1樓：匿名使用者
1.武廣高速鐵路是京廣港高速鐵路的一部分，武廣高速鐵路已經建成，北京-石家莊，石家莊-武漢，廣州-深圳這幾段正在加緊建設中，深圳到九龍的那一段的建設計劃也被香港立法會通過，也會馬上開工。
2.你自己到湖南看看，長沙，株洲，衡陽現有火車站在市區是多麼嚴重的影響市區的發展與城市面積的擴大，再看看現在的廣州火車站，這些站點旁邊都是鬧市區，不方便拆遷，所以最好在郊區新建車站，而且高速鐵路的標準是這些普通火車站無法適應的，還有一點：現在許多城市還是在建設的高速鐵路樞紐，比如武漢，廣州，長沙，石家莊，鄭州，那些車站以後還要擴大容量的。
高速鐵路只能走直線，或者是轉彎半徑比較大，像武廣，鄭西高速鐵路彎道半徑為7000m-9000m。京廣鐵路廣東段與湖南段標準太低，彎道過多，彎道半徑過小，太繞了。這決定了新建設的客運專線不能和現有京廣鐵路完全平行，肯定會有差異的。
總之還是在郊區新建設車站最好。
ps：關於為什麼繞行佛山的問題。
只能告訴你這個不能叫做繞行。
武廣高速鐵路的終點站廣州南站就在廣州市西部郊區。
佛山剛好就在廣州的西部，離廣州市中心區還相當近。
而且現在廣州正在搞一個巨集大的「1+8」大廣州計劃。
佛山也是屬於這裡面8的一個。
所以不能叫做繞行。
2樓：豪仗劍江湖
沒有的！開始我也以為怎麼武廣還要繞到佛山去，其實不是的，沒有繞過去，就一個廣州花都的火車站，這兩個月番禺的火車站也要開通了，佛山人現在還得去廣州坐廣鐵，這是我爸告訴我的，我爸是乘警，不知道是不是那個地圖有問題。
深圳的高鐵不用擔心，正在修，這兩年就會開通的，而且原來的200公里的廣深線也會同時用的。
這條高鐵還要修到香港去，大概2023年竣工，那時香港來深圳14分鐘。
至於佛山珠海那邊也有高鐵在修，澳門計劃用輕軌連線到珠海高鐵車站這邊。
放心吧！國家投資8000多個億，深圳、佛山這些沿海地區是不可能沒高鐵的。
3樓：匿名使用者
修啊，廣深港高速鐵路正在修。
武廣高鐵車次非常多，現有火車站不能滿足要求。就比如每年春運那麼多人，現有車站都飽和了，不用說加上高鐵的列車了。何況車站設施要跟隨高鐵一起發展進步，原有車站都落後了，沒法滿足要求。
4樓：伏雌教主
那是考濾區蜮經濟原因，明白了嗎？？？
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