1樓：網友
不要難過，我也是在行政單位裡上班的，經常和領導的司機打交道，這沒什麼，領導沒讓你接送，也許是人家有的東西不想讓別人知道，你只要記住了，只要把自己的工作做好了，而且在和自己的老闆在一起時，儘量別說工作上的事情，可以多說一些老闆關注的事情，所以要平常多關注老闆的愛好，投其所好，加油，切記：而且有的話千萬別再別人跟前說老闆的話，
2樓：網友
你真的是有些老實，你是領導的司機，你的職責就是為領導做好服務，其他的人你不用看他們的臉色，你為領導做好了服務，領導滿意了，自然會對你好，領導對你好了，下面的人誰還敢小看你？要記住，下面的人都不會得罪領導身邊的人（司機、秘書），再說了你還有親戚那層關係，你可以通過親戚瞭解一下領導對你是不是不滿意，你是不是還有需要改進的地方。給領導當司機，最主要的就是嘴巴一定要緊，既不要打下面人的小報告，也萬萬不能將領導的事說給其他人聽。
不要著急，有些事情時間長了你就會知道其中的奧秘。祝你開心！
3樓：匿名使用者
在領導面前你就認為自己是啞子；
在其他同事面前，自己想怎樣就怎樣，但一般不要談論與領導有關的任何事。
想想如果你自己是領導，你會有哪些想法。
4樓：網友
你這樣的人在當今社會是很吃虧的 有關係 自己也不會利用。
選擇做領導的司機，到底有沒有前途？
5樓：我是阿證
一、駕駛員是領導幹部最親近的人之一。
身邊人是乙個客觀性描述。既能夠是親人、家屬，還可以是文秘、駕駛員、警備等身旁工作員。假如範疇擴張到家中，家庭保姆、保安人員、保潔服務還可以算。
許多情況下找領導幹部做事，全是根據領導司機幫助，實際效果奇佳。從這一點而言，駕駛員比文秘、警備等別的身邊人還需要更親密無間。由於如今外出，不乘車是不太可能的。
二、做好領導司機不易。
正由於領導司機這般關鍵，因此 選撥、應用和管理方法都很嚴苛。選好乙個達標的駕駛員十分不易。
為領導幹部駕車，開車技術精湛不容置辯，艱辛也無需多講。領導幹部常常彙報工作、出行，交際也多。這種駕駛員就需要24鐘頭隨時待命，隨時隨地確保應用，自然無法照料親人。
與此同時，因為領導司機與領導幹部捆縛在一起，平常見到、聽見的，都較為比較敏感，還需要確保三緘其口，不可瞎說，務必謹小慎微。
挑選領導司機，既不可以太年輕，也不可以太老。太年輕就非常容易心浮氣躁，嘴邊不把手，安全駕駛非常容易不理智，不足沉穩。太老便會滑爽，給領導幹部提公升不便。
一般都採用三十多歲，有妻室，性情穩重，開車技術成熟。這種人到**都受大家喜愛。
比如有個司機給領導駕車，平常十分風景。可是他太春風得意了，有一次趁領導幹部出門彙報工作，悄悄開領導幹部的高檔車帶女友去玩。想不到，領導幹部忽然回到，通**要出行。
他又匆匆忙忙回去趕，結果開車撞人，一切都完了『
三、盈利與風險性共存。
俗話說得好，「丞相門口的婢女，也抵上上六品縣令」。靠著領導幹部這棵樹木，自然免不了駕駛員的分別益處。
一是領導幹部給的。針對駕駛員的辛勤付出，領導幹部每天觸碰，心照不宣，一般都是會尤其考慮到，獨特優惠待遇。例如報帳、獎賞優先選擇，以鼓勵能夠更好地服務專案，與此同時也是為了更好地密封。
有的領導乃至會將駕駛員提高等級，變為領導人員。
6樓：陳遠紅紅紅
還是比較有前途的，因為跟著領導也可以學到很多的東西，對自己來說也是有好處的。
7樓：巨集盛
是特別有前途的，而且可以讓自己的生活過得越來越好，也會讓自己得到乙個非常穩定的工作，並且也可以擴大自己的交際圈。
8樓：劉心安兒
有前途，是因為做這個職業的話，接觸到的人也比較高階，而且之後也會找到特別好的發展，同時也會了解這個行業的相關知識。
領導一般都是怎麼樣選司機的？
9樓：浩海永寧
一般來說領導都會選擇乙個踏實的人做自己的司機，這個人一定要夠老實，不能經常八卦別人。
10樓：阿紫說星座
性格、實力。領導喜歡忠誠老實的司機，辦事可靠。會選擇開車技術好的人，有實力。
11樓：而且我
領導一般會挑選，性格比較老實，而且話不多也不會隨意傳小話，車技也特別的好，生活也特別規律的資金。
12樓：大超說教育
領導一般都是看司機的性格和做事能力來選司機的，司機一定要頭腦快、守口如瓶。
給市領導當司機到底好不好?
