1樓：泰斗
你老公做的不對，應該向你道歉。其實女生天生比男生開車能力會差一些，如果還加一個唐僧在旁邊開車技術好也發揮不出來。打你更不應該，問一問你老公當初學車時有沒被教練罵，如果有問他為什麼被罵，技術總是一點點積累的。
但話說回來你煩他，但說話要注意，本身技術就不好你說話還難聽他當然受不了。不過這些也只是家庭生活小插曲，也不是什麼大不了的事，不要太放心上才好。
2樓：英雄
那你就努力提高你的開車技術吧，拿出自己的實力證明給老公看。
至於如何提高駕駛技術，個人有以下這些心得：
1、坐姿要準確，調整身體正對方向盤。左手置於方向盤9點方向，右手置於3點方向。儘量讓自己處於一個舒適的狀態。
2、要注意油門與離合器在不同階段的配合，鬆離合一定要慢。
3、注意速度與檔位的配合，按速度換檔。
4、判斷車距：車影占後視鏡全部，車距為3米；看見前車後保險槓上沿，車距為1米。
3樓：匿名使用者
開車技術是慢慢練的，不是一時半會就可以提高的，我老婆也是這樣，跑個直線都是像畫龍一樣，時間久了慢慢就好了，當然了，虛心點聽聽意見也是好的，呵呵
4樓：7個漢字
這種男人要了幹嘛 那麼一點小事而已 連耐心都沒有
5樓：年少
給他帶綠帽子，讓他打你！！！！我幫你給他帶要不要
6樓：匿名使用者
嘻嘻！你反問他你東西不行我找過！玩笑而已嘻嘻
7樓：手機使用者
最好找你朋友陪你練，這樣你就不會緊張
8樓：匿名使用者
生命和這一巴掌比，值的！
9樓：破戒
怎麼這樣，真打還是假打？
開車的人和不開車的人思維有什麼區別？
10樓：何時明月老師
開車和不開車的思維區別挺大的。
首先，開車後會比較知道和注意車的盲區。比如避免進入a柱的死角、提醒小孩不要蹲在車前後等。像有些人走路、騎車，就會走到車的左前方，下公交車會從車的行進端繞行，這些都是很危險的。
其次，會比較知道車其實很怕傷人的道理，所以過人行道比較大膽，當然會給一個手勢作為明顯提示。相反，沒開車的人看到車開過來就比較不敢過馬路。
第三，開車後坐別人車就比較知道規矩，特別是在**上下車。坐車最好坐副駕表示尊重。關門不要大力甩門，不禮貌讓車主心疼不說，還特別不尊重像是把人當計程車司機。
知道**上下車比較順著車前行方向，和方便停靠、不會被抓拍，下車推門也會注意前後觀察，避免影響別人通行甚至引發事故。
第四，就是更懂車注重車的品牌、動力、駕乘感受，會留意觀察同品牌、同車型的車和車主，比較敏感，坐別人車會明裡暗裡進行比較、評價，甚至碰到不同駕駛習慣的，對親人熟人朋友會指指點點。
第五，開車後對行人、電動車佔用機動車道行走比較反感，路怒的情況下甚至會不禮貌。
11樓：迷途羔羊
開車前和開車後簡直是不同兩個世界，所以思維當然有著巨大的差別。
開車前，交通訊號只認識一個紅綠燈。多簡單啊，綠燈的時候就走唄。
開車之後，只要是一個不認識的地兒，那都是戰戰兢兢的。時刻要提醒自己提前變道，時刻都要豎著耳朵聽導航，一旦走岔了路就無比抓狂，走在高速上，那得時時刻刻把眼珠子擦亮；有時候看著那些馬路上橫衝直撞的朋友，再想想當年的自己，不禁感慨「生命誠可貴」啊。
沒開車的時候，總會抱怨為什麼不能把車停這裡，不能把車停那裡；
開車以後才知道，有些地方是因為違法，不能停；有些地方是想停，但技術不過硬、經驗不豐富的司機朋友們不敢停。
不開車的人，那些交通常識都是學校教育和言傳身教得來的，畢竟沒有系統化地學習過，沒有司機清楚也正常；
開車的人，雖然當初考試的時候死記硬背過，但很多東西還是在長期實戰裡慢慢磨練出來的。
不開車的人，不管坐什麼車，不管誰開車，都特別放心；
開車的人，但凡司機與自己脾氣秉性不對付，就會感覺橫豎都不踏實。
除此之外，開車和不開車的人對車的態度那肯定是不一樣的。
沒開車的時候，坐在車上什麼也不用管，偶爾會在倒車的時候幫忙看看，或者給司機報告一下外緣路況；
開了車，尤其是自己的車，那必須得小心翼翼。底板稍微磕一下，心裡能難受好半天。
開車之前，一直很好奇為什麼司機們的脾氣都那麼大。直到自己上路才發現，「路怒症」真不是空穴來風。等紅燈的時候起步稍微慢了那麼0.
