1樓：
位於京開大道和湯臺鐵路交叉口西北側，昆吾花園小區附近的「晉豫魯鐵路通道」專案，正是咱濮陽自己的客運火車站。該鐵路自山西省呂梁市開始，至山東省日照市結束，全長1109公里，其中濮陽段沿既有的湯臺地方鐵路修建，境內全長110公里，途經高新區、華龍區、濮陽縣、範縣和臺前縣，沿途設計有5個車站，濮陽站為最大的客運站。濮陽段設計初期運營開通5對客車，遠期開通12對客車。
官方說法是晉豫魯鐵路工程將於2023年底建成通車。
2樓：匿名使用者
濮陽的鐵路是地方性鐵路，不是國有的，所以不通長途客車，現在又兩列班車到鶴壁和臺前的，你去京開路往南就到火車站了
3樓：青晨
長兗鐵路已被列入中期發展規劃，開工在即。要做好濮陽新火車站（預留衡濮潢鐵路、鄭濮濟鐵路之客源）、濮陽新長途汽車站長期規劃，做好衡濮潢鐵路、鄭濮濟鐵路接點預留及其服務保障工作。切勿借修鐵路之際索取**，提些不合理的要求。
2.要確立濮陽的鐵路交通地位，必須聯合河北省，呼籲有關部門，新修衡水--冀州--南宮--館陶--南樂--濮陽--開封--周口--潢川鐵路。解決河南周口、開封、濮陽、南樂、河北大名、館陶、南宮、冀州等地進京難問題。
緩解京九京廣鐵路之壓力，解決106沿線的發展凹陷地位，為可持續發展、均衡發展奠定基礎。 3.聯合山東省新修鄭州--濮陽--南樂福堪--聊城--濟南（德州）使之成為渝鄭濟鐵路的重要組成部分。
解決重慶、南陽、平頂山、濮陽等地進鄭、進京、進天津難問題。 4.將濮陽建成變成三條幹線鐵路交匯中心，確立濮陽鐵路交通樞紐地位。
到那時濮陽進京、進魯進鄭、進渝快捷而方便，快速發展之日可待。 5.我省可以增加濮陽、開封、周口、潢川四個樞紐城市。
河北山東定會支援的。只要全社會不懈地努力，堅信這項造福106國道沿線和鄭濮濟沿線的鐵路工程是一定會實現的 .
濮陽市2023年通火車。
濮陽的火車什麼時候才可以通車啊
4樓：匿名使用者
湯濮鐵路濮陽火車站2023年就建站了，原站址在今濮陽縣城附近。2023年湯濮鐵路改為準軌，小部分線路改道，濮陽火車站也移至濮陽縣與華龍區交界，也就是現在的位置異地重建。2023年延長至臺前，改稱湯臺鐵路。
2023年晉豫魯過載運煤鐵路開始修建，湯臺段利用已有的單線湯臺鐵路，將其複線電氣化。濮陽火車站站房沿用2023年開建的老站房，不新建。地方**負責，與鐵路部門沒關係的站前廣場及地下商場自2023年7月開建，2023年9月建成。
濮陽站內改造自2023年2月始至12月結束。濮陽**、濮陽電視臺、市***均已報道或表態，12月28日晉豫魯鐵路全線通車，暫不開通客運，何時開通客運無時間表。但客運一定會有的，無非是早一點晚一點。
需要指出的是，由於該鐵路是過載運煤專線，留給客運的空間不多，所以將來客車會很少。 至於鄭濟高速鐵路，現在只是請鐵路設計院的專家來看了看，只能算初步啟動前期工作，接下來要搞線路勘測、預可研、上報專案建議書、批覆專案建議書（即「立項"），之後還有可研、環評等一系列程式。再加上工期4年，濮陽將於2023年左右通高速鐵路。
5樓：匿名使用者
濮陽情況複雜，一兩句說不清，以下請認真閱讀。目前，濮陽地區只有臺前站為客運站。屬京九鐵路。
濮陽站建於50年前，站房2023年改造的，站房並未新建。去年新建了個廣場。在建一條山西瓦塘鎮到山東日照港的貨運專線經過濮陽，改造濮陽站和範縣站， 保留臺前西站， 新建臺前北站，10月底河南段通貨運，年底此貨運專線全線開通貨運。
濮陽市***7月7日表示，此貨運專線運營初期不開通客運。而且等若干時間後開通客運了也只是約3對而已，並非四通八達，如果市**爭取力度不夠，按計劃來的話，沒有到鄭州的。希望市**積極去爭取鄭州-濮陽-臺前的客運，也算為在臺前站上京九鐵路延長到北京做準備。
6樓：匿名使用者
12.28通貨車，客運未知
南寧到海口的火車什麼時候開通啊
7樓：匿名使用者
駕車路線：全程約480.2公里
起點：南寧市
1.南寧市內駕車方案
1) 從起點向西南方向出發，行駛10米，左轉進入嘉賓路
2) 沿嘉賓路行駛80米，右轉進入金洲路
3) 沿金洲路行駛330米，左轉進入民族大道
4) 沿民族大道行駛5.8公里，直行進入泉南高速
5) 沿泉南高速行駛140米，朝河池/百色/欽州/北海方向，稍向右轉進入南寧東互通
6) 沿南寧東互通行駛1.6公里，直行進入南寧繞城高速
2.沿南寧繞城高速行駛11.1公里，直行進入蘭海高速
3.沿蘭海高速行駛287.5公里，朝海口/廣州方向，稍向右轉進入湛徐高速立交
4.沿湛徐高速立交行駛1.5公里，直行進入瀋海高速
5.沿瀋海高速行駛116.1公里，右前方轉彎上匝道
