1樓：匿名使用者
這就是為什麼韓車在中國銷量這麼大的原因
國內相當一部分人買車 不求品質 只求樣子 低**當有一部分人在這個認知基礎上升華的同時 就出現了 資料黨和配置黨反過來 他們看不到 豐田 大眾 通用 三大巨頭的成功原因 而是一味的去追求小眾產品 他們認為是獨特
也許孩子們會長大 但需要一個過程 也許5年 也許10年
2樓：付豔傑
日子過好了 跟著**學習的 看看**開的車 哪個不是100w左右的 來到這個社會 改變不了的 就學會適應吧
3樓：花錢不睡覺
好車好處很多啊..會很方便啊 各種功能 並不只是奢華啊 安全也很重要啊 地鐵 公交 有時候很方便 但是好多時候不方便 再說了 擠來擠去的 跟其他國家能一樣嗎 各種小偷
4樓：付翟景偕
對於一些本質只是屬於工具的東西，應該是讓它們迴歸自己本來的屬性和用途，在這些東西上過於追求，攀比，炫耀，是毫無意義的，甚至是沒教養的暴發戶的體現。汽車的本質是代步工具，電腦的本質是瞭解外部資訊的工具，手機的本質是通訊聯絡的工具。對於這些東西有需要就買，沒需要就不買。
即使買也應該注重的是經濟實用，而不是看重豪華，氣派等外部因素。
尤其是在日本，私人轎車擁有量其實並不是那麼高，很多日本人更喜歡坐地鐵，新幹線，但他們也沒有覺得生活少了什麼不是？別看日本還是亞洲乃至世界都最現代化的國家。我也沒有自己的轎車，我經常乘坐公共汽車，但我很享受公共汽車的價廉物美，用不多的錢我同樣想去**就去**。
不知道中國人何年何月才能對汽車的態度迴歸理性？其實在很多發達國家，汽車在人們眼中就是一種工具，代步的工具。當然汽車的本質也就是代步工具，沒有其他。
汽車只是代步工具，這是必須要大力提倡和鼓勵，宣傳的。為什麼絕大多數中國人對汽車的態度就那麼難以理性呢？還是停留在身份的象徵以及炫耀上。
5樓：匿名使用者
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