001秒，後邊跟著的車便會用無情的喇叭聲向你發出道德的審判。當你專心致志地跟車的時候，總是會有一輛車成功加塞到你的前面
12樓：匿名使用者
1、對汽車使用的認知；2、對生活半徑的認知。
對汽車使用的認知
開車之前，唯我獨尊。
開車之後，會慢慢在實踐裡學到很多知識，這些你可能以前略有了解，但是隻有開過車之後才更加深有體會。比如，後排帶有乘客，該如何停車？
開車之前可能認為停車就是單純的把車停在一個地方。
開車以後，會發現停車並不簡單。這地方能不能停車？有沒有攝像頭？周圍來往的車多不多？乘客方不方便下車？乘客下車會不會有危險？有沒有可能撞到別人……
開車後對汽車的盲區深有體會，而路人真的很少會考慮開車人的感受。也正因如此，開車人才更加明白車輛盲區的危險。
對生活半徑的認知
關於這點，其實前面已經敘述很多，簡單點來說，就是開車將出行這件事情變得更加個人，更加自由。
作為汽車生產者，開車與不開車人的思維差別對我們來說同樣值得深思
實際上，我們發現，開車人與不開車人之間的很多矛盾點，正是汽車人性化設計的工作重心。如果開發者不能深入地洞察到使用者的「尷尬」點，產品就不可能做到人性化。所謂的人性化設計，也就是在設計的過程中，根據人的行為習慣、思維方式，對產品進行優化，讓產品更易於使用。
這就需要工程師在開發之初就對產品有著十分清晰的功能定義（因為只有深知功能特點，才能明確瞭解使用環境，從而實現人性化設計）。
13樓：**魔羯
首先小編想說的是：開車前和開車後簡直是不同兩個世界，所以思維當然有著巨大的差別。
開車前，交通訊號只認識一個紅綠燈。多簡單啊，綠燈的時候就走唄。
開車之後，只要是一個不認識的地兒，那都是戰戰兢兢的。時刻要提醒自己提前變道，時刻都要豎著耳朵聽導航，一旦走岔了路就無比抓狂，走在高速上，那得時時刻刻把眼珠子擦亮；有時候看著那些馬路上橫衝直撞的朋友，再想想當年的自己，不禁感慨「生命誠可貴」啊。
沒開車的時候，總會抱怨為什麼不能把車停這裡，不能把車停那裡；
開車以後才知道，有些地方是因為違法，不能停；有些地方是想停，但技術不過硬、經驗不豐富的司機朋友們不敢停。
不開車的人，那些交通常識都是學校教育和言傳身教得來的，畢竟沒有系統化地學習過，沒有司機清楚也正常；
開車的人，雖然當初考試的時候死記硬背過，但很多東西還是在長期實戰裡慢慢磨練出來的。
不開車的人，不管坐什麼車，不管誰開車，都特別放心；
開車的人，但凡司機與自己脾氣秉性不對付，就會感覺橫豎都不踏實。
除此之外，開車和不開車的人對車的態度那肯定是不一樣的。
沒開車的時候，坐在車上什麼也不用管，偶爾會在倒車的時候幫忙看看，或者給司機報告一下外緣路況；
開了車，尤其是自己的車，那必須得小心翼翼。底板稍微磕一下，心裡能難受好半天。
開車之前，一直很好奇為什麼司機們的脾氣都那麼大。直到自己上路才發現，「路怒症」真不是空穴來風。等紅燈的時候起步稍微慢了那麼0.
001秒，後邊跟著的車便會用無情的喇叭聲向你發出道德的審判。當你專心致志地跟車的時候，總是會有一輛車成功加塞到你的前面……
開車之前，好比佛祖如來；開車之後，簡直鬥戰勝佛……
不開車時，衡量地理位置的維度是：幾路公交車，幾號地鐵；
開車以後，衡量地理位置的維度是：xx高速，xx出口，xx東邊。
不開車時，對於出遊大多沒什麼好感，週末兩天也就是在家門口各種公園裡轉悠，但凡稍微遠點的地方，光看各種換乘表就已經將念頭打消個一多半，邊玩還得邊想著末班車；
開車以後，對於出遊有了極大熱情。以前想想就頭疼的地方，現在一踩油門就能到。稍微玩得晚一些也無所謂，大不了就睡車裡。
總結一下，開車和不開車的人，思維差異主要表現在兩個方面：
1、對汽車使用的認知；2、對生活半徑的認知。
對汽車使用的認知
開車之前，唯我獨尊。
開車之後，會慢慢在實踐裡學到很多知識，這些你可能以前略有了解，但是隻有開過車之後才更加深有體會。比如，後排帶有乘客，該如何停車？
第一次開車是何種感覺，請你具體說說？
14樓：匿名使用者
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