6.沿匝道行駛410米，直行進入錫海線
7.沿錫海線行駛5.9公里，稍向左轉進入紅旗一路
8.沿紅旗一路行駛1.6公里，朝海安方向，直行進入紅旗二路
9.沿紅旗二路行駛900米，朝海安港碼頭/海安新港碼頭方向，左前方轉彎進入徐海路
10.沿徐海路行駛1.9公里，右前方轉彎進入錫海線
11.沿錫海線行駛5.6公里，直行進入錫海線
12.沿錫海線行駛380米，在第2個出口，朝海安港碼頭方向，左轉進入徐海大道
13.沿徐海大道行駛260米，右轉進入錫海線
14.沿錫海線行駛1.7公里，直行進入g207
15.沿g207行駛28.4公里，右轉進入港源路
16.沿港源路行駛270米，右轉進入濱海大道
17.海口市內駕車方案
1) 沿濱海大道行駛1.3公里，調頭進入濱海大道
2) 沿濱海大道行駛5.7公里，朝南大立交橋方向，稍向右轉進入濱海立交橋
3) 沿濱海立交橋行駛240米，直行進入龍昆北路
4) 沿龍昆北路行駛920米，調頭進入龍昆北路
5) 沿龍昆北路行駛480米，朝玉河路/海南口腔醫院方向，右轉進入玉河路
6) 沿玉河路行駛160米，到達終點
終點：海口市
濮陽市什麼時間通火車？
8樓：濮陽鐵路客運
濮陽情況複雜，一兩句說不清，以下請認真閱讀。
目前，濮陽地區只有臺前站為客運站。屬京九鐵路。
濮陽站建於50年前，站房2023年改造的，站房並未新建。去年新建了個廣場。在建一條山西瓦塘鎮到山東日照港的貨運專線經過濮陽，改造濮陽站和範縣站， 保留臺前西站， 新建臺前北站，12月28此貨運專線全線開通貨運。
濮陽市***7月7日表示，此貨運專線運營初期不開通客運。而且等若干時間後開通客運了也只是約3對而已，並非四通八達，如果市**爭取力度不夠，按計劃來的話，沒有到鄭州的。希望市**積極去爭取鄭州-濮陽-臺前的客運，也算為在臺前站上京九鐵路延長到北京做準備。
9樓：南無一
暫時沒有明確計劃。望採納…………
濮陽火車站什麼時候通車
10樓：濮陽鐵路客運
濮陽目前有兩個實質意義的火車站。
濮陽站和臺前站。
濮陽站為貨運站，約50年前建成通車。
臺前站為京九鐵路客運站，2023年建成通車。
濮陽站、範縣站被納入山西中南部通道（過載貨運專線，俗稱運煤線。）這兩個站在原站基礎上改造，同時新建臺前北站（並非京九鐵路的臺前站。不是同一個站。）
在建的這條貨運專線計劃今年年底通貨運，客運開通時間更晚，時間未知。按照規劃濮陽段只有大約3對不跨線客車（即只在本線執行）。並非四通八達，更沒有到北京上海廣州的火車。
至於未來能不能增加客運火車（畢竟是貨運專線），那要看市**有沒有能力，且是否積極性申請。然而**相關部門的表現並不積極，關於鐵路的回覆都是複製貼上，答非所問。
濮陽火車站什麼時間通車售票? 30
11樓：
濮陽目前有兩個實質意義的火車站。
濮陽站和臺前站。
濮陽站為貨運站，約50年前建成通車。
臺前站為京九鐵路客運站，2023年建成通車。
濮陽站、範縣站被納入山西中南部通道（過載貨運專線，俗稱運煤線。）這兩個站在原站基礎上改造，同時新建臺前北站（並非京九鐵路的臺前站。不是同一個站。）
在建的這條貨運專線計劃今年年底通貨運，客運開通時間更晚，時間未知。按照規劃濮陽段只有大約3對不跨線客車（即只在本線執行）。並非四通八達，更沒有到北京上海廣州的火車。
至於未來能不能增加客運火車（畢竟是貨運專線），那要看市**有沒有能力，且是否積極性申請。
從濮陽到開封火車站怎麼走，從濮陽到開封火車站怎麼走
你是乘車去呢還是自駕車去呢，乘車的話從濮陽飛龍車站坐車到開封長途站 挨著火車站 即到。若是自己開車去給你行車線路 1.從人民路向西方向，前往開州中路 350 米 2.在第 1 個路口向右轉，朝開州中路行進 1.2 公里 3.在環形交叉口，下第 3 個出口上黃河路 經過 1 個環行交叉口4.5 公里 ...
鄭州到日照火車，鄭州到日照火車途經濮陽站
您好！鄭州到日照的火車是2150 2151 次普快，23 30從鄭州發車，到達日照的時間是次日9 14 地名 到站時間 發車時間 1 鄭州 始發站 23 30 2 新鄉 00 24 00 40 3 長垣 01 46 01 48 4 菏澤 02 52 03 00 5 鉅野 03 43 03 45 6 ...
西雙版納火車什麼時候開通
西雙版納火車2022年建成通車。西雙版納傣族自治州，是雲南省的8個自治州之一，首府景洪市。西雙版納位於北緯21 10 22 40 東經99 55 101 50 處於北迴歸線以南的熱帶北部邊沿，面積有平方千米，東北 西北與普洱市接壤，東南與寮國相連，西南與緬甸接壤，國境線長966.3公里，一江連六國，...