1樓：匿名使用者
正在建設的地鐵一號線一期工程和南延伸段工程西起哈南站，沿學府路、大直街，東至哈東站，全長17.48公里，主要建設規模包括18座車站、1座車輛段、1座停車場、1座控制中心、2座地面主變電所以及機電裝置系統等配套設施，概算投資103.5億元，總工期4年。
工程於08年9月29日開工，計劃2023年4月完成土建工程，2023年3月完成全線軌道敷設，2023年6月完成全線裝置安裝、接觸網架設，2023年12月末建成通車。
2樓：匿名使用者
哈爾濱地鐵一號線一期工程投資額預計達58.9億元。一期工程東起哈爾濱東站、西至哈醫大二院，總長14.4公里，設車站16座、車輛段1座、控制中心1個、變電所兩座
新華網哈爾濱12月2日電（記者高增雙）記者從有關部門獲悉，哈爾濱地鐵一號線一期工程的試點工程將於5日開工啟動，歷經6年申報之路的哈爾濱地鐵專案終於進入實施階段。
據介紹，此次先期開工建設的地鐵站口是哈爾濱市軌道交通一期工程中16個出入站口其中的2個，即電錶廠站和清濱公園站。
哈爾濱地鐵一號線一期工程投資額預計達58.9億元。一期工程東起哈爾濱東站、西至哈醫大二院，總長14.4公里，設車站16座、車輛段1座、控制中心1個、變電所兩座。
據瞭解，今年9月，哈爾濱市**與工大集團簽訂了《哈爾濱軌道交通一期工程專案投資建設經營框架協議》，確定該專案以bot的方式建設、經營，協議期滿再交由**管理。（
哈爾濱地鐵1號線的工程進度
3樓：匿名使用者
2023年11月06日，哈爾濱地鐵1號線建設工人在鋪設最後一節25米軌排。
當日上午，隨著最後一節25米軌排鋪設完成，哈爾濱市首條地鐵軌道鋪設全線貫通，下一步將轉入裝置安裝和車站裝修階段，年內將進行試執行。
哈爾濱地鐵1號線全長17.47公里，總計鋪軌54.11公里，共設有18座車站。
該線路建設克服了國內高寒地區鋼軌焊接、混凝土質量進度控制等施工難題，同時廣泛採用隔離式減震墊、鋼彈簧浮置板道床等技術，最大限度減少對周邊居民生活的影響。
工程規劃
工程前期工作階段：2023年03月31日至2023年03月31日。
土建工程實施階段：2023年09月30日至2023年05月31日。
軌道鋪設階段：2023年01月31日至2023年12月31日。
建築裝修和機電裝置安裝階段：2023年10月31日至2023年05月31日。
車輛到貨及驗收階段：2023年01月31日至2023年06月30日首批車驗收。
聯動除錯階段：2023年07月31日至2023年12月31日。
試通車：2023年09月08日-09月12日。
建成通車：2023年09月26日
博物館站開通：2023年9月26日
4樓：王沐陽
哈爾濱所有的地鐵都是侵佔田的非法工程
哈爾濱地鐵一號線全程多長時間
5樓：奔跑中的憤青
哈爾濱地鐵一號線是哈爾濱地鐵「九線一環」規劃中第一條開通運營的線路，由哈爾濱地鐵集團****負責運營。
該線一、二期工程，東起道外區哈東站，沿太平橋、東西大直街、學府路分佈，西至哈南站。全長17.47公里，設18座車站和1座車輛段。
哈爾濱地鐵1號線延長線什麼時候開通
6樓：匿名使用者
2023年開通吧
地鐵1號線三期，正在地下挖掘隧道的盾構機提速前進了，由此前每天掘進七八米，到現在每天可以掘進20米左右，預計今年7月就可完成全部盾構施工。按照工程計劃，地鐵1號線三期工程將於2023年竣工通車，是目前所有實施工程中，最先通車的線路。
據悉，地鐵1號線三期工程與已經通車試運營的地鐵1號線一二期工程相連，通往平房區。該工程共有5座車站，分別為同江路站、瓦盆窯站、鏡泊路站、渤海路站、新疆大街站。該工程通車後，從學府路坐地鐵去平房僅需10分鐘。
7樓：**科王醫生
哈爾濱地鐵1號線延長線
明年應該會開通吧
哈爾濱地鐵什麼時候建設完
8樓：高速烈車
一號線一期工程預計明年底試通車，2023年初正式通車，隨即啟動2號線和3號線的工程
9樓：匿名使用者
目前為止 暫時未開通.............
