1樓：匿名使用者
鮮花滿樓。花滿樓對鮮花總是有種強烈的熱愛，正如他熱愛所有的生命一樣。
黃昏時，他總是喜歡坐在窗前的夕陽下輕撫著情人嘴脣般柔軟的花瓣，領略著情人呼吸般美妙的花香。現在正是黃昏，夕陽溫暖，暮風輕柔。
小樓和平而寧靜，他獨自坐在窗前，心裡充滿了感激，感激上天賜給他如此美妙的生命，讓他能享受如此美妙的人生。
上官飛燕說不出來。她看見過很多瞎子，總認為瞎子定是個垂頭喪氣，愁眉苦臉的人，因為這多彩多姿的世界對他們說來，已只剩下一片黑暗。
她雖然沒有說山心裡的話，但花滿樓卻顯然已明白了她的意思。
他微笑著又道：「我知道你一定認為瞎子絕不會過得像，我這麼樣開心的。」
上官它燕只有承認。
花滿樓道：「其實做瞎子也沒有不好，我雖然已看不見，卻還是能聽得到，感覺得到，有時甚至比別人還能從中感受更多樂趣。」
他臉上帶著種幸福而滿足的光輝，慢慢的接著道：「你有，沒有聽見過雪花飄落在屋頂上的聲音？你能不能感覺到花蕾，在春風裡慢慢開放時那種美妙的生命力？
你知不知道秋風中，常常都帶著種從遠山上傳過來的木葉清香？……」
上官飛燕靜靜地聽著他說的話就像是在傾聽著一首輕，柔美妙的歌曲。
花滿樓道：「只要你肯去領略，就會發現人生本是多麼可愛，每個季節裡都有很多足以讓你忘記所有煩惱的賞心樂事。」
上官飛燕閉上眼睛，忽然覺得風更輕柔，花也更香了。
花滿樓道：「你能不能活得愉快，問題並不在於你是不是個瞎子？而在於你是不是真的在乎你自己的生命？是不是真的想快快樂樂的活下去。」 6
2樓：匿名使用者
這就是老大的特權咯.... 呵呵 誰叫鐵路是運輸中的老大那....
3樓：匿名使用者
呵呵！！~~~~~~~~~~~~這個問題才問的有技術了，
長途客車能超載嗎
4樓：匿名使用者
不能超載。
而且公交的車速也慢，不上高速
公交車它的情況很特殊性：
據客管部門介紹，建設部和公安部各有一個對公交超載的界定。按照國家建設部對公交車限載的國家標準是8人/平方米，按照這個標準，公交車上一般要超過80人以上才屬於超載。但是公安部執行的標準是車輛出廠時的核定載客量為準，按照這個標準，公交車的核定載客量就是每輛車35人到43人之間。
實際上，公交司機有規定不能拒載，經常只能勸乘客等下一趟車。「萬一乘客堅持要上，司機也不能硬趕人下去。」
如果交警嚴格執法，按照大多數城市目前的公交運力，最後的結果只能是公交車對等車乘客視若不見飛馳而過，市民乘車將更為困難。而如果按照不超載的要求來增加運力，以廣州為例，在上下班高峰公交車至少要增加總量的三分之二才行。這樣的話，不但已經捉襟見肘的城市交通將更加擁擠，市民乘車肯定也將付出更高昂的費用。
5樓：
為什麼長途客車不允許超載，而公交車卻可以人擠人！看完長見識了
6樓：
當然不能啊 小心警察叔叔罰款哦
公交是公交啊 中國特色吧
7樓：匿名使用者
不能超載,任何車都不可以超載,很危險的.
