1樓：撒昊然
9點37分，工作人員對送到中心局的包裹進行掃碼錄入在貴陽市郵區中心局，數百位工作人員對包裹進行分揀三橋投遞部的快遞員檢查每個包裹的資訊後，即將出發派件快遞員騎著摩托車穿行在市區派件
幾經輾轉，「131947」號包裹被送到主人劉先生手中核心提示
隨著雙十一的網購熱潮，全國快遞行業迎來了一年中最為忙碌的時段。昨日，首波雙十一期間的網購貨物，已經陸續抵達了貴陽。
當我們已經習慣了每日簽收快遞，習慣了在網上下單，但你是否知道，這個包裹經歷了什麼樣的過程才能到達您的手中。
301分鐘、3次資訊錄入、11道流水線工序、10個工人轉手……昨日，記者來到了全省最大的郵件處理中心，位於經開區的貴陽市郵區中心局，記錄下編號「131947」號包裹的送達之旅。
2樓：匿名使用者
普通快遞，如中通，申通，圓通這些今天下午5點前發，後天可以收到。順豐，聯邦快遞等，今天下午5點前發，明天可以收到。
3樓：匿名使用者
算上當天的話多要4天
從江蘇到貴州快遞大概要多久天？
4樓：小朝說社保
你好，快的話可能兩三天，慢的話可能三四天吧。僅供參考，具體請以實際為準影響快遞快慢的因素有以下幾點：
1、運輸鏈上各分點之間的運輸效率，
2、運輸週轉能力，
3、各分點快遞員工的素質，
4、天氣等不可抗力因素。
物流配送流程詳解：
一、貨物入庫
1． 物流配送中心根據客戶的入庫指令視倉儲情況做相應的入庫受理。
2． 按所籤的合同進行貨物受理並根據給貨物分配的庫區庫位列印出入庫單。
3． 在貨物正式入庫前進行貨物驗收，主要是對要入庫的貨物進行核對處理，並對所入庫貨物進行統一編號（包括合同號、批號、入庫日期等）。
4． 然後進行庫位分配，主要是對事先沒有預分配 的貨物進行庫位自動或人工安排處理，併產生貨物庫位清單。
5． 庫存管理主要是對貨物在倉庫中的一些動態變化資訊的統計查詢等工作。
6． 對貨物在倉庫中，物流公司還將進行批號管理、盤存處理、內駁處理和庫存的優化等工作，做到更有效的管理倉庫。
二、運輸配送：
1．物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。
2．根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。
3．根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4． 根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。
5． 在安排好後，系統將根據貨物所放地點（庫位）情況按物流公司自己設定的優化原則列印出揀貨清單。
6． 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7． 裝車完畢後，根據所送客戶數列印出相應的送貨單。
8． 車輛運輸途中可通過gps車輛定位系統隨時監控，並做到資訊及時溝通。
9． 在貨物到達目的地後，經受貨方確認後，憑回單向物流配送中心確認。
10．產生所有需要的統計分析資料和財務結算，併產生應收款與應付款。
三、配送流程
（一）備貨 配送的準備工作和基礎工作。備貨工作包括籌集貨源、訂貨、採購、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。 配送的優勢之一，就是可以集中若干使用者的需求進行一定規模的備貨。
備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。
（二）儲存 配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。儲備 配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種型別的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定週轉儲備及保險儲備結構及數量。
配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。
暫存 另一種儲存形態是暫存，是具體執行配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準備。由於總體儲存效益取決於儲存總量，所以，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數量上控制並不嚴格。 還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之後，形成的傳送貨載的暫存，這個暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，暫存時間不長。
