1樓：網友
1、截止2023年1月黃驊沒有高鐵到濟南，可以到黃驊汽車站乘坐汽車到濟南。
2、黃驊到濟南班車時刻表。
2樓：風箏誤靈空
駕車路線：全程約公里。
起點：黃驊市。
1.黃驊市內駕車方案。
1) 從起點向正西方向出發，沿渤海路行駛80米，調頭進入渤海路。
2) 沿渤海路行駛860米，右轉進入迎賓大街。
3) 沿迎賓大街行駛公里，過山深跨線橋，直行進入g205
4) 沿g205行駛公里，直行進入g205
2.沿g205行駛公里，直行進入黃石高速公路。
3.沿黃石高速公路行駛公里，朝北京/濟南/g2/g3方向，稍向右轉上匝道。
4.沿匝道行駛公里，直行進入京滬高速公路。
5.沿京滬高速公路行駛公里，過高速公路橋，直行進入京臺高速公路。
6.沿京臺高速公路行駛公里，過京臺高速黃河大橋，朝濟南北/天橋方向，稍向右轉進入濟南槐蔭樞紐立交。
7.沿濟南槐蔭樞紐立交行駛660米，過濟南槐蔭樞紐立交約290米後，直行進入濟廣高速公路。
8.濟南市內駕車方案。
1) 沿濟廣高速公路行駛公里，朝二環北路/二環西路/省會文化藝術中心方向，稍向右轉進入濟南天橋立交。
2) 沿濟南天橋立交行駛500米，過濟南天橋立交約公里後，直行進入二環西高架路。
3) 沿二環西高架路行駛公里，朝北園高架/濟南西站方向，稍向右轉進入匡山立交。
4) 沿匡山立交行駛公里，直行進入北園高架路。
5) 沿北園高架路行駛90米，在濟齊路/無影山路出口，稍向右轉上匝道。
6) 沿匝道行駛470米，直行進入無影山中路。
7) 沿無影山中路行駛150米，稍向右轉進入濟齊路。
8) 沿濟齊路行駛公里，過右側的八里橋美的專賣店約70米後，直行進入緯十二路。
9) 沿緯十二路行駛公里，進入經一路。
10) 沿經一路行駛820米，進入緯八路。
11) 沿緯八路行駛230米，左轉進入經二路。
12) 沿經二路行駛公里，到達終點(在道路左側)
終點：濟南市。
從濟南到黃驊巷有高鐵嗎
3樓：消失的航路
沒有，黃驊鐵路為運煤鐵路，不通客運，更不要說高鐵。
天津到濟南距離多少？
4樓：網友
300~350公里。
汽車從長途汽車總站北區發往天津西站的豪華大客也很舒服，全程高速，票價110左右，記不太清楚了，四個小時左右。天津西站那有地鐵，還是比較方便的。 不過動車很快。
5樓：匿名使用者
天津到濟南300公里，如坐高鐵用1:22分，自己開車的話要大約個小時到濟南。
6樓：靜丿夕
天津到濟南是304千米。
7樓：毓盼柳殷絹
天津到濟南距離360公里。
濟南到天津不是很遠，坐火車只需要4個小時就夠了。
自己開車如果不堵車大約小時。
8樓：匿名使用者
有300公里左右 做火車 動車1個半小時 普通的4個多小時 自己開車2個多小時。
9樓：匿名使用者
340公里，自駕車小時；
坐火車g129 12:45 - 13:48
全程約： 2小時。
深圳到長春坐高鐵有多少公里
10樓：繆妄
截至2023年11月份，廣東省深圳市沒有直達吉林省長春市的火車（包括高鐵列次）；可在鄭州、濟南等地轉車，中轉地和列次不同，途徑的里程有所差異；以在濟南轉車為例，深圳到濟南的火車裡程約2100公里，濟南到長春的火車裡程約1300公里，深圳到長春總火車裡程約3400公里。
深圳——濟南（高鐵列次）
濟南——長春（高鐵列次）
11樓：
沒有直達的方案，需要轉乘，總里程數約3335公里（截止。
其他方案：
為什麼德州東高鐵站一直在擴建據說都有動車所了，東站房快要建了，去了一次客流很少 30
12樓：初夏此灑脫
德州客流量低？德州東站平均客流量比曲阜東和泰安高好麼，而且是鐵路樞紐有青太客運專線和京滬高鐵一縱一橫，每天200多輛車次停靠，泰安最高客流量為萬人次，德州1.
74萬。而且曲阜泰安還是旅遊城市。而且德州市區人口只有五十多萬，泰山區和岱嶽區比德城區足足多了一百萬人口，客流量反倒還不如德州。
13樓：小冰神神
德州雖然在行政區劃上屬於山東省管轄，但在鐵路上是屬於北京鐵路局管轄的。你說的泰安曲阜這些站則是屬於濟南鐵路局管轄。鐵路的管轄範圍和行政區劃不對應。北京鐵路局財大氣粗。
14樓：網友
環渤海高鐵應該是不走德州東站，規劃中是從黃驊走濱州北部，不接入德州了。
15樓：強豔邢夢
廣州南站在番禺，廣州東站在天河。高鐵只停南站，沒有經過東站。你可以在南站下車後，坐地鐵2號線，在公元前換成1號線，直接坐到天河區。
時間約1小時。也可以直接打的，費用約70左右。
16樓：網友
您好，首先，不同的傷殘等級，賠償費用專案和標準不同，主要包括：醫療費、一次性傷殘補助金、一次性就業補助金、一次性醫療補助金、停工留薪期工資、伙食補助費、護理費等。
17樓：小依家學**
這是規劃，是要做十年的規劃。
18樓：孤獨的風
你知道濟南鐵路局的外號嗎？擠局，擠就對了。
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