1樓：
我認為是長時間且枯燥重複的工作，使他們喪失了工作的熱情，從而變得戾氣。
駕校體制未完全市場化，資質很難通過，所以帶有半壟斷性質，學員只有通過駕校這個渠道才能完成學習。就像中石油中石化，我是國企我壟斷，我想提價就提價。就算我態度不好，也沒有人可以徹底替代掉我。
一個閉著眼睛都能開車的人，面對一個剛開始連油門和剎車都可能會分不清的人，這種技術認知落差會導致情緒上的焦躁。
駕校是這麼一個地方：他強行抹平了一切階級差異——在你的人生裡第二次，上帝保佑也是最後一次！你突然不得不和許多另外一個階級的人近距離接觸。
但這一次比上一次糟糕的多，你不再是一無所有，而是帶著自己階級的全部認知負擔。他們不是針對你，他們跟誰都那樣。你難以忍受的呼喝，是他們平日正常的交流方式。
駕校雖然是半壟斷行業，但是很多時候也受夾門氣，對上動不動受交管和運管的臉色，對下也有不少投訴的學員，而且很多時候駕校也在替有關部門背黑鍋。對於大部分駕校來說，駕校還是想為學員服務的，但是很多時候因為某些你懂得的原因，所有的矛盾點都集中到了駕校身上。每天工作時間10個小時左右，除了過年沒有休息日，90%以上的人都沒有任何保險、勞務合同等等，90%以上沒有任何晉升空間，所以教練對於自己的工作普遍覺得很委屈。
小結每個職位都有其特殊性，我們不應該把駕校教練都歸為一類，他們當中也有脾氣好，性格開朗的，不是麼？
2樓：安徽教練培訓
其實根源就是教練員隊伍建設不到位，沒有門檻，是個人駕齡5年等基本達到就可以。其他駕校也可以自主選擇，沒有門檻了。有幾個人教練是高中以上畢業的？？
所以國家應該有從業資格證或者職業等級認證
為什麼駕校的大多數教練脾氣都特別不好？
3樓：夔恰子
在剛學習駕駛技術時，由於之前並沒有怎麼接觸過車輛，而駕駛汽車又是一個需要手、腳、眼、耳、腦等相互協調配合的，難免就手忙腳亂的。剛教了這個，又忘了那個，使得教練不厭其煩，再加上一車的學員人數多，大家水平都差不多，教練對每一位學員都這樣反覆去交，時間長了自然脾氣就不好了。
不是所有的教練都這樣，分駕校，分人，可以先和駕校那邊溝通下換個教練，駕校教練這樣最主要的原因是大家都急著考駕照，沒誰願意得罪他，不然他不給你好好報考，都是慣出來的，說實話咱國家沒有一個監督機構去管這一面！首先，我國現在的駕校體制並沒有完全市場化，資質很難通過。相對來說，我國駕考制度發展並不完備，如果一個人想要考駕照，大多是選擇駕校學習進而去考試，方能考取駕照。
這就形成了一定程度的壟斷格局，所以自然而然，就不存在駕校服務質量問題。
其次，我們不難想到，去駕校考取駕照的人，自然都是新手，駕車都不熟練，甚至連最基本的汽車常識都不懂。而駕校教練則是駕車高手或者老手，對汽車可以說是非常熟悉了。兩者技術水平的兩極分化也是形成這種結果的原因所在。
再者，一般而言，駕校教練的文化素質整體水平不高，這也是為什麼在教學過程當中控制不住自己的脾氣，發火甚至言語攻擊的原因所在。當然這不是最根本的原因。除了以上原因，不可控制的天氣原因也是導致教練脾氣差的原因所在。
天氣炎熱的夏天，天寒地凍的冬天，心情抑鬱的下雨天，再加上上面三個原因，就不難想象為什麼會教練脾氣會那麼差了。
4樓：一杯夢迴酒
我在看到這個問題的時候，我首先想到的是老師，老師這個職業其實也和教練一樣，講了很多遍，學生就是不會。廣大群眾，你們能夠理解駕校教練脾氣不好，請請理解理解教師脾氣不好，真正的能做到心平氣和，除非是持無所謂態度教書。
5樓：小牛牛會飛
建議一些老司機如果重考駕照，先看看教練，教的啥b東西，你們駕照重考全是他媽的教練，教的，教出來出去害人，為什麼新司機都叫馬路殺手，大多數都教練不是好人，教出來的全是殺手
6樓：涼山長江之子
你管他脾氣好不好，只要是教你學車就行，我開始學車的時候教練就是好脾氣，我們一些小錯誤不指出來，後面考試極容易掛科，後面跟著新的教練，**都要批評，眼神可謂“凶神惡煞”，弄得心情都不好，但考試管用
7樓：
講解駕校教練脾氣差的原因。
8樓：匿名使用者
教練的嚴格，是對你負責，開車這東西不注意就是生命危險，不能開玩笑，（除了某些原因針對你）
9樓：拜韻寧
我們教練脾氣暴躁，動不動就發火，還喜歡吼人，好多女生都怕他，有很多考掛了後都放棄了，我就是這樣。
10樓：匿名使用者
碰到一個老司機因駕照作廢後考駕照，教練不知情，對那個老司機一樣大吼大叫，結果被捱了幾耳光，從此以後變老實了
為什麼部分駕校教練喜歡罵學員
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