（三）分揀及配貨 分揀及配貨是配送不同於其他物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要支援性工作。分揀及配貨是完善送貨、支援送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高階形式發展的必然要求。有了分揀及配貨，就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定配送系統水平的關鍵要素。
（四）配裝 在單個使用者配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同使用者的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。 和一般送貨不同之處在於，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，是現代配送不同於傳統送貨的重要區別之處。 （五）配送運輸 配送運輸屬於運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在於：
配送運輸是較短距離、較小規模、頻度較高的運輸形式，一般使用汽車和其他小型車輛做運輸工具。僅供參考具體請以實際為準
5樓：清見事宜
一般快遞都是三四天左右到達。如果遇到特殊情況可能更晚到。
人，其實遠比自己想象中的要堅強很多，特別是當你回過頭去看的時候，你會發現自己已經在不知不覺中走過了那麼多以前都不曾想過的路。所以無論什麼時候，再難，都不要輕易放棄，只要你自己心中不絕望，就一定會有轉機。絕地逢生，也是另外一種驚喜。
但你要堅持住，給自己一個機會，也給機會一點時間。
生活有苦有甜，有悲有喜。得意時不要忘形，因為福禍相倚，時刻記得清醒自持；失意時不要頹廢，塞翁失馬，焉知非福，苦盡甘來也是新的轉機。做人保持睿智且寬厚，切莫膚淺又急躁。
如此持重自律，必然不會有失。
人這一生，什麼樣的事情不經歷，什麼樣的苦難能預料。當你嚐盡了現實的殘酷，情感的善變，和人心的險惡之後，你終會明白，別人的屋簷再大，也不如自己有把傘。所以遇到事情的時候，別人說什麼做什麼不重要，重要的是你自己怎麼想怎麼抉擇。
沒有人能主宰你的命運和未來，也不要被誰左右你的思想和決策。只要自己有堅定的信念，就足可以消滅所有負能量的侵蝕。別人孤立你說明你強大，詆譭你說明你優秀，嫉妒你說明你出眾。
圈子不同不必強融。弱者才喜歡合群，強者大部分孤獨。
熬得住無人問津的寂寞，才享得起鮮花簇擁的鼓掌。能夠一直陪著你的，不是別人，就是那個了不起的自己。所以，無論再難，都要為自己加油。
不依賴，也不寄託，一切就靠自己，因為靠自己贏來的成功，最踏實。
永遠不要和別人比生活，比物質。一個人的精神富足，才是最大的富有。那些看似光鮮亮麗的背後，不知道有多少心酸與苦楚，不過是不為人知罷了。
謙卑，是一個人有資本高調時，選擇了低調；節制，是一個人有條件奢侈時，選擇了樸素。就像那些真正努力的人，其實都是不動聲色，默默無聞的一樣。無需譁眾取寵，做自己足矣。
也許，一個人胭脂粉黛，不是珠光寶氣，而是你已經擁有了不錯的生活，卻依然勤奮謙和努力的樣子。或者，是即便生活給予各種考驗，卻依然奮力堅持，卻不失善良與原則底線不言放棄的堅強。與其尋覓大樹乘涼，不如自栽自養。
只有你自己強，才是真的強。無論何時，相信自己，為自己鼓掌，也為自己加油。
6樓：走在囧途
快遞從江蘇(南京)到貴州(貴陽)市區內，正常情況最快需要3天時間到達，一般不超過4天收件 。。。
從江蘇(南京)到貴州(貴陽)有1580公里左右，已經是很遠了，但現在的高速路很發達，還是比較快的。
如果快遞從江蘇(南京)到貴州(貴陽)市區內，正常情況下，最快需要3天時間到達，不會超過4天時間收件。
（如果現在高速路不正常，快遞可能需要5-7天了，甚至更久點）
7樓：捲毛
無論順豐還是通達系，常規是下午快遞哥（有的站點對大客戶會派專人負責攬收）按約定時間，逐家按規劃線路開始攬件。然後送上級站點打包，上級站點再轉省市中轉中心，再按路由進入運輸環節。當日件通常當日必須攬收，不然就是超時。
有一種特殊情況，就是商家已經快遞單列印出來並把單號發給你了，但是由於下單的時間或者商家內部操作（大商家有可能內部單據流轉，配貨等程式繁複）已經超過和快遞公司約定的攬收時間，導致當日不能發出，甚至有管理不善的商家第二天種種原因又沒能發出。責任在快遞公司則快遞公司認罰，責任在商家你可以和商家交涉。以上。
8樓：白胖臉蛋
從看到攬收資訊起算，大概三天的時間。
順豐速運兩天半就能到。
江蘇蘇州到貴陽的順豐快遞寄的是衣服多少天
9樓：匿名使用者
順豐有很多種。
一般一二線城市有次晨達。會非常快。但是也非常貴。
正常的那種22元的標準件的話，保證是收件後48小時內到。
還有一種四日件，也叫順豐陸運，一般是發出後72小時內到，最遲是4天內到以快遞。
以上時效都是以收件時間開始算。
10樓：匿名使用者
你遞有衣服是可以到的，順豐這些東西都走空運的。
11樓：匿名使用者
市區可以，遠點就不好說了
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