1樓：網友
最初全國各城市的公交車線路編號沒這麼多名堂，最先開通的線路就叫1路，接著是2路、3路……，如果同時開通數條線路，就有點隨意編號的意思了。後來一些大城市的公交線路越來越多，首先開始的是把公共汽車、電車分開編號，如北京，最初從1路開始100路以前的線路是公共汽車線路，從101路開始，1××路編為電車線路，再接著又把2××路編為夜班車線路，3××路編為二環外的郊區線路（當年的郊區現在大部分都成了市區）等。接著後來就有了所謂不使用月票的「專線車」，在編號上又使用不同字頭，再加上近年加入了合資、民營公交公司，碰臘為管理方便，在編號上都使用了不同號段。
現在各城市公交線路編號方式規則各不相同，但無非是以公共汽車/電車、大中小巴型別、城區線路/郊區線路、普線/專線車、不同的公交公司線路等為劃分標準，有的城市是綜合使用這些因素編號，而且大多數城市雖執行一定規則編號，但往往某幾條線路因種種原因有特例。
舉幾個例吧，重慶市的公交線路編號是按公交公司編號的，且沒有100以內的線路編號：
1××路：公交一公司線路。
2××路：公交二公司線路。
3××路：冠忠公交公司（原公交三公司）線路。
4××路：公共電車公司線路。
5××路：公交五公司線路。
6××路：冠忠新城公司線路。
7××路：混營線路。
8××路：巴士股份****線路。
深圳市的公交線路是綜合劃分編號的：
100路以內：關內普線大巴線路。
1××路：深展公交公司線路。
2××路：關內專線大巴線路。
3××路：跨關內外大巴線路。
4××路：關內中小巴線路（2006年6月30日退出運營）5××路：跨關內外中小巴線路（同上）
6××路：關外寶安區大巴線路。
7××路：關外寶安區中小巴線路（逐步改為大巴）8××路：關外龍崗區大巴線路。
9××路：關外龍崗區中小巴線路（逐步改為大巴）深圳磨羨市有些公交線路前面加英文字母字首，其中n為夜班車線路，n1路即為夜瞎吵拍班1路車，k為快線車，j為捷運公司快線。
公交車號是怎麼排的？
2樓：知識搬運工
最開始公交車路線的編號就是按開通的先後順序排的，最先開通的路線就是一路公交車，接著是二路、三路、四路……
但隨著公交車路線越開通越多，這種編號方式就顯得很麻煩，於是公交車公司就開始將不同區域的公交車分開編號
現在各城市公交線路編號方式規則各不相同，但無非是以公共汽車、電車；大中小巴型別；城區線路、郊區線路；普線、專線車；不同的公交公司線路等為劃分標準，也有些城市會綜合使用這些因素進行編號。
大多數城市雖然都有一定的編號規則，但往往會有幾條線路因為個別原因而成為特例。
公交車，稱為公共汽車、公汽或巴士。指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛。一般外形為方形，有窗，設定座位。
在城區，公共汽車時速一般在25~50公里/小時，在郊區可達80公里/小時。
1831年，英國人沃爾特·漢考克為他的國家製造出了世界上第一輛裝有發動機的公共汽車。這輛公共汽車以蒸汽機為動力裝置，可載客10人，當年被命名為 「嬰兒號」 並在倫敦到特拉福之間試運營。
至20世紀初，機動交通的試驗取得成功，公車亦開始改以引擎驅動。由於環保原因，電動公交逐漸替代柴油公交，截至2020年，還有部分公車仍以柴油引擎為動力。
3樓：玫
按照路型，車型，不同讓每條路有車行駛，但又不重複，城區線路/郊區線路、普線/專線車、不同的公交公司線路等為劃分標準，有的城市是綜合使用這些因素編號，而且大多數城市雖執行一定規則編號，但往往某幾條線路因種種原因有特例。
各個城市之間公交車號的排序規則不一樣。 以下是北京公交車的排序規則。 一、200以下主要是市區車輛，其中：
