1樓：三熙
我這行曾經有個挺重要的崗位叫描圖員。過去畫圖的順序是：工程師出草圖—製圖員理解工程師的意圖繪製白圖—描圖員在硫酸紙上描圖，然後晒製成藍圖作為成品圖紙。
描圖員出的硫酸紙圖紙就像照相的底片，是圖紙最基底的一層。該崗位只需要最基礎的文化，但是要非常非常細心和一手好字。現在都是cad了。
2樓：猴45470炭陶
以前飛行機組需要兩名駕駛員，一名飛行領航員，一名飛行機械員，和一名飛行報務員 所謂的五人制機組，很長一段時間內，五人制駕駛艙是非常盛行的，機長、副駕駛、領航員、機械員、報務員缺一不可。如果飛長航線的話，可能需要兩套機組也就是10個人。伴隨著飛機自動化程度的不斷提高，計算機取代了很多駕駛艙的崗位，並且將飛行員的飛行強度降低。
機械員、領航員、報務員消失了。只需要機長和副駕駛 兩人制機組就足夠了。
3樓：沉夜孤星
修筆匠，小時我上學的時候我還見過，但是現在已經看不到了。我感覺主要是因為現在網路發達，寫字的人越來越少了，仍需要寫字的人大多數在用不容易汙染紙張、攜帶方便的中性筆，使用鋼筆的人越來越多的開始使用萬寶龍和凌美，在這些高階鋼筆品牌引入中國人的生活後，老式鋼筆存在的那些常見的問題，例如筆尖容易劈、導墨不流暢幾乎不再存在。
4樓：寶98176鴉浦
傳呼客服。我高中畢業時（99年）有同學去做了傳呼客服，上崗前要專門培訓一個月，發聲部位發聲方式都要專門練習，每個人的聲音都需要讓人感覺到微笑。我同學所在的臺就是以傳呼客服們聲音甜美聞名。
在以年輕女孩為主的職業裡，傳呼客服在當時算是很時尚很受歡迎的。很多傳呼客服都有粉絲，追求者眾多。很多人打傳呼就是為了聽她們的聲音。
5樓：萬懷梅
釘蹄師，與釘掌師傅一樣受尊敬，更受尊敬的大車師傅，釘巴掌在古代是藝術性/技術性很高的職業，古代的種馬場裡，釘掌師傅地位與訓馬師幾乎不相上下。俗話說，好馬好蹄。釘掌師傅，同時也是馬蹄部疾病的外科師傅。
很多的蹄鐵都是根據每匹馬的不同蹄子的形狀，特質，而定製的。現在的代步工具都已經變成汽車了，基本上就沒有釘蹄師基本上都沒有了。
6樓：雙谷靈
「**書信」的先生。這個曾經非常普遍，中外都有。過去漫長的年代裡，文盲率一直是非常高的，往往一個村裡就沒幾個識字的人，更別提寫出完整通順的信件或合乎格式規範的文書，甚至閱讀書信給人聽也是他們的工作內容。
做這個工作的人自然就稱為一方小天地中的知識分子，備受尊重。通訊非常欠發達的年代裡，也是人們生活中離不開的角色。相信他們一生中也是閱盡了世間的各種故事吧（有故事的人啊）。
這類人物的身影亦可見於不少文藝作品之中。隨著通訊科技的發展和人們的文化程度的提高，在大多數地方這類行業自然也就被慢慢淘汰掉了。
7樓：尹朶月
秤將（釘秤人。官話應該寫作「秤匠」，但我們那的人寫的都是「秤將」，意思是這個職業很厲害。）在中國歷史上曾存在上千年之久，在改革開放之初直到本世紀初都是一個「吃香」與「技術」結合的職業。
小時候我奶奶是開鋪子的，當時鋪子不遠就有個老頭釘秤，生意好到快要被踏破門檻的地步，而且他釘的秤當時比任何秤都受歡迎，不要說那種用秤砣各種撥拉遊標的綠色機械秤不如他的秤受信任，以至於我奶奶上世紀九十年代去北京，從北京帶回來我區（我市範圍內不知道，但我區應該是第一臺）一臺電子秤的時候，街坊鄰居都不以為然：「這東西能有老x頭釘的秤準嗎？「但自從新世紀開始後，除了某些南方城市出於文化宣傳的報道之外（在相關的報告中，釘秤人幾乎都是老人），幾乎就見不到釘秤人和他們製作的那種秤砣秤了，現在，秤砣秤甚至被視為「不精確」「不好使」的落後工具，最常見使用秤砣秤的人是大學畢業時收舊書的那批人。
到底什麼職業的社會地位高，哪些職業社會地位高？
這已經不是三教九流的時代了，職業不代表社會地位。好吧，我承認我這是主流答案。其實社會地位絕不是一個職業就能表示的。要看你的 綜合素質 比如你老子是幹什麼的，你老孃是幹什麼的，你什麼的什麼是幹什麼的。太多了因素了。放棄吧。在中國，普通人很難真正進入上流的圈子。 幹什麼職業都是平等的，唯一的區別就是收入...
歷史上有哪些傲嬌的名人，歷史上有哪些名人的演講
唐朝偉大的詩人李白，不願摧眉折腰事權貴，東晉詩人陶淵明不願為五斗米而折腰。1881年，王爾德坐船橫跨大洋來到美利堅，進關的時候傲然地對海關 翻了個白眼說 我沒有什麼可以申報的，除了我的才華。陶淵明吧，他厭惡官場的勾心鬥角，於是就去田園隱居生活了，並且他不為五斗米折腰，這是最令我佩服的 偉大領袖 沒有...
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二戰期間，在著名的 狼群 行動中，一艘德國u型潛擊中了一艘盟軍的運輸船，這艘滿載軍用物資和彈藥的運輸船被擊中後發生了大 各種東西被炸的漫天亂飛，興奮的德軍u型潛艇船長命令潛艇上浮 自己的戰績，不幸的是一輛被炸飛到天上去的m4謝爾曼坦克正好掉下來把潛艇給砸沉了 並且這艘潛艇也成為世界上迄今為止唯一被坦...