8樓：你的微笑
不能超載。任何車都不可以超載,很危險的，來「道上」獲取更多最新最有價值的資訊吧
為什麼汽車不能超載，而火車卻可以超載呢？
9樓：全承弼
汽車超載了慣性會大且不好控制容易出事。火車的話多點無所謂，反正一條道上就它一個。如果說是載人嘛這個可不好說。
多載幾個人是可以，不會有什麼影響但是國家是怕萬一出事會傷到好多人，司機要負責任。這對誰都不好。國家也是為人們考慮的。
所以不要埋怨了。火車多點人只會擠不會有什麼事，何況中國的鐵路很少出事。像火車載那麼多貨物都不怕多幾個人沒問題（不過這些事可能公司想一趟多賺點不過我相信以後會改善的）。
希望採納! 打得我好辛苦。。
希望採納
列車為什麼可以超載？
10樓：瀋陽機務段
一般來說,汽車超載是比較危險的,因為人數多,超過了汽車的載重能力,會使制動距離更長甚至制動失靈,車輛側翻等問題.但火車超載是不會出現安全問題的.因為首先列車有個載重能力的問題.
列車可以載重能力很大,而且牽引機車的負載也很大,只要在這個負載範圍之內的,都是安全的.且因為列車是採用空氣制動,即使超員不會發生制動失靈的問題.因為還是在機車的負重範圍之內.
上面是從技術上簡單說了一下.下面說說實際運用中的問題.我國的列車超員,主要還是因為客流集中且運力不足.
像我國的春運,那都是上億人從珠三角,長三角,京津等地往外轉移.那多少車底也不夠運的.只能是在安全許可的範圍內適當的超員,讓更多的人儘可能的回家.
當然,出於安全,列車也不是無限制的超員.鐵道部在超員的問題上,有明確的規定,普通快車,快速旅客列車,特快列車,動車組具體超員的比例,都有明確規定.只要無座票達到一定數額,該車票就全國範圍內自動停售.
這就是你去買車票,售票員可能告訴你,這車票不賣了的原因.另外,如果列車上乘客過多,導致擁擠到一定程度,列車長也會根據車上的情況通知前方車站,這樣,前方車站就不會放旅客進站臺.,就不讓旅客再上車了.
11樓：束芷雲
客車的「定員」改成「定座」更科學；建議客票分成兩類：價位不同的座票和站票。
你們說說，為什麼客車，飛機不能超載，偏偏火車可以？
12樓：
一般來說,汽車超載是比較危險的,因為人數多,超過了汽車的載重能力,會使制動距離更長甚至制動失靈,車輛側翻等問題.但火車超載是不會出現安全問題的.因為首先列車有個載重能力的問題.
列車可以載重能力很大,而且牽引機車的負載也很大,只要在這個負載範圍之內的,都是安全的.且因為列車是採用空氣制動,即使超員不會發生制動失靈的問題.因為還是在機車的負重範圍之內.
上面是從技術上簡單說了一下.下面說說實際運用中的問題.我國的列車超員,主要還是因為客流集中且運力不足.
像我國的春運,那都是上億人從珠三角,長三角,京津等地往外轉移.那多少車底也不夠運的.只能是在安全許可的範圍內適當的超員,讓更多的人儘可能的回家.
當然,出於安全,列車也不是無限制的超員.鐵道部在超員的問題上,有明確的規定,普通快車,快速旅客列車,特快列車,動車組具體超員的比例,都有明確規定.只要無座票達到一定數額,該車票就全國範圍內自動停售.
這就是你去買車票,售票員可能告訴你,這車票不賣了的原因.另外,如果列車上乘客過多,導致擁擠到一定程度,列車長也會根據車上的情況通知前方車站,這樣,前方車站就不會放旅客進站臺.,就不讓旅客再上車了
13樓：超正義之劍
火車的軌道專用，就是故障一般也不會脫軌，安全係數很高，再有也算不上超載，因為就算是坐滿了也沒超過他的負荷值。最重要的，你見過火車用輪胎嗎？
14樓：快樂旅途
火車按照固定軌道行駛，突發事件比較少。
15樓：普珺琪
它連道都是專用的，你不服就得去喝酒
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