1樓：小妞妞魚愛娛樂
不同的船隻大小，內海外海近海遠海內流河外流河都有不同的規定，具體你可以看參照當地的海事部門通告。
根據《2011內河船舶法定檢驗技術規則》的要求：
(適用範圍：400總噸及以上的船舶，以及400總噸以下且經核定許可載運15人及以上的船舶。)
1. 航行於內河水域的船舶，其生活汙水不應隨意向水域排放。船舶生活汙水應排至接收設施或經生活汙水處理裝置處理達到排放標準後才能排往水域。
2. 經過處理的船舶生活汙水的排放應避開取水源，並不應在停靠碼頭時排放。
22名船員的散貨船一天能有多少個方的生活汙水？ 20
2樓：知道
這個怎麼好說呢？生活汙水的產生量與季節、船舶船員洗漱頻率都是有很大關係的，按照我上條船（76000t散貨23人）經驗，寒冷季節一般一天在5~6立方左右，炎熱季節一天大概8立方左右。這是個人做三管輪收集處理生活汙水經驗，希望可以幫到你。
海事局對生活汙水排放的新規定有哪些
3樓：嘆笑一世傾城
般去當地海事局指定的醫院 檢查的專案包括 內河和海員不同 船員包括內河和海員的 海員的是 五官 四肢 視力 b超胸透 血液和尿液 身高體重（這個我當時是自己報的） 主要幾個就是 乙肝轉氨酶（驗血） 視力 和 色盲 其他都是小事 松的很 內河的沒。
船舶生活汙水處理裝置每天投藥量是多少
4樓：咕嚕嚕圓
次氯酸鈣溶液，有時間繼電器，一般15分鐘-30分鐘投一次，量多少看你泵排量怎麼樣。到時候自己看說明書就知道了型號不同量不同。
5樓：肯富來泵業
純水一號水處理為您解答：
船舶生活汙水處理裝置每天投藥量要根據生活汙水的量來決定！
6樓：匿名使用者
還用投藥的？這太落後了吧，都是紫外防毒的。
國內船舶要求船舶配備生活汙水排放速率計算書嗎
7樓：
你好，以後大部分船（除非非常小的船）都必須安裝汙水處理器了。
2023年9月1日前安放龍骨、400總噸及以上、有營運證的機動貨船。內河船舶生活汙水防汙改造主要是引導船東在船舶上安裝生活汙水處理裝置，避免未經處理的生活汙水排放後汙染水域。
根據規定，2023年1月1日起，生活汙水排放達不到現行規範要求的內河運輸船舶，將不得進入長江干線、京杭運河等主要干支流高等級航道航行。
船舶生活汙水排放怎麼記錄 ？
8樓：嗨丶zh先生
通常，將船舶排汙，即排放環境汙染的物質，分為兩大類：油類（石油及其煉製品）和非油有害物質。
油類汙物的排放，有操作性排放和事故性排放兩種方式。
操作性排放包括油艙的壓載水、洗艙水，以及動力裝置運轉中排出並漏入艙底的油料所形成的含油艙底水的排放。需將排放的時間、船位、排放方式（一般是油水分離器）、數量，都記入《油類記錄簿》，具體記錄規則由輪機長負責。
事故性排放，及時控制汙染源後，立即記錄事故過程，彙報船舶管理公司、所屬區域海事局或最近沿岸國當局，填寫相對應的**，一般包括（1）船舶的特徵；（2）事故發生的時間、種類和地理位置；（3）汙染物質的數量和類別；（4）援助或救助的措施。各個國家的記錄有各個版本，無法詳述。
非油類排汙包括1.有毒類液體和海運包裝有害物質，，由船長或大副記錄在《散裝運輸有毒液體物質船舶貨物記錄簿》。2.
船舶生活汙水，通過糞便櫃排放，需機艙人員記錄排放時間和船位，以及糞便櫃的投藥量。船舶垃圾焚燒有或者由岸上接受，需大副填入《垃圾記錄簿》。3.
