1樓：湖南萬通汽車學校
1.守車，又稱瞭望車，是掛在貨物列車尾部的木質鐵皮工作車，一般採用四軸守車16t，長度。它主要是供運轉車長乘坐。
守車裡面的主要裝置是一塊風表和乙個緊急制動閥。在守車兩側的窗戶處，各焊制了乙個方便運轉車長途中瞭望列車運**況的鐵椅子。守車中間安裝有乙個鐵爐子，供冬季運轉車長取暖使用。
在列車開車前，運轉車長要檢查風表的風壓是否達到了規定要求（也就是列車的主風管是否貫通）。列車執行途中，車長還要負責觀察列車運**況，監控貨物裝載情況。 [1]
2.守車一般是掛在貨車的尾部， 用來瞭望車輛及協助剎車。也是鐵路（特別是小站）的工人、家屬經常乘坐的交通工具。
守車十分簡陋，就是一節鐵皮車廂，裡面在兩邊用鐵條焊著兩張供運轉車長使用的鐵椅子，再就是在車中間安著乙個鐵爐子供車長冬天取暖。在行車組織工作中，由於守車的生產和使用，給鐵路增加了運輸成本，守車在運用中的調車作業。**路上的停留，守車備品的使用及冬季取暖等，花費了大量資金；幾萬人的運轉車長隊伍及守車整備人員，也是運輸中的一筆不小的開支。
貨物列車中加掛守車，在一定程度上影響了貨車的編組，影響了運輸效率。
2樓：雲南萬通汽車學校
城市軌道車輛構造車體。
一、車體的作用與分類。
二、車體的基本特徵與結構1.車體的基本特徵1)城市軌道交通車輛一般為電動車組，有單節、雙節、三節式等；有頭車(即帶有駕駛室的車輛)和中間車，以及動車與拖車之分，其車體結構也就有其多樣性。2)由於城市軌道交通車輛是服務於城市內的公共運輸，乘客數量多，旅行時間短，上落車頻繁，因此車內設定的座位數量少、車門數量多而且開度大，服務於乘客的車內裝置簡單。
3)對車輛的質量限制較為嚴格，特別是高架輕軌，要求列車質量輕、軸重小，以降低線路設施的工程投資。4)為減輕列車自重，車輛必須輕量化，對於車體承載結構一般採用大型中空截面擠壓鋁型材、高強度複合材料或不鏽鋼等，採用整體承載筒形車體結構，車輛的其他輔助設施也儘量採用輕型材料和輕量化結構。5)城市軌道交通車輛一般運營於城市人口稠密地區，並用於乘載旅客，所以對車輛的防火要求嚴格，特別是地鐵車輛。
城市軌道交通車輛這個專業怎麼樣？以後就業方向如何？可以在哪些地方哪些崗位上任職？
3樓：網友
城市軌道交通車輛專業主要培養學生從事城市軌道交通車輛製造、檢修、運用等專業技能。主要學習機械工程系列基礎知識和城市軌道車輛專業系列知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術和金工等基本技能訓練和車輛檢修、運用等專業技能訓練。達到培養目標者，經職業技能鑑定合格後可獲得國家相關部門頒發的職業資格證書。
城市軌道交通車輛專業主要學習市軌道交通概論、工程力學、工程製圖、城市軌道交通車輛結構與原理、城市軌道交通車輛電傳動、車輛制動、城市軌道車輛檢測技術、車輛維修與工藝、電工實驗等課程。
城市軌道交通車輛專業培養掌握城市軌道交通車輛結構、原理等方面的基本知識和技能，能從事城市軌道交通車輛檢修、維護（或駕駛）的高階技術應用性專門人才。
本專業畢業生主要就業去向為：交通管理部門、城市軌道交通運營單位、城市軌道交通裝置製造企業、城市軌道交通裝置**和服務公司等。
當前軌道交通行業發展迅猛，學生畢業後主要在地鐵、輕軌和城際軌道交通及其他交通和機電行業相關企事業單位，從事車輛執行、管理、維護與生產製造，機電裝置維護、檢測等技術工作。目前軌道交通發展迅猛，對城市軌道交通車輛專業人才需求旺盛，就業前景廣闊。
其主要就業崗位如下：
1)軌道交通列車駕駛。
2)軌道交通列車運營管理工作。
3)軌道交通行車排程指揮。
4)軌道交通列車檢修技師、技術員。
5)軌道交通列車執行維護。
4樓：網友
目前國內有28個城市在建城市軌道交通，需要大量的軌道交通的專業版人員，就業形勢在未來5－權10年很好，而且生活在大城市或是省會城市。兩個就業方向：司機乘務、車輛維護。
可以專公升本，如果是司機方向，需要列車司機駕駛證，但目前國內城市軌道交通行業沒有統一的發證機構，各個城市做法不一樣，僅有鐵道部發的司機證是全國通行。
5樓：覷風
呵呵，我不是你這個專業的，但我是做市政工程的，據我瞭解，這個方向是蠻好的，就業就不用愁了，待遇也好。至於崗位有很多，以後要看自己混了。 至於有沒有專公升本要看你們學校設定了，一般會有的。
6樓：網友
這個專業專公升本比較少，因為他太專業了，比較難。可以有很多證考，造價師、建造師等，要級別比較高才有效果。
