1樓：情感愛戀
這個現象反映出，
豐巢快遞櫃實際上是快遞公司的延伸服務，
廣大使用者集體抵制豐巢快遞櫃的背後，
實際上是在表達對快遞服務的不滿，
這個「不滿」主要有兩點：
首先是豐巢快遞櫃單方面宣佈收費，
對使用者來說意味著不公平和受忽視。
豐巢快遞櫃實際上是快遞服務的延伸服務，
我們付了快遞費，
那麼理論上我們就是顧客，
遵循「顧客是上帝」這一原則，
是商場的必然法則。
而豐巢顯然沒有意識到這一點，
他們宣佈收費，
而使用者卻沒有任何選擇權，
只能被動接受。
這一點，從心理上來講，
很難讓人接受。
其次，豐巢是由國內的幾大快遞公司共同出資組建，由於資本的加持，豐巢目前在國內快遞儲存領域屬於壟斷企業。而問題恰恰出在這個壟斷上，由於是壟斷地位，缺乏競爭，導致豐巢快遞櫃的服務不能讓人滿意。而這次集體抵制豐巢，某種意義上來說就是我們對於豐巢快遞櫃服務不滿的一種情緒宣洩。
我們真的不缺那5毛錢，但是我們需要被尊重，需要在付費的同時，享受到良好的服務。豐巢快遞櫃與其在這5毛錢上與我們使用者斤斤計較，不如多花點心思去提高服務意識，提升服務質量
2樓：文學嘗試
眾多小區抵制豐巢收費是因為豐巢的收費不夠合理。各小區抵制豐巢是因為豐巢推出會員收費制度。
4月30日，豐巢推出會員制度。普通使用者12小時內免費保管包裹，超時後0.5元/12小時，3元封頂。
會員使用者可以享受不限保管次數、7天長時存放、寄件折扣等服務。此訊息一出，瞬間刷屏各大網路。
從免費到收費，不少網友持反對態度。按照傳統的業務流程，使用快遞櫃的費用，已經包含在支付的快遞費裡面了。而現在豐巢又想以包裹保管費用的名義，多收一筆錢，吃相未免有點太難看了。
5月9日，豐巢快遞櫃緊急發文予以迴應，稱這項收費政策的初衷是鼓勵使用者及時取件。
但消費者對這份迴應似乎並不買賬，繼杭州東新園等小區暫停使用豐巢智慧快遞櫃之後，上海很多小區也貼出停用豐巢智慧快遞櫃的告示。截止到2023年5月13日，「對豐巢說不」的上海小區已達116個。
3樓：
說白了就是大家既想要享受豐巢的服務，又不想要為這項服務付費。
再退一步說，以後快遞員送快遞時都會提前詢問，收件人如果不同意放快遞櫃，就每次等著快遞員送貨上門，或者寄放到物業處。但這些方式都會產生額外的成本，要麼增加快遞公司的成本，要麼增加物業的成本，這個量到了一定程度，最終還是會向收件人收取費用。
實際上，從效率角度看，大家需要快遞櫃；從商業角度看，豐巢也確實提供了服務，那麼收取一定的費用也無可厚非。儘管之前豐巢出於營銷目的提供了好幾年免費的服務，但不代表它會永遠免費下去，畢竟企業不是做慈善的。並且，快遞櫃對於小區來說是一種資源，而部分收件人總是拖延取快遞，甚至把免費的快遞櫃當做自家儲物櫃，這在很大程度上影響了快遞櫃的使用效率。
如今豐巢提供12小時的免費存放服務，並用超時收費的方式督促大家儘快取走快遞，提高快遞櫃的使用效率，本質上有利於服務小區的所有住戶。
4樓：忘憂閣
豐巢收費，從企業角度，合乎「常理」卻違背了民意，失了人心。
順豐不是慈善機構，其開設豐巢的目的自然也不是為了公益。做企業就是為了盈利，當然做企業不單單是為了盈利，但不盈利的企業活著都是問題哪有能力做更多？順豐自開設豐巢至今，5年虧損20億，它不可能放任豐巢繼續虧損下去，收費是為了止血。
但其簡單粗暴一刀切的收費規則的制定，卻未針對不同細分使用者的具體訴求去提供相應行之有效的解決方案，違背了民意，失去了民心，直接導致了現在多地物業及使用者抵制的情況，也是其咎由自取。
天下沒有免費的午餐，作為對豐巢確有實際需求的使用者而言，享受到了服務所帶來的便利，理所當然需要為這份服務買單。之前我們所享受到的免費存放，只不過是企業拋給我們的誘餌罷了。曾經所享受到的免費，終將要以其它形式還回去。
這個道理我們心裡清楚。
作為使用者真的不差那五毛錢，而是豐巢的強硬與蠻橫，讓大家心裡真的不舒服。
大家反對豐巢，真的是差那5毛錢嗎？
5樓：怒蛙網路
4月30日，豐巢宣佈進入「會員時代」。即日起，只有豐巢的付費會員才能夠享受超時收件的服務，月度、季度會員費用分別為5元和12元。非會員使用者超過12小時開始收費，超時後每12小時收費0.
