1樓：斜陽紫煙
一般路燈都很高。如果出現被盜就需要相當多的工具。就該屬專業人員了。對這種人一般的防盜作用不大。只可以通過監控來解決。
2樓：匿名使用者
太陽能路燈是不同於別的一般的路燈，裡邊有對比精密的構造，蓄電池，電路板之類的，**都對比貴重，所以這麼的太陽能路燈本來是具有被盜的價值的。那麼，咱們應當怎麼做好防盜辦法呢?這主要是由太陽能led路燈廠家的規劃來決議的。
一般來說，只要將路燈很好與地上銜接在一起，就可以有效地防止led路燈被偷走了。
假如如此還不定心的話，還可以在中心的部位加強一下防盜辦法。蓄電池可以說是太陽能路燈被盜的部件裡頭最簡單被盜的一個部分，因而咱們本來可以將蓄電池深埋到地底下，最佳是在建築物的下面，再用水泥對其澆築，這麼就可以十分好的防盜了，無論怎麼都不也許偷走了。究竟，太陽能路燈**十分的高，假如就這麼被偷走，會給咱們帶來很大的經濟損失的。
所以，假如你的led路燈地處偏遠，就一定要叮嚀led太陽能路燈廠家，加強關於led路燈的防盜辦法。
太陽能路燈怎麼配置
3樓：
太陽能路燈設計中配置常規計算 (2008-09-19 11:25:39)
隨著傳統能源的日益緊缺，太陽能的應用將會越來越廣泛，尤其太陽能發電領域在短短 的數年時間內已發展成為成熟的朝陽產業。
1： 目前制約太陽能發電應用的最重要環節之一是**，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路負載共為60瓦，（以長江中下游地區有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20％預留額計算）其電池板就需要160w左右，按每瓦30元計算，電池板的費用就要4800元，再加上180ah左右的蓄電池組費用也在1800左右，整個路燈一次性投入成本大大高於市電路燈，造成了太陽能路燈應用領域的主要瓶頸。
2：蓄電池的使用壽命也應該考慮在整個路燈系統應用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池在一年、甚至半年以後就會出現充電不滿的情況，有些實際充電率有可能下降到50％左右，這必將影響連續陰雨天時期的夜間正常照明，所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。
3：一些工程商常選用led燈做為太陽能路燈的照明，但是led燈的質量層差不齊，光衰嚴重的led半年就有可能衰減50％光照度。所以一定要選擇光衰較慢的led燈，或者選用無極燈、低壓鈉燈等。
4：控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的質量層差不齊，12v/10a的控制器市場**在100-200元不等，雖然是整個路燈系統中價值最小的部分，但它卻是非常重要的一個環節。控制器的好壞直接影響到太陽能路燈系統的元件壽命以及整個系統的採購成本，一：
應該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷工作，如其自身功耗較大，則會消耗部分電能,最好選擇功耗在1毫安（ma）以下的控制器。二：要選擇充電效率高的控制器，具有mct充電模式的控制器能自動追蹤電池板的最大電流，尤其在冬季或光照不足的時期，mct充電模式比其他高出20％左右的效率。
三：應選擇具有兩路調節功率的控制器，具有功率調節的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動關閉一路或兩路照明，節約用電，還可以針對led燈進行功率調節。除選擇以上節電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等元件的保護功能，像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的保護蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設定控制器欠壓保護值時，儘量把欠壓保護值調在 ≥ 11.
1v ，防止蓄電池過放。
5： 距離市區較遠的地方還應該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防盜，導致蓄電池、電池板等元件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋於地下用水泥澆築是一種有效防盜措施，在燈杆
上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固。
6: 控制器的防水，控制器一般裝於燈罩、電池箱中，一般也不會進水，但在實際工程案例中 控制器端子的連線線往往因為雨水順著連線線流入控制器造成短路。所以在施工時應該注意將 內部連線線彎成「u」字型並固型，外部連線線也可以固定為「u」型，這樣雨水就無法淋入造成 控制器短路，另外還可在內外線介面處塗抹防水膠。
7： 在眾多太陽能路燈實際應用中，很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要，尤其在陰雨天更為突出，除使用了質量較差的相關元件外，另一個主要的原因就是一味降低元件成本，不按需求設計配置，減小電池板和蓄電池的使用標準，所以導致在陰雨天路燈無法提供照明。以下提供太陽能電池板和蓄電池配置計算公式：
一：首先計算出電流：
如：12v蓄電池系統； 30w的燈2只，共60瓦。
電流 ＝ 60w÷12v ＝ 5 a
二：計算出蓄電池容量需求：
如：路燈每夜累計照明時間需要為滿負載 7小時（h）；
（如晚上8：00開啟，夜11：30關閉1路，凌晨4：30開啟2路，凌晨5：30關閉）
需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天前一夜的照明，計6天）
蓄電池 ＝ 5a × 7h ×（ 5＋1）天 ＝ 5a × 42h ＝210 ah
另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90％左右；放電餘留20％左右。
所以210ah也只是應用中真正標準的70％左右。
三：計算出電池板的需求峰值（wp）：
路燈每夜累計照明時間需要為 7小時（h）；
★：電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時（h）；
最少放寬對電池板需求20％的預留額。
wp÷17.4v ＝ （5a × 7h × 120％）÷ 4.5h
wp÷17.4v ＝ 9.33
wp ＝ 162（w）
★ ：4.5h每天光照時間為長江中下游附近地區日照係數。
另外在太陽能路燈元件中，線損、控制器的損耗、及鎮流器或恆流源的功耗各有不同，實際應用中可能在5％-25％左右。所以162w也只是理論值，根據實際情況需要有所增加。
4樓：匿名使用者
（1）太陽能照明系統：led光源太陽能路燈（2）太陽能電池板 單晶矽電池板
（3）逆變器和ups系列 正弦波逆變器
（4）充放電控制器系列（ 直流路燈控制器 ）（5）太陽能蓄電池
5樓：匿名使用者
告知這裡需要知道你的光源的功率，道路級別和要求。同時知道實用地區，實用時間，陰雨天數等資訊。同時還需要了解安裝地區的地理情況等
系統由太陽能電池元件部分（包括支架）、led燈頭、控制箱 （內有控制器、蓄電池）和燈杆幾部分構成；太陽能電池板光效達到127wp/m2，效率較高，對系統的抗風設計非常有利；燈頭部分以1w白光led和1w黃光led整合於印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發光源。
控制箱箱體以不鏽鋼為材質，美觀耐用；控制箱內放置免維護鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由於其維護很少，故又被稱為「免維護電池」，有利於系統維護費用的降低；充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備（具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等）與成本控制，實現很高的價效比。
1.2 工作原理介紹
系統工作原理簡單，利用光生伏特效應原理製成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能並轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5v左右，充放電控制器偵測到這一電壓值後動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.
5小時後，充放電控制器動作，蓄電池放電結束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。
6樓：匿名使用者
你家我qq我這有系統的配置方法。
7樓：匿名使用者
系統由太陽能電池元件部分（包括支架）、led燈頭、控制箱 （內有控制器、蓄電池）和燈杆幾部分構成；太陽能電池板光效達到127wp/m2，效率較高，對系統的抗風設計非常有利；燈頭部分以1w白光led和1w黃光led整合於印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發光源。
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你的問題很複雜所以不好詳細解釋，我大體跟你說一下，1 3m高採用小功率led燈，供電電壓為12v，它的照射直徑10m。2 6m高用10 30wled燈，電壓12 24v，光照直徑10 20m。3 10m高50 80wled燈，電壓24 48v，直徑20 40m 4 12m80 120wled燈，電壓...
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