1樓：柴建本
根據不同的機型和年飛行時間。而定737、320機型為例需要2700經歷時間。每年最多1000最快要接近3年時間才能進入轉機長訓練。
其他小的，例如145大概1000小時就能放進入轉機長訓練。最快要1年時間就可以了。重型飛機，則要5000+的飛行經歷，然後又要求有機長經歷，多數是回到大型機（737、320之類）放機長。。
這個時間就長了。
2樓：鳥兒生撲你
一個副局長轉正成正機長大約需要五年以上的駕駛經驗！
3樓：兜裡沒糖糖
這個要看你的飛行時間是多久，都是公司有規定的
真正成為民航機長要幾年
4樓：神羅★天徵
我國民航機長大多是戰鬥機飛行員轉業後從事的 基本都在三四十歲 並且 我國民航機長的空缺很大 你想從地方成長為民航機長 希望不大
5樓：消失的航路
並不單純是年份，主要是看飛行小時。一般來說，四年左右即可。但是需要考慮到名額，以及經歷問題。所以不是單純靠時間衡量的
6樓：匿名使用者
不能一概而論要多少年，具體要根據機型來的。一般從實習機師到機場需要7-8年
7樓：匿名使用者
我國民航飛行員絕大部分都是中國民航飛行學院培養的。部隊轉業的只佔很小一部分。即使有，也基本上都是大型機飛行員。
飛戰鬥機之類小型機的就更少之又少了，因為操控性有很大不同。而且基本也只能去些小公司，或民營公司。一樓所說的情況，或許是指我國臺灣地區？
一般來說，從副駕駛到機長，大概需要5年到8年。
8樓：匿名使用者
自己花錢60萬左右學費，兩年學成，1年差不多掙回來。千萬別信中介什麼的。高於80萬都是黑錢
那個說學5-8 年的是自己猜測。我家有人自己考的
飛行員多久才能成為機長
9樓：windy以卡洛斯
我是一名飛行員，飛行員的要求是，飛行時間達到250個小時時可以參加考試，考試成功後，就要看你的公司給你的安排了，而且在你做副駕駛的期間，也有等級考試，有1 2 3 中等級考試，在你達到了最高的副駕駛等級之後就是參加機長考試的資格了，飛行時間要到達2000個小時才可以，如果你飛行時間比較長的話，應該在5年到10年間升到機長.
10樓：殭屍公爵
機長的要求
1、根據機型不同，應當積累一定的飛行小時，以達到熟練性要求，一般的航空運輸企業波音737、空客320等中型飛機的最低經歷時間要求為2700小時。
2、機長應具有良好的職業道德品質，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹的組織紀律以及健康的體魄。
擴充套件資料
地面訓練理論考試
（1） 地面理論考試由公司飛行管理部組織實施，成績90分（含）以上合格。合格者頒予《副駕駛升級訓練理論考試合格證》（有效期1年），並填寫《駕駛員飛行記錄簿》；
（2） 考試合格者，可轉入模擬機訓練。
模擬機訓練
模擬機訓練每課4小時，兩人為一組，每2小時輪流交換座位訓練。 進行模擬機訓練時，以左座作為操作飛機駕駛員，右座作為輔助操作飛機駕駛員進行訓練。 在訓練中需明確：
中止起動、中斷起飛、緊急下降、座艙失壓、緊急撤離等訓練科目一律以左座為操作飛機駕駛員，右座為輔助操作飛機駕駛員進行訓練。
飛行員幾年還能升機長
11樓：畫筆白羊
具體請諮詢相關單位。
飛機、***等航空器的駕駛員叫飛行專員，多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，
屬單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務。
飛行員是黨和國家的寶貴財富，享有較高的政治待遇和社會榮譽。
由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。享受航空飛行專業崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。
部隊飛行員的妻子結婚即可隨軍（普通軍官的妻子得到副營職）隨軍後優先安排住房和工作，只要符合現行政策的，還可以特招進入空軍部隊當軍官（普通軍官的妻子沒有此待遇）。
12樓：哈哈大笑著路過
民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等
