1樓：勢悅宜
不好做 乙個起步價低 麵包二十五 不充會員一天就給你兩單 好單子還要讀秒才能接 就是會員選了不划算才輪到你 沒會員就是下等人 低階會員給你五單 首單不倒計時 後面都需要別人選完不做才輪到你 就是說想舒服點 乙個月交699吧 我買了個初級的 五單重沒接滿過 一單甩到爛地方 只能空回 著急了賠油錢 車貼每月傳 我上傳好幾回都給駁回 現在貼著車貼還是扣二百 給他們反映 就封號 審車因為車貼還過不了 多掏一百 一千的押金 你就不幹也得等六個月退 看看小黃車 全國他們收多少押金了 哪天跑求了 估計也坑不少人。
2樓：網友
做起來難度不大，我覺得跑貨拉拉這個行業，說越努力越幸運也不為過，我以前是市場給人拉貨的，接單都看客戶的需求，沒有那麼固定，自己也不太會說，有時候還放空單回家，接著親戚就介紹跑了貨拉拉，我感覺找到自己的一片天空，在貨拉拉接單太好了，基本全靠平臺接單，很少私下接單，認為在平臺接單對司機和使用者都有保障，也不用費口舌去談**，我覺得這樣平臺挺好的，每次來單我都能搶到的訂單都會去送，自己開的箱式的貨車，乙個月將近兩萬的收入，這好事**找啊。
3樓：勤苦又輕盈的小松柏
還比較好做，我做貨拉拉之前問過做這行的朋友，他開貨拉拉已經有好幾年時間了，經驗比較豐富，他帶我跑了一段時間，介紹了很多特別有用的經驗，所以我覺得跑起來還沒啥難度，收入也不錯的，比較滿意。我朋友說自己要會選哪些地方貨運量大，一定要多去這些地方跑，這樣業務就多。還有就是服務態度要好，有時候能幫客戶搬點東西就儘量搭把手，反正也不會很累，但是這樣別人就會對你印象比較好，有的人還會收藏你，這樣下次有訂單的話就會優先推送你。
4樓：王老師**輔導
快年底了，貨拉拉還是很好做的，因為大部分家家戶戶都是需要年貨的，所以貨拉拉生意還是非常好的。
貨拉拉好掙錢嗎？
5樓：貨拉拉拉貨搬家發整車
貨拉拉好掙錢。【加入貨拉拉司機，百萬貨源等你拉】
貨拉拉司機加入條件：
1、申請人身體健康，身體上沒有大面積的紋身。
2、提供各種不同的證件，比如駕駛證和行駛證等。
3、申請人所需要滿足的年齡要求就是在20到60週歲之間。
4、汽車的車齡需要在15年時間內，但需要注意每個城市內，對車輛的要求都會有些區別，還是應該以實際為準。
5、車輛各種保險都繳納齊全，尤其是汽車的年審時間，必須要在有效期時間內。
6、如果貨車的重量超過了噸，必須要獲取從業資格證以及道路運輸證後，才能申請成為貨拉拉的司機。
如果你想搬家，可以選擇貨拉拉。貨拉拉搬家致力於成為標準化搬家服務平臺，幫助使用者搬家輕鬆無煩憂。貨拉拉搬家推出「無憂搬家」業務，多種**型別且**透明，使用者按需一鍵下單，即可享受拆裝保護、全程搬運、便捷運輸、專屬客服等一系列專業服務，目前已陸續在深圳、上海、廣州、北京、杭州、成都、重慶等一二線城市落地，並將逐步向全國鋪開。
加入貨拉拉司機，自由接單錢日結】
6樓：禕賜
其實貨拉拉還是可以掙錢的。
從目前情況來看，小麵包車和小貨車佔據很大一部分，從跑貨拉拉的師傅中瞭解到，一天可以賺100-200元，乙個月也可以掙三五千。特別是在下半年的京東**雙十一。
雙。十。二、年貨節等都對貨運經濟有一定促進作用。
做貨拉拉如何賺到更多錢，老司機在接到單後通常會聯絡客戶，可以避開平臺。還有一些司機會選擇在住的地方派發名片拉客，還有就是搬運貨物也可以收取費用的。
小貨車車型比較好賺：
因為國家已經取消重質量噸及以下普通貨車道路運輸資格證。
和駕駛員從業資格證，使得運營成本。
一定程度下降。而且小貨車收費比較合理，加上大部分使用者運輸貨物比較少，也是願意為此埋單的。另外小貨車也不需要太擔心上路交警查處，因為目前交警對貨拉拉、快狗等平臺的麵包車查的比較嚴，一旦改裝內部結構或張貼車身廣告就罰款200元。
今年貨拉拉還掙錢嗎？
7樓：網友