10樓：釋懷
據知情人 應該在明年冬天
11樓：匿名使用者
2023年代，瀋陽軍區決定在瀋陽市、長春市、哈爾濱市三個城市修建戰備大隧道，而哈爾濱決定利用隧道修建地鐵，實現「平戰結合」。工程於2023年8月1日開始籌建，因此被命名為「7381」工程。2023年，「7381」工程指揮部成立，負責工程的規劃、勘測、設計和組織施工等工作，2023年底併入市人民防空辦公室。
承擔施工任務的各局、中直、省直各單位分別設立分指揮部，共設立了68個分指揮部，動員和組織群眾參加施工。按單位職工人數抽調戰備義務工，並按人數把任務分配到各單位，由單位負責組織完成，現場施工人員最多時達15000人。經過全市人民的義務大獻工，至2023年，已建成10.
1公里隧道和5個車站。另外，在南崗中心區一帶還建有淺層隧道。"7381」工程由各種不同結構形式的工程組成，幹道主體為淨跨7.
3米，淨高6米的封閉式結構，深約22米，按北京一線地鐵標準建設，主要採用暗挖法施工。由於形勢的發展，該工程的線路規劃有過3次變化。「7381」工程從2023年進行規劃設計，2023年開始施工，共完成主幹道和車站斷續長度10.
1公里，連續貫通長度7.5公里，其中大直街一線6.3公里，6個車站、通風機房、排水泵房等配套土建工程也已基本完成，初步具備了鋪軌條件。
2023年因資金所限，該工程暫時停止建設。淺層隧道的地下
一、二層現在用作商業街。
2023年，哈爾濱市**把謀劃地鐵的任務交給電車總公司，成立了地鐵籌備辦公室。籌備辦收集地鐵資訊，邀請專家調查論證。
2023年決策層意見不統一:優先建設地鐵，還是優先發展松花江北岸？後者佔了上風，地鐵籌建就此擱置。
2023年，哈爾濱市再次成立地鐵辦公室，並向國家***申報建設地鐵專案，得到的回覆是：全國所有的地鐵專案一律停止審批。
2023年，國家對基礎建設投資有所鬆動，5月，完成了《哈爾濱市軌道交通一期工程預可行性研究最終報告》，並通過中國國際工程諮詢公司專家評審。
2023年6月，中國**局工程力學研究所完成了《利用既有「7381」隧道結構安全性評估報告》。
2023年，國家***規定gdp在1000億元以上、財政收入在100億元以上的城市有資格申報。哈爾濱市符合條件，開始系統制定地鐵近期10年和遠期10年的建設規劃。
2023年，哈爾濱市向國家***遞交了地鐵建設規劃，10月，哈市軌道交通建設辦公室組織完成了《哈爾濱市城市軌道交通及其建設規劃》，年底通過了「中諮」公司和建設部的評審。
2023年11月，中國**局工程力學研究所完成了《哈爾濱市軌道交通一期工程場地**安全性報告》。
2023年4月11日，***一季度經濟形勢分析會做出決定，因為經濟形勢過熱，全國地鐵專案一律暫緩上報。10月，《哈爾濱市軌道交通一期工程可行性研究報告》編制完成。
2023年初，哈爾濱市將地鐵規劃再次上報到國家***。《哈爾濱市軌道交通一期工程總體設計》完成，5月進行了專家諮詢評審，在得到國家***的同意後，又上報到***。
2023年6月30日，***正式審批了哈爾濱地鐵工程近期10年規劃。至此，哈爾濱地鐵工程終於邁出了最為重要和艱難的一步。
2023年3月，國家***對工程可行性研究報告進行了評審。月底，完成了總體設計的正式文字。
2023年7月，工程可行性研究報告得到國家正式批覆。
2023年4月，《哈爾濱市軌道交通一期工程初步設計》由上海市隧道工程軌道交通設計研究院設計完成。
2023年5月31日，地鐵一號線一期工程工程站點拆遷開始；6月末，地鐵沿線地質勘察測繪完成。哈爾濱地鐵工程已由前期的籌備性階段轉入到工程建設的實施性階段。
2023年9月28日，哈爾濱地鐵一期工程正式開工。一期工程自西向東，橫貫城市中心區，全長14.33公里，建設期4年。
按照國家要求和城市總體規劃，哈爾濱市確定近期軌道交通建設期限為10年，規劃期內完成1號線城市中心段和3號環線工程，總里程45.53公里，預計投資163億元。
2023年1月，1號線大部分已竣工，預計2023年通車。
哈爾濱地鐵什麼時候建成？
12樓：大灰地二代