10以下主要是貫穿市區東西和南北的車輛； 100以下大致呈斜線或者射線型； 100以上200以下是市區內其它不太規則的線路； 二、200以上300以下為夜班車； 三、300以上400以下為聯絡市區和近郊區的線路，可能會穿越或者環繞三環線； 四、400以上500以下為近郊區之間或者聯絡近郊和稍遠郊區之間的線路； 五、500以上600以下為石景山等稍遠郊區執行的車輛； 以上個線路均為公交月票有效線路。 六、600以上700以下為聯絡居住住宅小區之間的車輛； 七、700以上900以下開始為附加的月票無效舒適型線路，其中相當一部分與月票有效的某些線路相對應，其中： 700以上800以下原多為非空調舒適型，800以上900以下多為空調舒適型。
但是後來，700以上800以下也增開了空調線路，亦即有空調車和非空調車兩種，800以上900以下則仍以空調車為主。但越來越多的此類車輛不再與相關月票有效車輛相對應； 八、900以上為聯絡城近郊區與遠郊區縣，甚至臨近省份部分縣市的長途車輛； 隨著城市的發展，已經有越來越多的公交車無法按照上面的原則安排線。
4樓：匿名使用者
全國最初各城市的公交車線路編號沒這麼多名堂，最先開通的線路就叫1路，接著是2路、3路……，如果同時開通數條線路，就有點隨意編號的意思了。後來一些大城市的公交線路越來越多，首先開始的是把公共汽車、電車分開編號，如北京，最初從1路開始100路以前的線路是公共汽車線路，從101路開始，1××路編為電車線路，再接著又把2××路編為夜班車線路，3××路編為二環外的郊區線路（當年的郊區現在大部分都成了市區）等。接著後來就有了所謂不使用月票的「專線車」，在編號上又使用不同字頭，再加上近年加入了合資、民營公交公司，為管理方便，在編號上都使用了不同號段。
現在各城市公交線路編號方式規則各不相同，但無非是以公共汽車/電車、大中小巴型別、城區線路/郊區線路、普線/專線車、不同的公交公司線路等為劃分標準，有的城市是綜合使用這些因素編號，而且大多數城市雖執行一定規則編號，但往往某幾條線路因種種原因有特例。
5樓：匿名使用者
我要是知道我就去買個幾千倍了。
城市裡的公交車是怎麼編號的？
6樓：旅行風光
分類： 生活。
問題描述：為什麼我們城市沒1路車有2，5，6，8，10，101路車。
解析： 各個城市的公交車編號是不一樣的，每乙個城市都有自己的一套方案．
比如晌陵大連市的公交車是這樣的：
1路—33路：為一般公共汽車。
59路：夏運線路。
101路：前明為無軌電車。
201路—203路：為有軌電車。
303路—303路加車：無特殊意義，為一般公慧謹告共汽車（原為早晚高峰車）
402路—414路：為各公交公司引進外資成立的公司的公交線路。
501路—541路：為小公共汽車。
602路—613路：通往新建小區的公交車，自2001年6月起無特殊意義為一般公共汽車。
701路—715路：為大連市公共汽車聯營公司的公交線路。
801路、801路環城旅遊：為聯營公司開闢的旅遊線路。
k901路：為一汽公司開闢的空調線路車。
姚家—興工街 等無路號線路：為遠大公司、藍星公司、交運集團開闢的公交線路。
公交車線路的編號有什麼含義
7樓：糖醋小排愛好者
編號含義如下：
1、具體問題具體分析；
2、城市公交線網根據具體的需要，進行分層分級，每一層級的公交線路功能有所區別，這與城市道路和公路劃分等級相類似，有些城市會通過公交車線路的編號區分不同層級的公交線路，用儘可能小的數字編號，或者整數編號表示公交骨幹線路，用其他數字編號表示公交次幹線路和公交支線；
3、有些城市裡有不同的公交公司在運營，有時候為了方便公交行業的整體管理，會根據不同運營公司劃分線路編號；
4、有的城市沒有經歷過大的規劃調整，土地利用性質塌雹變更等，線路編號沿用的是早期形成的習慣，早期公交線路較少，規劃時沒有特殊的理由和含義來分配編號，後期發展可能老線路繼續團衡帆沿用其編號，新增線路使用新的數字攔譽編號；