7樓：網友
兩個就業方向：司機乘務、車輛維護。
8樓：四川萬通汽車學院
城軌專業主要面向城市地鐵、輕軌、城際鐵路、高速鐵路運營管理部門就業，可從事城市軌道交通控制中心排程員、值班站長，行車值班員、客運值班員、列車駕駛員、售票員、安全員、廳巡員等工作，也可在國家鐵路運輸部門從事客、貨運輸工作。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
培養適應21世紀我國現代化建設需要的、德、智、體全面發展的、具有紮實的汽車產品及技術基礎，必要的汽車服務與營銷、汽車保險與理賠、汽車評估、工商管理的理論知識，具有一定的現代資訊科技和網路技術知識以及外國語運用能力；掌握文獻檢索、資料查閱的基本方法；具備「懂技術，善經營，會服務」的能力和素質，能夠適應汽車產品設計服務、汽車生產服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等領域的高階複合型人才。
d開頭的火車是什麼車？
10樓：汽車影老師
d開頭的火車全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。
d開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。而g開頭的火車則是不低於250公里每小時的動車組。
11樓：網友
d是快速動車組。
火車列次的開頭字母所代表的意思：
t」（特）是特快列車；
2.「d」（動）是動車組列車（速度沒有c快）；
3.「s」（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車；
4.「g」（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里以上）；
5.「z」（直）是特快直達列車（中途停站很少甚至不停站）；
6.「k」（快）是快速列車；
7.「y」（遊）是在大城市和旅遊城市之間開行的旅遊列車；
8.「l」（臨）是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車；
9.「x」（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬於旅客列車；
10.「n」(內) 是管內快速列車（該車次只在乙個鐵路局內執行）。
12樓：柳秋昀
d打頭的一般都是動車。全稱動車組列車。時速每小時一班200至300。
psd在城市軌道交通是什麼意思？？
13樓：蜜糖萱萱
作為城市公共運輸系統的乙個重要組成部分，城市軌道交通。
目前有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種型別，號稱「城市交通的主動脈。
城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。在我國的規範中是指，軸重。
相對較輕，單方向輸送能力在1萬～3萬人次的軌道交通系統，稱為輕軌；每小時客運量3萬～8萬人次的軌道交通系統，稱為地鐵。地鐵車輛在運營時一般採用固定編組的電動列車組，它不僅有良好的牽引、制動效能，保證執行安全、正點、快速；同時又有良好的旅客服務設施，使乘客感到舒適、文明、方便。城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距。
為1435公釐國際標準雙軌上執行的列車，列車執行利用自動化訊號系統。具有以下特點：（1）列車執行使用自動化訊號系統（2）列車執行使用專用軌道和車站（3）列車執行最高時速為每小時80公里（4）列車最大編組為4節（5）輕軌線路單向每小時運量為1～3萬人。
14樓：儲藍倫瀚昂
psd是軌道交通站臺遮蔽門系統的英文縮寫。
15樓：遊客
platform screen doors
軌道交通站臺遮蔽門系統。
城市軌道交通車輛與鐵道機車車輛的區別？
16樓：網友
前者是純電動列車；後者有電動列車，也有燒柴油的內燃機車。兩者的電動列車也有很大區別：城市軌道交通列車時速慢（一般設計時速100多公里）；鐵路列車（特別是動車組，一般設計時速200~350公里）
17樓：那些leng淡忘
前者是輕軌地鐵，時速較低；後者是k t d g字頭的列車，相對複雜一點。
中國目前還沒有完全淘汰內燃機車。
什麼是輕軌列車 算地鐵嗎
18樓：小太惡
