1樓：匿名使用者
斷位（cutting）漂移時，由於點了兩次的shift，使得一次漂移的過程加快，
過彎速度比普通漂移快，轉過的角度小。
在漂移過程中還能自由調整車頭角度，和「最佳漂移」結合能實現漂前漂後路線平行（直道漂移）
斷位漂移的好處是比起普通的漂移車頭拉回快，漂移減速少。而斷位漂移主要作用為聚氣以及微小角度的漂移。
如果目的是聚氣，那麼主要是在加速和下坡應用此技術，比如說城鎮高速中，在高架上經常可以看到別人加速後一次斷漂，然後加速再斷漂，然後滿一條n2o的情況。或者在身林髮夾一開始的下坡時斷漂。
當然，斷漂也可以應用在一些z型彎中。如果斷漂應用的好，還可以用在一些如漂移角度過大，或者代替普通漂移中的拉回車頭動作來來更快的結束漂移。
taki卡丁教室-08段位漂移：
2樓：
須根據你在跑高速時什麼時候放加速來決定你在什麼時候斷位,一般在加速快結束前斷位,即可以不影響放加速的速度減小,還能漂到多的能量,而斷位後的一噴可以補充斷位的減速,接著放一管加速,繼續等到快結束時斷位,可以有一管能量了!也差不多到彎道了!
指法很簡單 只是在擺頭時多按shift 最後噴一下! 斷位時不要有太大的停頓，否則就不是最佳了，以gf現在的車 在一次斷位中漂一管能量是不大可能的，所以斷位是斷位大小要根據自己所需剩餘的紅決定！
其實最好的方法就是自己練記時
這樣才能看到自己適合什麼跑法 怎麼斷位快
也有高手連續斷位4-6次由於一直在放加速 所以速度不會有太大減小,中間不能出現失誤,不然加速沒有了,速度也減了,問題嚴重!
其實斷位很簡單， 拿高速那條直道來說
放了個n2o 琢磨好時間 （之前儘量貼著大路右邊走） 貌似快結束 前一秒
大角度向左邊移動 移動到 中間稍微靠左的時候 然後往右邊做一次普通漂移
關鍵一點就是 要第2次安shift把方向打回來（shift一定不能安的力過大，否則噴不出火）說白了 你為什麼老會撞牆 因為你的斷位只做了一半 安shift打回方向 所以別人斷位角度會很小
3樓：匿名使用者
兄弟來給你解釋一下斷位
斷位是漂移的一種，和普通漂移的區別在於多按一次shift鍵但關鍵就在第二次按shift，在漂移過程中，輕點一下。按重了車會向反方向漂出去，所以只需要輕輕的按一下，力度需要你自己去掌握。
這中漂移方法一般用在直線加速中集氣，或者是在象礦山圖中的z字彎中使用，目的在於拉回車頭，調整方向。
兩次shift之間的間隔時間大約為0.3秒左右，形象點說就是cs中的大狙開雙倍鏡的時間
慢慢練習吧，祝你早日練成
順便鄙視一下樓上那些只會複製的人
4樓：匿名使用者
讓我來告訴你最簡單的，就是我們正常的漂移完後把車頭拉回，也就是按兩次s鍵，但是速度越快你的成績越好
5樓：now灬
漂一下再漂回來，防止撞牆的技巧，也能多加一丁點氣
6樓：
橋上漂移反拉方向鍵就叫斷位
7樓：貓尐
高速上那個直線上的漂移，那個就是斷位漂移，其實不一定非得是直線時用，有時候角度很小的彎，正常漂移會撞牆的彎也用斷位，象下高速的那個細道就是，斷位就是為了讓車頭能快點擺回去而在往回打頭時按了漂移鍵而已，因為往回打頭時按漂移鍵，打頭會很快，而且會接觸漂移，然後噴火，斷位也要掌握好力度和角度，不同的玩力度和切彎角度都不一樣，也是憑經驗，自己掌握。
跑跑斷位什麼意思？
8樓：匿名使用者
所謂的段位漂移就是在短時間內讓車頭回到直線的漂移 如果要練段位漂移的話用高速練吧 首先先漂下 如果你是向右漂的話 在你往反方向拉車頭的同時在點下shift 然後就可以了 在你練的時候會出現車頭是正回來了 但是沒有漂完的小加速的問題 這個問題就是你得在車頭沒完全正回來的情況下馬上加速 因為時間的問題 有的時候加速會沒有了 例如：高速那大直線上就是段位跑的回答完畢，望採納~~
9樓：匿名使用者
以向右為例
一常用型 ↑→+shift
↑←(鬆開s)
↑→+shift (輕點s和→)
↑二最快型↑→+shift
↑←(不鬆s)
↑→(在按了→立即鬆s及→)
↑注意事項:鬆s的時機,偏早會形不成斷位,偏晚噴不出三調頭最大型,有人說是錯誤型?↑→+shift↑←shift
噴不出火
注意事項shift與←間隔,間隔要短,太晚會形成另一次漂移.
四↑→+shift
(鬆s)
↑→shift(再漂一次,不過無氣純粹是為車找方向)↑←↑再附加個個人認為只是個人認為最快最好的雙噴↑→+shift
↑←(輕點不看車也不看人頭擺動,如果看到車身反向拉回了就是有點慢了)↑→shift
↑←(按了後立即放開→)
↑快的時候感覺是一次漂噴二次
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