5元，3元封頂。
豐巢的收費風波第一次出現在杭州。5月6日，杭州東新園小區因不滿豐巢每延遲攬收則收費0.5元的收費制度，強制斷電豐巢櫃機。
隨後，憤怒開始在小區和城市之間蔓延。截至5月9日，上海已有近50個小區也貼出停用豐巢智慧快遞櫃的告示。
大家對豐巢似乎積怨已深。
許多人說，「我給過快遞費，卻不送上門，沒經過同意，就擅自放進快遞櫃，還要問我再收費？」、「現在慣的快遞都不上門了。」
其實這種說法無不道理，因為《快遞暫行條例》賦予了收件人當面驗貨的權力，如果一味投進快遞櫃，收件人怎麼驗收？
《智慧快件箱寄遞服務管理辦法》更是明確規定：「智慧快件箱使用企業使用智慧快件箱投遞快件，應當徵得收件人同意；收件人不同意使用智慧快件箱投遞快件的，智慧快件箱使用企業應當按照快遞服務合同約定的名址提供投遞服務。寄件人交寄物品時指定智慧快件箱作為投遞地址的除外。
」而根據目前的情況來看，大部分使用者都沒有同意使用智慧快件投遞箱，而快遞員卻擅自使用。使用者失去了上門服務的權利，卻還被要求繳費，無論怎麼看，對使用者來說都是不平衡的。
另外，也有許多使用者支援收費，但是對「12個小時」這個時間限制不滿意。
12個小時的限制太短，在公司上班的人們，無法保證在12個小時之內收取快遞。
「早上八點多我剛上地鐵就收到了到櫃通知，但是問題是晚上八點我根本到不了家。但凡使用豐巢，我肯定是要付錢的。」
當人們勞累了一天回到家，收到快遞通知，快遞不送上門就算了，不去拿還要繳費，這，足以成為使用者情緒的導火索。
多收的這五毛錢對豐巢來說意味著什麼？
截至2023年，豐巢快遞櫃已經達到17萬臺，覆蓋超過110座城市。
一邊是快遞櫃高昂的運營成本，包括硬體成本、場地租金、裝置折舊、鋪設**佣金、維護費和電費等。據業內人士透露，目前鋪設櫃子的基礎成本大概4萬~5萬/臺。一邊是單薄的收入**，豐巢快遞櫃的收入僅僅源於快遞員（每單大概在3毛~4毛）、廣告和寄件收入等。
單薄的收入難以覆蓋龐大的運營成本。根據公開資料，近五年豐巢淨虧損連年走高，2017虧損年達3.85億元，2023年前5個月就幾乎和2017全年持平（2.
5億元），2023年虧損更上一層樓，達到7.81億元。
加上2023年一季度淨虧損2.45億元，粗略一統計，豐巢5年間虧損至少超過了20億元。
我們粗暴地猜想一下，替豐巢算一筆賬。假設一臺快遞櫃能觸達100位使用者，而每個使用者都願意為寄存服務付費。以月會員5元/月來計算，17萬個快遞櫃每個月可多增加8500萬元的收入，即使是季度會員12元/季度，每月也能增加6800萬元的收入，一年就是8.