輕軌列車中的輕指的是輕載重，而不是輕軸重和輕軌重，跟軸重、軌重無關，而城市軌道交通中的地鐵等都屬於重軌鐵路，不屬於輕軌列車。
城市軌道交通中的輕軌系統指的是在軌距為1435公釐國際標準雙軌上執行的列車，列車執行利用自動化訊號系統。
重軌區別於輕軌，是大重量車輛執行的軌道，不是指軌道本身的輕重，但又有關係：因為大重量車輛執行的軌道，比較粗、因此比較重，鋼軌的規格要求比較高。
19樓：網友
目前，城市軌道交通可分為地鐵、輕軌兩種制式。對於兩者的區別，有人認為，地面下的軌道交通叫地鐵，反之就是輕軌；也有人認為，鋼軌輕的就是輕軌，重的就是地鐵。這兩種劃分方式都是不科學的。
那麼地鐵和輕軌的區別到底在**呢？ 其實，無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上；雖然地鐵的軌重一般要大於輕軌，但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌。劃分兩者的依據應是單向最大高峰小時客流量的大小。
地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。由此設計的地鐵和輕軌，它們的區別首先表現在地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸，其次，一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小於300公尺，而輕軌一般在100公尺到200公尺之間，另外，地鐵每列車的編組數也要多於輕軌，車輛定員亦多。 從運輸能力、車輛設計以及建設投資等方面來看，輕軌與地鐵均有所差別。
其實歸根結底的區別，或者說本質的區別還是運量，地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，而輕軌的運力為0．6萬至2萬人次。運量的大小決定了編組數（地鐵列車編組可達4－10節，輕軌列車編組為2－4節），決定了車輛，決定了軸重，決定了站臺長度（很重要，牽涉到預留用地，而土地對城市而言就是錢，地落車站的直接牽涉到造價，因此客流**很重要）。 如今的地鐵已經不侷限於執行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量軌道交通系統。
執行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。而事實上在國外一些城市中，地鐵已經改名，比如紐約、三藩市、香港等地，已經稱之為『大容量鐵路交通』（mass transit rail）或者『快速交通系統』（rapid transit system）。這種軌道交通系統通常的建造規律是在市中心為隧道線，市區以外為地面或高架線（廈門擬建的輕軌也是採用這種形式，但是就是差別在運量上，所以還是要稱為輕軌）。」
城市軌道交通的地位和作用急急，城市軌道交通的地位和作用！！！！！！！！！！！！！急！！！急！！！急！！！我的作業啊。
著國民經濟的發展，城市規模在不斷擴大，城市人口急劇增加，隨之出現的交通擁堵問題日趨嚴重。城市軌道交通做為新的交通運輸方式以其不可比擬的優勢快速發展起來，在城市公共交通中發揮著越來越大的作用。城市軌道交通方式和其他城市交通方式比較具有的優勢 一 速度快 一般線路最高執行速度為80 km h，旅行速度 ...
有城市軌道交通專業的學校，城市軌道交通專業哪個學校有開設？
北京交通運輸職業學院，高職 中專都有 四川萬通汽車學校 一些品牌職業院校也開設有，主要針對初中畢業生 要學習軌道交通工程製圖，城市軌道交通概論，地鐵消防與安防系統，地鐵通風與製冷系統，城市軌道交通售檢票系統，電梯原理與維修，城市軌道交通運營組織 地鐵給排水系統，城市軌道交通供電系統執行與維修，城市軌...
請問城市軌道交通是什麼，城市軌道交通是什麼？
誰來溫暖我的心 回答根據原中華人民共和國建設部於2007年釋出的 城市公共交通分類標準 cjj t 114 2007 中的定義，城市軌道交通為採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統。依據城市交通總體規劃的要求，設定全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規模客流量的公共交通方式。...