能的，我就是看到網上有人分析了貨拉拉平臺才決定買麵包車開始做的。現在整個貨運市場被電商推動著，因為網上消費比我們在實體店購買來得便宜，而且年輕人追求潮流，恰恰這次疫情一些明星在網上帶貨，帶動了這個大潮流。最近電商又出了新花樣，線上買菜隔天就能線下送達，還給了很大力度的優惠。
所以同城貨運現在也漸漸變成了物流運輸的大走向。而貨拉拉這個平臺相對比同類平臺來說更顯優勢，所以現在做貨拉拉無疑是能掙錢的，至於掙多少就要看你的努力了。
8樓：網友
對於我來說掙得挺多的，每個月基本都能在萬元內徘徊，，而且平臺政策很好，沒有車的話平臺有和第三方金融合作，弄了個以租**的幫助，還有一系列售後保障。接單也是很自由，沒有時間限制，系統推送訂單而不是派單，司機可以搶單，每一單都能預先看到訂單**。在訂單完成之後收入會馬上到賬自己的賬戶錢包裡，自己可以在任意時間提現任意金額。
一些客戶有需要搬貨的話，還可以收乙個搬運費。如果每個月都能遇到幾個大件搬運的話搬運費還是很可觀的。
9樓：文月相惜
2017年，同城貨運平臺貨拉拉已完成b輪3000萬美元融資，此輪融資由襄禾資本領投，原有股東mindworks ventures(概念資本)、清流資本，以及新股東黑洞資本等跟投。同城即時的貨車需求更加強烈，加盟貨拉拉司機，依靠貨拉拉的系統，輕鬆接單，每天上萬訂單，搶單隨你喜歡，客單均價150元，每天3單，輕鬆過萬。
10樓：不聞不問
你這問題就問的有問題，什麼叫掙錢？我怕你想問的是：能掙大錢嗎？
要是真想掙大錢的話，怕是貨拉拉就不行了，貨拉拉只能讓踏踏實實都人，獲得一筆不小的收益。如果真的想掙大錢，那隻能是做夢了。天天抱有不切實際的幻想，也是一種對於精神的折磨啊，難道不是嗎？
要說掙一筆小錢，它也的確不小，大車能掙到兩三萬乙個月。最起碼這個收益可以碾壓好大一部分人了，如果你覺得三兩萬入得了你的眼，你就可以過來親身體驗一把，嘗試一下怎麼操作才能更加熟練，在**接單，接什麼單，才能獲取更高價效比的收益。
11樓：bluelinsk林堯
掙錢肯定是掙錢，但是得靠努力掙錢。就比如本人，一開始就人生地不熟，好不容易接了個單子，高興了半天，結果不知道往**送，打了好幾通**才搞明白要送到**去，忙得很無頭蒼蠅似的，根本摸不到頭腦。我做貨拉拉師傅什麼也都經歷過，基本上各種各樣的情況也都見著了。
後來熟了，什麼也都懂了，錢就來的容易了。熟練以後我和我的小貨車乙個月能掙上一萬多，想空手發大財那肯定是不能夠，但是改善生活，我覺得還是非常不錯的，至少比那些加班加點掙死工資的強，要是自己覺得滿意倒是可以加入來試試，經驗我這有，分享起來絕對不吝嗇。
12樓：
我堂哥做貨拉拉乙個月能掙兩三萬，他開的是小型廂貨車。之前他還在工廠上班的時候乙個月工資才三千多，他現在貨拉拉再做幾年就可以在市區裡付個商品房的首付了。貨拉拉平臺是非常不錯的，司機不僅能掙得多，還有各種福利，平時接單都是自己在手機上搶單，然後接單和休息時間都可能自己安排，錢都是完成一單結算一次，秒到賬，隨時可以在後臺錢包裡提現。
13樓：網友
貨拉拉掙錢沒的說的，現在叫車不是什麼新鮮事兒了，行業格局不能說塵埃落定也是大致形成了，貨拉拉的使用者數量擺在那裡，優勢還是很明顯的。而且供需雙方的習慣也形成了，問過熟悉的朋友平時要是用車都怎麼叫，大部分都是直接告訴我貨拉拉啊，一定會發現貨拉拉影響力還是蠻大的。
14樓：今井拍炕
貨拉拉是一家業務覆蓋全球的公司，現在正是紅利期呢，並且也有很多知名投資公司投資，發展的勢頭還是很好的，而且國內的拉貨環境確實需要這樣的透明平臺，貨拉拉的收費以及對於貨物的運輸都是制定了嚴格的制度，對於客戶以及貨拉拉的師傅都有約束，貨拉拉的平臺拉貨收費是起步價加上距離，導航起來很輕鬆的，也不用懷疑被坑，我覺得貨拉拉還挺好的，在城市中拉貨這樣的需求量比較大，而貨拉拉的出現也帶動了這個拉貨平臺的更新，最重受益的是消費者，還解決了不少剛做崗位。
貨拉拉搶單什麼手機快，貨拉拉搶單什麼手機快？
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