1樓：匿名使用者
融雪劑溶於水（雪）後，其冰點在零度下，如，氯化鈉（食鹽主要成分）溶於水後冰點在-10℃，氯化鎂在-20℃左右，氯化鈣在-30℃左右，醋酸類可達-35℃左右。鹽類的溶解需要吸熱以外，還有一個作用就是鹽水的凝固點較低，因此在雪水中溶解了鹽之後就難以再形成冰塊。此外，雪融劑溶於水後，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。
為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便溶化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。 我們知道，水是一種特殊的物質，即結冰後密度變小（一般物質固態下的密度大於液態下的密度），因此，壓強越大，冰的其熔點越低。
常常見到，車輪碾過的地方雪往往易於融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑後，再經車輛的碾壓就更易使雪融化。
現在已經不提倡直接撒鹽了，那樣極不環保，也不符合北京出臺的關於融雪劑採購的標準。詳細的你可以問問生產融雪劑的廠家，濰坊市天浩化工****，希望能對你有用。
撒鹽可以降低水的熔點，也就是說一般水在0度會結冰，但是撒了鹽的水要到零下好幾度才能結冰，所以可以融雪。 工業鹽是亞硝酸鈉，實際上應該是氯化鈉。
雪後撒鹽（融雪劑）對環保有影響嗎？
氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂作為路面除冰雪劑，其原理主要是利用融雪作用的物質來降低水分的結冰溫度，在降雪過程中融化新雪，防止積雪結冰。由於融雪劑的冰點較低，直接灑在路面的冰雪上，可以使冰凍的冰層積雪消凍成水。
但凡是氯離子與鈉、鈣、鎂、鉀，及其他金屬的化合物，統稱氯鹽，對工程都有腐蝕性，稱之為「鹽害 。造成土壤鹽分過高，導致大量行道樹和綠籬死亡。
2樓：網友
正常情況下，水的凝固點是零攝氏度，當加入少許鹽的時候，就會使水的凝固點下降到零下二十幾度，所以，如果撒些鹽的話，一般就不容易結冰了。但是這只是理論上的辦法。實際中，只可以應用到一些小的事情上，不可能給那麼寬的馬路上全部撒滿鹽。
最實際的辦法還是在雪還沒有結冰的時候就把它們都乾淨了，這樣，才可以保障交通車輛的安全。
工業鹽冬天怎麼融化，下雪了，撒工業鹽的原理
工業鹽撒入雪中更容易融化。因為 1 鹽的最大特性就是吸水，雪是在不斷融化和凝固的，二者速度相等，始終保持固態，鹽水的凝固點比水要低，撒上鹽以後，雪周圍的水就便成鹽水，因此就凝固不了。2 撒鹽後，提供了凝結核，溫度稍微高於0度就開始融化，另外鹽水溶液熔點一般都低於0度，兩者綜合一塊導致了撒鹽更容易化雪...
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