1樓：匿名使用者
話分兩頭說：一是海嘯的影響，另一是**的影響。
對於在海邊建造的核電廠，肯定會設定防浪堤，一般能夠完全抵禦浪高5公尺以下的海嘯；即使有更大的海嘯，也能將破壞力減弱；反應堆廠房的設計也能抵禦更大海嘯的衝擊——當然，浪高30公尺以上的巨大海嘯，應該已經超出設計基準了，應該也不是我們討論的範圍了……
對於**而言，一般核電廠設計考慮能完全抵禦芮氏8級的**。日本福島核電廠屬於沸水堆核電站，在核燃料與環境之間只有兩道屏障，與中國以壓水堆為主的核電站有很大的區別——只要沸水堆發生汽輪機蒸汽管線或反應堆給水管線破裂，都會導致放射性對環境的釋放；如果燃料包殼同時發生破裂的話，就會有燃料芯塊碎片和放射性裂變產物洩漏到大氣。福島核電站事故後果就充分說明這個問題。
對於壓水堆而言，帶放射性的一回路水被包容在一回路管線（第二道屏障）和安全殼（第三道屏障）內，核燃料與環境之間有三道屏障。因此，只要第。
二、第三道屏障任一乙個保持完整，反應堆及一回路中的放射性物質就不會被釋放到環境中去；即使在強烈**影響下一回路管線遭遇破壞，放射性物質還是會被「封鎖」在安全殼內——參照一下美國三哩島核電站事故，事故嚴重級別達到5級，比福島核電站的4級還要嚴重，但沒有放射性物質釋放到環境。
前蘇聯車諾比核電站屬於石墨慢化水冷堆，沒有安全殼。當發生水-石墨反應並引起**後，燃料包殼破損，核燃料不僅外露，而且被**的威力擴散到四周，引起大面積的放射性洩漏。事故級別被定為最高階別的7級。
福島核電站事故的原因，不是因為海嘯，而是因為強烈**——此次**震級已經調整到芮氏9級。
可以這麼說：我國的核電站（包括臺灣島上的核電站）即使遇到如此強烈的**，即使發生蒸汽管線和給水管線斷裂，只要控制得當，是不會發生類似福島核電站那樣的放射性洩漏的情況。
2樓：網友
只有三個結果：
一是保護措施完成起作用，緊急停堆，沒有任何核洩漏，因核電只佔中國電力**的3%左右，所以電力**不會受太大影響。
二是保護措施起了部分作用，但沒有發生核洩漏。
三是保護措施沒起作用或部分起了作業，但發生了核洩漏（核洩漏分為嚴重或輕微），核電部周邊將至少清出半徑為5公里的無人帶，並快速處理。
當然第一種是最好的，其實第二個也行，最可怕的是第三種。
3樓：網友
就跟日本現在的樣子了，只能祈求老天保佑各個廠用電系統能夠正常供電運轉，這樣反應堆能夠持續冷卻，我國的核電站按設計是抗八級**的。
4樓：網友
這是**考慮的事了，我們百姓沒什麼辦法了，只能祈禱不要發生這樣的事了、
海上浮動核電站是怎麼回事，我國何會斥巨資建設？
這種核電站建在海上，而且還會移動，在中國，還是頭一次，國際上也是很先進的，如果要建好，肯定要花巨資。海上浮動核電站也就是建在海上的核電站，因為陸地上建核電站存在許多的風險，而在海上的核電站的風險相對較小，汙染也小，所以會斥資建設。因為海上本身蘊含大量可進行核轉換的物質，並且海上即使發生核洩露，影響也...
我國第一座核電站是什麼，中國第一座核電站是 什麼地方啊？
地理小八官方 世界十大核電站你瞭解嗎，中國第一座核電站又是哪個？能排第幾？ 核電站是指通過適當的裝置將核能轉變成電能的設施。核電站以核反應堆來代替火電站的鍋爐，以核燃料在核反應堆中發生特殊形式的 燃燒 產生熱量，使核能轉變成熱能來加熱水產生蒸汽。核電站的系統和裝置通常由兩大部分組成 核的系統和裝置，...
交通設施包括那些設施
沂蒙山 為了防止交通事故，保證交通順適，全面發揮道路的功能，必須設定交通安全措施，根據交通流的需要及地形 地物的情況，道路上必要時應設定人行跨路橋 包括地下人行橫道 柵欄 照明設施 視線誘導標誌，緊急聯絡設施及其他類似設施。1 人行跨路橋 以立體形式使行人或自行車與行車帶相分離，以此防止行人橫過道的...