船舶壓載水換水由大副記錄在《壓載水記錄表》。
很複雜，根據船舶、航線的不同，無法一一細述。
9樓：匿名使用者
記錄開始排放的 時間和船位，結束排放的時間和船位，排放的立方數。時間記錄當地時即可。
船舶生活汙水的危害有哪些？
10樓：易書科技
(1)對水環境的影響船舶生活汙水未經處理任意排入水環境，會發生一系列生化作用。水環境的自然淨化過程是細菌及其他微生物利用水中的溶解氧將有機物分解為無機物和二氧化碳的過程。水藻吸收二氧化碳，通過光合作用使自身生長，同時放出氧氣。
這種自然淨化過程雖然進行得非常緩慢，但該過程仍然是一種平衡過程，而維持該平衡的決定因素是溶解氧的含量。如果大量的生活汙水排入水環境，就會造成水中溶解氧的含量降低，破壞了水環境的自然淨化過程和生態平衡，改變了水環境的生態特徵，造成水環境中的魚類等動物的死亡或遷移。船舶生活汙水中的營養鹽進入水環境後，當其含量達到0.
01毫克/升時，便可使藻類過度地生長和繁殖，出現富營養化，使水中溶解氧的含量降低，產生厭氧條件，使海洋動、植物群中的好氣性群體（如魚類）被低階的厭氧群體（軟蟲類）所取代。水環境的自然淨化過程的破壞再加之生活汙水中懸浮固體的存在，將對海濱浴場和漁場的資源產生較嚴重的影響。
(2)對人體健康的影響每一毫升未經處理的糞便汙水中含有大約幾百萬個細菌，其中多數是致病細菌，可傳染多種腸道傳染病。糞便汙水如果不經過充分處理以殺死病細菌的話，它就會汙染水源，並傳播這類疾病，這便會對人類的健康產生威脅。
2023年10月以來，黃島檢驗檢疫局衛生檢驗檢疫工作人員在日常監管過程中經常發現，進境船舶的生活垃圾在處理過程中存在未經消毒私自移運、隨意拋入海海岸邊的垃圾域、不實行分類管理以及消毒不徹底等問題。有關專家提醒，進境船舶垃圾處理亟待加強。
船舶生活垃圾處理不當會造成重大危害。私自移運的垃圾未經任何消毒處理，存在衛生安全隱患；船方為節省垃圾消毒移運費用，將垃圾拋入大海或私自移運，拋入海域的垃圾，嚴重汙染海洋環境；未分類的垃圾不利於後續監管處置，且造成資源浪費；消毒不徹底的垃圾仍攜帶致病菌及病媒昆蟲等。
美國海洋保護協會於2023年9~10月在日本、美國和紐西蘭等68個國家的海岸開展清掃行動，**了重達3000噸的800萬件垃圾，其中包括190萬個菸蒂、77萬個食品包裝和食品容器、70萬個各種蓋子和69萬個塑料袋等。菸蒂、食品包裝和塑料製品等海洋垃圾數量如此驚人，已經嚴重威脅海洋生物的生存。
美國海洋保護協會指出，垃圾中含有的化學物質正在汙染海洋，每年全世界有約100萬隻海鳥因為吞食塑料垃圾或纏繞在漁具上而死亡。
船舶汙水處理 海洋排汙標準？
11樓：津津有衛
去看看marpol 公約吧，裡面有各類排放物的排放標準，摘錄一段生活汙水的給你：
1，船舶在距最近陸4 海里以外，使用主管機關按照第3（1）（a）條所批准的設。
備，排放業經粉碎和消毒的生活汙水，或在距最近陸地12海里以外排放未經。
粉碎和消毒的生活汙水。但在任何情況下，不得將集汙艙中儲存的生活汙水。
頃刻排光，而應在航行途中，船舶以不小於4節 的船速航行時，以中等速率排。
放；排放率應經主管機關根據本組織制定的標準予以批准；或。
2， 船舶所設經批准的生活汙水處理裝置正在運轉，該裝置已由主管機關驗證符。
合本附則，3（1）（a）（i）條所述的操作要求，同時。
（!）該裝置的試驗結果已寫入該船的《國際防止生活汙水汙染證書》
（! 另外，排出物在其周圍的水中不應產生可見的漂浮固體，也不應使水變色；或。
3， 船舶在某一國家所轄的水域內，按照該國可能施行的較寬要求排放生活汙水。,如生活汙水與具有不同排放要求的廢棄物或廢水混在一起時，則應適用其中較為嚴格的要求。
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1萬噸級船舶是什麼概念
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