級，但是機長和副駕裡面又分成好多等級，副專駕駛一般又分屬
為二副，一副，機長又分為機長，教員，模擬機教員等等。機長的西服衣袖和肩章上是四道槓，副駕是三道．機長資格的基礎時間是3500飛行小時，也就是3500飛行小時以上的飛行員才有可能做機長，當然還要通過機長考試．
13樓：匿名使用者
一般不按年齡，按技術，我只是為了那獎勵才回答的！
14樓：xiao6李
完成各科目各應用提綱的訓練，飛行達到一定時間。先當好飛行員在考慮吧
15樓：密碼八個
根據不同的機型和年飛行時間。而定
737、320機型為例
需要2700經歷時間
。每年最多1000
最快版要接近3年時間才權能進入轉機長訓練。
其他小的，例如145
大概1000小時就能放進入轉機長訓練。
最快要1年時間就可以了。
重型飛機，則要5000+的飛行經歷，然後又要求有機長經歷，多數是回到大型機（737、320之類）放機長。。這個時間就長了。
民航飛行員工作後多久可以升機長
16樓：殭屍公爵
機長的要求
1、根據機型不同，應當積累一定的飛行小時，以達到熟練性要求，一般的航空運輸企業波音737、空客320等中型飛機的最低經歷時間要求為2700小時。
2、機長應具有良好的職業道德品質，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹的組織紀律以及健康的體魄。
擴充套件資料
地面訓練理論考試
（1） 地面理論考試由公司飛行管理部組織實施，成績90分（含）以上合格。合格者頒予《副駕駛升級訓練理論考試合格證》（有效期1年），並填寫《駕駛員飛行記錄簿》；
（2） 考試合格者，可轉入模擬機訓練。
模擬機訓練
模擬機訓練每課4小時，兩人為一組，每2小時輪流交換座位訓練。 進行模擬機訓練時，以左座作為操作飛機駕駛員，右座作為輔助操作飛機駕駛員進行訓練。 在訓練中需明確：
中止起動、中斷起飛、緊急下降、座艙失壓、緊急撤離等訓練科目一律以左座為操作飛機駕駛員，右座為輔助操作飛機駕駛員進行訓練。
17樓：匿名使用者
737、320機型為例
需要2700經歷時間。每年最多1000
最快要接近3年時間才能進入轉機長訓練。
其他小的，例如145
大概1000小時就能放進入轉機長訓練。
最快要1年時間就可以了。
重型飛機，則要5000+的飛行經歷，然後又要求有機長經歷，多數是回到大型機（737、320之類）放機長。。這個時間就長了。
18樓：跟著瘋子跳舞
民航飛行員是民航事業的主力軍． 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕裡面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（f1）、第二階段副駕駛（f2）、第三階段副駕駛（f3）第四階段副駕駛（f4）左座副駕駛（fl）；機長又分為機長，教員，檢查員等等
一個飛機的機長是很重要的，並不是那麼好當的，需要經歷很多考核才能入選！再說你別看機長表面上光鮮亮麗，其實還是要吃不少苦的額！
從一個駕駛員升機長還是比較難的，：需要 通過航線運輸駕駛員執照的地面理論考試，具有icao英語4級或以上的簽註，駕駛員總飛行經歷時間不少於2700小時，操縱起降總起落次數不少於400個，其中本機型作為操縱駕駛員不少於200個包括起飛著陸航段。
從普通的民航飛行員，如果要升機長。其實時間需要的時間還是蠻長的！打個比方說，如果你是副局長，你需要至少五年的時間才能再經過考核才能升機長。
如果是一個很普通的飛行員的話，那需要的時間可能會更長了。。。
考核內容真的是很多的就打個比方說有什麼理論，還有實際操作啊，然後理論分什麼地面理論還有空中理論地面理論，還要包括什麼飛機的效能，對氣象學的一些瞭解呀，對一些飛機的一些組裝，而且機型等一些理論。最主要的是看你的掌握情況，對航線啊，對天氣啊，對導航裝置等一些這種操作。如果你不合格也是很難考核成功的。。。
不過如果你是一個飛行員真的需要往上爬啊，要有志向！
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