能發揮作用那是扯淡
1.4tsi增壓發動機肯定是比1.6l自然吸氣發動機費油的,畢竟發動機的強化程度和壓縮比都要高的多
而且輸出功率也要大得多了(1.4tsi 96kw 1.6l 74kw 帕薩特2.0 88kw)
但按照實際輸出功率,1.4tsi要比2.0l自然吸氣功率大,但油耗低 )缺點是 保養費較高。
想買高六1.4t,dsg系統真的有問題嗎?dsg和t是一個意思嗎?後期維修和保養費用高嗎?開過的告訴我一下。
8樓:
不是一個意思,加t就是加渦輪的,dsg(direct shift gearbox)中文表面意思為「直接換擋變速器」,dsg有別於一般的半自動變速箱系統,它是基於手動變速箱而不是自動變速箱,因此,它也是amt(機械式自動變速器)的一員。保養費用麼這就按經濟實力去了,和買車一樣。一般過了4s店免費保養後都到外面去保養**麼按自己要求了,要求油品好些就貴些。
9樓:s烽火連城
t和dsg不是一個意思,t說的是渦輪增壓,dsg說的是變速箱,渦輪增壓的保養費用是高一些,但是很有必要,dsg大家都說有問題,一直也鬧得沸沸揚揚,但是我的沒有什麼毛病。
10樓:我是絕對絕
dsg是隻變速箱是雙離合,t是說引擎帶渦輪增壓,問題確實有,帶t的保養費用要比自然吸氣的高。
選車:高爾夫6的1.6l和1.4t,關於維護、節油、總花銷方面的比較,求這方面的高人指點!
11樓:土井八郎
tsi技術,熄火後渦輪散熱繼續進行,理論上渦輪與發動機同壽命,無需擔憂。
請不要特別在意油耗,耗不耗油不是看排量的,而是看駕駛技術和需求的,我的1.4t高爾夫這麼開都是8-9個油,城區一半郊區一半,操作較暴力,這個油很正常。
後期養護tsi發動機建議上全合成機油,每次保養會高個一兩百塊,一年也就一次,了不起兩次保養。
習慣開快車的,1.4t不夠用,1.6基本就別考慮了。
dsg可以有效提高起步加速,只是7速dsg本身就是個疑問,我個人對乾式的離合壽命充滿疑問,成本的話4s換個dsg夠你買半臺車了。
樓主如果預算夠,直接2.0t,不夠就1.4t,1.6就是樣子貨沒意思
12樓:
我家是1。6的,其實花銷都是些不確定的數。1.
4t的車型省油而且動力更強,但是它的維護保養費用就要高於1。6l的車型。 我覺得還是買1。
6的好一些,技術成熟,保有率大。
13樓:匿名使用者
其實你能夠買得起1.4t的話,還在乎那點維護費用嗎?1.
6絕對比1.4t的維護費用低,但是1.6的絕對不會讓你體驗到1.
4t那超強的動力感受,這一點上就看你是在追求什麼了,個人看法,絕對1.4t。
14樓:
我家1.6的,主要看誰開,女士的話,1.6完全可以,各方面效能都很出色,線性加速很舒適,維護保養又方便。等你買了車,就不會太注意油耗了,不過1.6真的不費油。
本人想入手高爾夫6 1.6l的,請大家說說此車的優缺點(主要說缺點),以及購買時的注意事項。萬分感謝
15樓:豐田雅力士
1.6的話看樓主怎麼看..因人而異..
如果說非得給個資料的話..應該在10個上下..如果是城市開.
1.6肯定是夠用的..但論經濟性肯定是沒1.
4t的好。
安全性..高6沒被簡配任何安全配置..這點可以放心。
操控沒得說..真心不錯..
保養的話費用只要按照說明書做..那費用不高..別聽4s忽悠(比如4w清洗節氣門 他讓2w做)
空間的話很一般吧..但也夠用了.
質量也很好..相比老款有很大的提升..但前提是1.6的。
高爾夫6 糾結是1.4t 還是1.6 聽說渦輪增壓的好多缺點 不敢了
16樓:匿名使用者
糾結是1.4t 還是1.6 ,可以先看汽車的動力性指標和經濟性指標,如發動機的功率/轉速、汽車的加速效能、百公里油耗,如果這些指標相差不大,就買1.
6自然進氣的,畢竟**及使用維修費用要低一些。如果這些指標相差比較大,可以考慮買1.4t增壓的。
17樓:
1.4t 小車的渦輪增壓對提速有好處 民用車渦增的最大優點是在寬域轉速內達到發動機最大扭矩 進而使得發動機所謂「剩餘扭矩」最大從而提升車輛加速效能
針對「t壞起來快」這一說法...我表示無語 因為我自己是搞汽車**的 開過2.0tsi的vw variant、老款3.
0tdi的途銳等等 問過廠家和使用者(包括自己的車) 這些民用乘用車的渦輪壽命基本上和發動機壽命相同,別把車當坦克開就不會有什麼大問題(ps我自己的是1.8t的榮威550)
高六的話1.4tsi+7速dsg最好不過了(ps的ps 7速dsg是國產的 大連製造 進口高6的6速dsg是德國原廠製造)
18樓:匿名使用者
入手1.4tdsg兩年了,每月1000公里。至今24000公里。
平時都在4s店做保養。使用97號汽油。沒有加過汽油新增劑。
油耗在每公里0.5元左右。城郊結合部。
(現在油價)。1.4t,好處是,能按照自己的心思去開車。
想超車就超車,這樣在尷尬時候就可以避免好多的事故隱患。當然不能用來炫耀或者飈車——事故隱患的根源之一。節省下來的汽油錢正好用在了保養上了,估摸著差不多。
缺點麼,暫時還沒有發現。
19樓:匿名使用者
有米就1.4t,沒米就1.6,保養比1.6的多個100來快錢,機油貴點。
20樓:粵
在城市推薦1.6dsg.渦輪用途不大
幫忙評價一下高爾夫1.6的優缺點!
21樓:匿名使用者
1.6手時的缺點:
一、動力有些不足,但是不上高速,市區和國道開開也就足夠了。
二、油耗相比1.4t+7dsg有些偏高。
三、1.6手時的輪胎比1.6手舒的輪胎小,建議上1.6手舒。
優點很多:
一、我個人認為golf外觀漂亮,同級別兩廂中只有英朗xt能與之媲美。
二、油耗較美系車經濟,質量較日系、韓系的皮實。
三、內飾做工比較好。
其他還有很多優點,我就不一一列舉了。
總之,golf是一款很不錯的車,你很明智,選擇1.6mt,渦輪和dsg後期保養費用很高,尤其dsg,保修4年15w公里,過保了換一個要7w以上。
另外,你所在城市的4s加價有些離譜,建議你異地購買。
22樓:匿名使用者
這個車就沒有不加價的地方,1.6的車有都是麼不是,科魯茲,明銳,速騰都不錯啊
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