5、有的城市公交編號裡會含有字母，可能用於區分大站快車，brt線路，區域公交；
6、很多城市的1路車是從該城市的對外交通樞紐，如火車站，汽車站始發。
公交車線路的編號有什麼含義
8樓：抹茶派派香
編號含義如下：
1、具體問題具體分析；
2、城市公交線網根據具體的需要，進行分層分級，每一層級的公交線路功能有所區別，這與城市道路和公路劃分等級相類似，有些城市會通過公交車線路的編號區分不同層級的公交線路，用儘可能小的數字編號，或者整數編號表示公交骨幹線路，用其他數字編號表示公交次幹線路和公交支線；
3、有些城市裡有不同的公交公司在運營，有時候為了方便公交行業的整體管理，會根據不同運營公司劃分線路編號；
4、有的城市沒有經歷過大的規劃調整，土地利用性質變更等，線路編號沿用的是早期形成的習慣，早期公交線路較少，規劃時沒有特殊的理由和含義來分配裂或春編號，後期發展可能老線路繼續沿用其編號，新增線路使用新的數字編號；
5、有的城市公交編號裡會含有字母，可能用於區分大站快車，brt線路，區域公交；
6、很多城市的1路車是從該城市的對外交通樞紐，如火團磨車站，汽車肆耐站始發。
公交車站的顯示牌
9樓：張三**
最近突然發現部分公交車站增設了電子顯示牌，牌上不停地滾動播報著，路過該站的各路車還有幾站、幾分鐘到達。
以前也經常乘公交，不知是沒注意，還是線路有別，好像突然才發現，覺得挺新鮮。
不要小看這個不起眼的顯示牌，的確大大方便了乘客。
如果沒有它，等車的人悉搏迅就不知道自己要坐的車什麼時候到達，必須專注的等，來一輛就要看一輛，始終不敢旁顧。
人多的時候，很可能都會往前擠，一方面是想早睜此上去可以佔到座位，另一方面則是怕誤了自己要乘的車。
站在前面的人，等到的不一定銀帆是自己要乘的車，這樣不免要影響後面的人上車，造成了不應有的擁擠，延長了車等人的時間，導致的是運營效率的降低。
有了這個提示牌後，人們不但不必都搶著去佔頭排，擋住別人的道，而且還可以根據自己的情況，悠閒地待在一邊辦些其他的事兒。
這是大資料給平民百姓帶來的方便，為能享受到越來越多的新科技服務而感到慶幸。
眼下設定提示牌的站點不多，且還在除錯階段；相信，用不了多久就能得到普及。
公交車線路牌有哪些？
10樓：信必鑫服務平臺
路線牌是一種通常被裝置在公車、路面電車或鐵路列車等大眾運輸交通工具液讓喊上，作為指示路線編號與目的地的顯示裝置。
由於經常被設計裝置於車輛前擋風玻璃上方醒目處，因此又常被稱為車頭牌。除此之外，車輛的尾部與側面有時也會設定有路線牌。
公交車扶手的發明人，公交車是誰發明的
我也想過這個問題。真覺得他 她很天才。這種事情，網上查不到，又不可能有人去記這個東西的。公交車是誰發明的 1827年，法蘭西共和國巴黎一家浴室的老闆用公共汽車接送顧客，最初的公共汽車像長長的箱子，是用馬拉的。1831年，英國人沃爾特 漢考克為他的國家製造出了世界上第一輛裝有發動機的公共汽車。公共交通...
徵集等公交車的笑話，徵集等公交車的笑話
旅客同志們請注意了，由美利堅合眾國開往阿富汗的3838438列車馬上就要出發了，請沒有上車的旅客拿好別人的行李，帶上別人的老婆抓緊時間上車，有攜帶雷管，炸藥，導火索及易燃易爆品的旅客，請您抓緊時間上車，在人多地地方點燃為我國計劃生育工作多做貢獻，列車高速行駛時請將您的頭和手儘量的伸出窗外，以便於及時...
杭州到良戶的公交車？從杭州到富陽的公交車
途徑 良戶 的公交車 k190路。1.杭州k190路 上行 胡雪巖故居 良戶胡雪巖故居 鼓樓 通江橋 六部橋 復興路北口 美政路 之江路美政路口 之江路海月路口 之江路南復路口 白塔嶺 六和塔 浙大之江校區 九溪 珊瑚沙水庫 珊瑚沙 麥嶺沙 獅子口 桕聯村 賢家村 浮山 良戶。杭州k190路。下行 ...