1樓：匿名使用者
樓上的好像很外行啊，每個建築公司都要請他設計？？？這個院在甘肅能排到前五名就不錯了。鐵一院蘭州分院、西北市政院、省水電院、省建築院、省電力院。
不過話說回來，在這個院看幹啥了，像搞橋隧的正式人員一年能上10w，當然設計院的加班那是必須的。其他像搞路的也還湊合。再就是勘察的吧，常年野外，不過只是給橋隧路這些大專業的做陪襯了，收入自然比不過人家。
估計樓主是正在找工作的吧，說真的，能去發達省份還是別來甘肅了，經濟落後、環境閉塞、發展機遇少，不過汙染和房價卻走在全國前列了~~~
2樓：平涼楊晨
這個單位在甘肅是一流的，很有權威的，每個建築公司都要請他設計，工資應該很高，不過你要畢業於名校。
3樓：啟帆
馬上***上市的行業設計院，省內公路交通設計的龍頭老大。主力設計人員收入很高。設計業務飽滿，工作強度很大。只招聘研究生以上學歷人員。
4樓：匿名使用者
待遇各省設計院較低水平，加班很厲害，不推薦。
5樓：匿名使用者
很垃圾的單位，垃圾中的戰鬥機。
6樓：匿名使用者
很垃圾，天天加班到半夜，剛辭職，辭職違約金很高。
甘肅省交通規劃勘查設計院有限責任公司？
7樓：匿名使用者
我有朋友在這個單位，也對著個單位比較瞭解。總結起來，有這麼四句話。「福利待遇一般、發展前景不怎麼樣、工作環境比較差勁、出差時間大於八個月！」
你說的這個單位不重視人才，是比較確切的。博士去了必定是在一線，想要進入技術管理層，得看你會不會搞關係，以及會不會運作，拼命幹工作，做多隻能是個高收入的技術人員，前景很渺茫。
博士進去是要接受碩士、本科生甚至專科生的領導。這點可以看看他的企業介紹中的自述：「公司技術力量雄厚，員工中專業技術人員佔總人數的81.
9%，其中教授級高工及博士（含在讀）7人，高階工程師66人。」你應該能明白，那七個教高及博士（含在讀）在公司處於什麼位置，而得專業技術人員中處於管理層的一定不小於18.
1%，再出去一些等著退休的老員工，剩下多少幹活的就可想而知了。
8樓：匿名使用者
別說是博士了，碩士去這個單位其實都很虧的。而且最近他們也沒有什麼大專案，在蘭州也算是規模最小的勘察設計院，沒有什麼大的發展前途，建議你還是去別的大設計院。
9樓：匿名使用者
雖然我完全不瞭解這個單位，但是如果lz提到的情況屬實的話，那麼這個單位的人才觀顯然有點問題。
至於單位的福利待遇這些倒是可能還行，根據我對於其他交通規劃院的瞭解，基本上這個行當還是壟斷性的，只要有壟斷的地方就不會差錢。
10樓：匿名使用者
很垃圾的單位，關係第一，能力麼，這個大家都清楚，有能力只能是個幹活的，有關係一切都好辦，晉升，漲薪水。
甘肅省交通規劃勘察設計院有限責任公司的介紹
11樓：手機使用者
甘肅省交通規劃勘察設計院有限責任公司是省交通運輸廳下屬的省內最大的公路工程勘察設計單位，現持有工程勘察綜合甲級、工程設計（公路、特大隧道、特大橋、交通工程）甲級、市政工程設計甲級、工程諮詢甲級、公路工程監理甲級、房建工程監理甲級、工程測繪甲級、地質災害治理勘察、設計甲級，公路水運交通工程試驗檢測甲級、橋隧專項檢測甲級等16項甲級資質，水土保持方案編制、景觀綠化設計、建築工程設計、市政工程監理、工程招標**5項乙級資質，具有公路交通工程專業承包資質和對外承包工程資格。業務已拓展到各等級公路、橋樑、隧道、交通工程的勘察設計及公路工程可行性研究，市政工程設計、工業與民用建築工程設計和公路沿線設施設計，工程地質勘探和土木工程試驗與檢測，綜合交通運輸規劃、城鎮規劃、園區規劃，地質災害評估處治，橋隧檢測及舊橋加固改造，工程測繪和工程技術諮詢，工程監理，水土保持，公路沿線綠化設計，養護技術研究，公路交通工程專業承包通訊、監控、收費綜合系統工程施工等業務。
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