13樓：水果山獼猴桃
做哪個職業都有前途，關鍵在於的「心」，你的心在**，就會在哪個方面去努力，做你喜歡做的事情，聽從內心的召喚。給領導開車，是為領導服務的。這要看性格，如果不喜歡阿諛奉承，溜鬚拍馬，低三下四，諂媚他人的人，建議不要去開車。
給領導開車是沒有準點的，要遵守很多規則，少說多做，多辛苦一點，多說好話，不要過多打擾領導。另外作為老闆的專職司機很多時候要顧及老闆的感受，有些人夏天空調受不了，冬天又對暖風過敏，有著各種各樣的小毛病，這著實讓人抓狂。另外，如果遇到比較小氣的老闆，夏天開空調還得看其眼色行事，一味要為其省油。
但總的來說，作為老闆的專職司機，辛苦是難免而定，畢竟很多專職司機都要求24小時待命，除了開車，就是在車上等老闆，有時一等就是幾小時。並且對於專職司機而言，上班時間並不規律，一切跟從老闆的出行，很多時候無完整的假期。
職業本身就無高低貴賤之分，並且三百六十行，行行出狀元。有人說，對於私人司機而言，會處處受氣，但回首各個職業，只要做得不好，又有哪個職業不捱罵，不受氣的？
況且，作為老闆的私人司機而言，工資基本在5500-8000元左右，大企業的待遇甚至能達到7000-10000元，並且福利還很好，工作穩定還有面子，絲毫不比一般的白領差。
編制：領導是幹部編制，行政級別1到24級（部隊是1到14級），其中1級最高，24級最低。而即使是事業編制的司機，也都是個人編制，工人是按1到8分級的，八級工最高，一級工最低。
不過領導的秘書一般是幹部編制，是有行政級別的，高階領導秘書的級別一般會高些，但沒有規定哪一級的領導要相應陪哪一級的秘書。只不過高階領導要求秘書的水平較高，所以會從一些高階別的人員中挑選秘書。
領導的司機的生活狀態是什麼樣的？有前途嗎？
14樓：清秋雲奕
每天按照領導的要求到達指定的地點，日復一日地做著同樣的工作，應該很難有前途。
15樓：阿斯達歲的說
他們的生活狀態就是有事的時候開開車，沒事的時候就待在辦公室，比較無聊；我覺得並沒有任何的前途。
16樓：啥地方
每天過得比較悠閒，大部分的時候就在休息，只有領導有事要出門才會用他；我認為這份工作是沒有前途的。
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首先媳婦在婆婆面前嘴甜點 老人都喜歡挺好的 再有兩代想法不同 觀念也不同 婆婆說什麼不要理她 最後婆婆也好，媳婦也好 雙方凡事不要斤斤計較 遇事站在彼此的位置上想 有句話叫 難得糊塗 由於思想觀念的不同，生活習慣的不同，大多是很難相處的，除非兩個人脾氣都很好，都能夠相互包容對方。儘量避免在一起太長時...
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