2億元。
對豐巢來說，是一筆不小的收入。
當然，消費者沒有義務為企業的虧損買單。
但，我們假設一下，如果豐巢真的在連續虧損下，就此消失，會帶來什麼樣的影響？
b站使用者「南無飄絮繁花」提供了一個非常現實的觀點：「要是因為拒絕快遞櫃而導致運輸成本上升，所有快遞費用增加，算不算自食其果呢？」
在豐巢的幫助下，快遞員能將同一片區的包裹集中定點放置，有效減輕投遞壓力，提高配送效率。
如果我們一味地追求**，最後帶來的可能就是質量的下降。
6樓：來自海洋館芳菲嫵媚的甜瓜
座標上海，家裡全天有人在，而且是不會用豐巢的老人。豐巢進小區之前，通通按照收件地址送，老人也能輕鬆收件。豐巢進小區之後現在順豐到付件保值1000多的那種都敢給我不打招呼直接扔快遞櫃裡。
豐巢這個東西，老人根本用不來，而且憑什麼要使用者耗費時間精力學習怎麼使用一個本來就不需要的豐巢服務？
之前不計較也是體諒快遞小哥不容易，但這並不意味著我需要豐巢的服務。在我看來，之前沒計較未經同意就投入快遞櫃的行為已經是犧牲我自己的便利體諒快遞小哥了。
最近因為豐巢收費，我搜了下資料，才發現：
1. 原來快遞小哥放豐巢要收費啊，那向使用者收費就是雙向收費了。對我這種本來就不需要快遞櫃服務的人而言，合著我不是在體諒快遞小哥，我是在體諒資本。
2. 原來豐巢代收的選項是預設的，不需要這個服務還要自己取消。我本來就不需要的服務你不能預設我需要還要我自己去取消代收，這通操作還浪費我時間精力，這是我本來就討厭豐巢的地方。
如果有使用者確實需要豐巢代收，那應該自己去勾選需要才是啊。
3. 豐巢對於超時收費的規定，一個是收費標準，一個是超時標準，這兩個標準的制定全憑豐巢自己一言堂。今天是超過12小時/5毛錢，明天等使用者習慣之後會不會超過2小時/5元？
這是我作為旁觀者的疑問，不過我取消代收選項，這也不關我事了。
反正願意去用的人就去用啊，覺得豐巢方便就去開會員好了，你們一個月給豐巢交5塊也好，交25塊也好，那是你們和豐巢的事情。但有好多道德綁架的言論都在說「下樓取個快遞怎麼了」云云，我想對這些人說：你們不要覺得所有人都應該理解支援你們的需求，畢竟我不欠豐巢的，我也不欠你們的。
7樓：情感愛戀
大家反對豐巢，
不是真的差那5毛錢。
因豐巢此前種種「攔路要錢」的行為多次引起民憤，因此這次的豐巢收費才如此引人注目。
快遞櫃的誕生是為了方便消費者，
受惠群體應該是收件人。
但現在快遞員在不事先聯絡的情況下，
直接將快遞全數塞進快遞櫃，
還要求使用者限時領取，
在我看來根本不是方便收件人的便民措施，
反而更像是方便快遞員、為快遞員而設的投遞站點。
既然方便的是快遞員，
那為什麼不直接找快遞員收費，
反而要向收件人收費呢？
豐巢「限時、收費、騙打賞，
但我知道我是個便民措施」
這種做法真的合理，甚至合法嗎？
同樣值得關注的是，
除了順豐小哥會把快遞放在快遞櫃，
其他快遞、甚至是郵政的快遞員也會在未聯絡使用者的前提下直接將快遞"入櫃"。而這些快遞櫃除了菜鳥裹裹以外，都會對超時快遞加收"超時費用"。其中格格超過24小時後計費，中郵速易遞超過12小時就開始計費，這當中的利益輸送問題同樣值得關注。