2023年，建軍節前後，哈爾濱進行規劃設計了「7381」工程，2023年開始施工。2023年，工程進行一半的時候打算建6公里地鐵，因資金問題而擱淺。
2023年，哈爾濱市**把謀劃地鐵的任務交給電車總公司，成立了地鐵籌備辦公室。籌備辦收集地鐵資訊，邀請專家調查論證。
2023年決策層意見不統一:優先建設地鐵，還是優先發展松花江北岸？後者佔了上風，地鐵籌建就此擱置。
2023年，哈爾濱市再次成立地鐵辦公室，並向國家***申報建設地鐵專案，得到的回覆是：全國所有的地鐵專案一律停止審批。
2023年，國家對基礎建設投資有所鬆動，5月，完成了《哈爾濱市軌道交通一期工程預可行性研究最終報告》，並通過中國國際工程諮詢公司專家評審。
2023年6月，中國**局工程力學研究所完成了《利用既有「7381」隧道結構安全性評估報告》。
2023年，國家***規定gdp在1000億元以上、財政收入在100億元以上的城市有資格申報。哈爾濱市符合條件，開始系統制定地鐵近期10年和遠期10年的建設規劃。
2023年，哈爾濱市向國家***遞交了地鐵建設規劃，10月，哈市軌道交通建設辦公室組織完成了《哈爾濱市城市軌道交通及其建設規劃》，年底通過了「中諮」公司和建設部的評審。
2023年11月，中國**工程力學研究所完成了《哈爾濱市軌道交通一期工程場地**安全性報告》。
2023年4月11日，***一季度經濟形勢分析會做出決定，因為經濟形勢過熱，全國地鐵專案一律暫緩上報。10月，《哈爾濱市軌道交通一期工程可行性研究報告》編制完成。
2023年初，哈爾濱市將地鐵規劃再次上報到國家***。《哈爾濱市軌道交通一期工程總體設計》完成，5月進行了專家諮詢評審，在得到國家***的同意後，又上報到***。
2023年6月30日，***正式審批了哈爾濱地鐵工程近期10年規劃。至此，哈爾濱地鐵工程終於邁出了最為重要和艱難的一步。
2023年3月，國家***對工程可行性研究報告進行了評審。月底，完成了總體設計的正式文字。
2023年7月，工程可行性研究報告得到國家正式批覆。
2023年4月，《哈爾濱市軌道交通一期工程初步設計》由上海市隧道工程軌道交通設計研究院設計完成。
2023年5月31日，地鐵一號線一期工程工程站點拆遷開始；6月末，地鐵沿線地質勘察測繪完成。哈爾濱地鐵工程已由前期的籌備性階段轉入到工程建設的實施性階段。
2023年9月28日，哈爾濱地鐵一期工程正式開工。一期工程自西向東，橫貫城市中心區，全長14.33公里，建設期4年。
按照國家要求和城市總體規劃，哈爾濱市確定近期軌道交通建設期限為10年，規劃期內完成1號線城市中心段和3號環線工程，總里程45.53公里，預計投資163億元
哈爾濱市軌道交通網路規劃採取地上地下相結合、城區城郊相結合、平時戰時相結合方式。網路規劃為「四線一環」和兩條支線，總里程143公里，總投資384億元，建設期20年。
【一號線】東起道外區化工路，經哈東站、太平橋(冰上基地)、東西大直街、學府路、哈南站至平房區，全長27.3公里，設25座車站。
【二號線】北起松北開發區，經太陽島過江，沿經緯街、哈火車站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子，全長27公里，設20座車站。
【三號線】此線為環線，線路沿道外區紅旗大街、進鄉街、大慶路、和興路、康安路、河圖街、友誼路南側西二道街至靖宇大街、道外二十道街，經東直路，至紅旗大街，全長28.05公里，設23座車站。
【四號線】由正線和支線組成。正線北起道外大新街，經景陽街、承德街、宣化街、長江路、省**、和平路、保健路，至王崗，全長19.15公里，設17座車站；支線由省**，經珠江路，至道外化工路，全長6公里，設5座車站。
【五號線】由正線和支線組成。正線西起道里群力新區，經工農大街、新亭街、哈火車站、龍江街、先鋒路，至道外東風鎮，全長26.8公里，設18座車站；支線由道里新亭街至新技術開發區(群力開發區)，全長8.
7公里，設7座車站。
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