1樓：鹽山小夥啊
很多都是人工進行處理的。
原理就和手機上的攝像頭一樣，不停地錄影拍攝，然後人工篩選核對錄入系統。
路口紅綠燈攝像頭拍照的原理是什麼？
2樓：袖籽歌
路口電子警察工作原理：
監控拍攝：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了“一對”脈衝訊號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的）；
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。
後期處理：
會被拍照嗎？
您這樣不會被拍照。
闖紅燈一般取證**是這樣的：
第一張是前輪過警戒線；
第二張是後輪過警戒線；
第三張是你過對面路口的警戒線。
這三張齊備才能遞交警察，然後給你發罰款通知。
拓展資料：
違章泊車抓拍電子攝像頭
違章泊車抓拍電子攝像頭一般為半球形，安裝在標有禁停標記的路途上，有些車主抱有幸運心思，以為攝像頭離很遠就拍不到，違章泊車抓拍電子攝像頭具有變焦功用，幾百米都能拍攝一目瞭然，以是萬萬不要違章亂停！
電子警察攝像頭
次要完成野生沒法定位的操縱，如不按指定標線行駛，壓線行駛，闖紅燈，逆行等交通違規舉動，都會被電子警察拍攝到，一般路段上和路口比擬多，一旦被抓拍到違章，將上傳到交通警察掌握中間，等候你的將是罰款和扣分！
測速監控電子攝像頭
長方形盒子款式，邊上裝備雷達模組，次如果檢測機動車速率狀況，對超速行駛的機動車停止抓拍取證，以是在限速路段乖乖按限速行駛，不要超速！
3樓：z不可替代
監控拍攝：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。
後期處理：
系統特點：
車輛捕獲率 -----100%
識別時間-----約1秒
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上
適用車速 ------5-180km/h
交通路口拍照違章的攝像機什麼原理？|創意diy - 數碼之家 網頁連結
4樓：初夏的塵埃
攝像頭拍照的原理：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”。
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了“一對”脈衝訊號。
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理
交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
交通訊號燈分為:機動車訊號燈、非機動車訊號燈、人行橫道訊號燈、方向指示指示燈(箭頭訊號燈)、車道訊號燈、閃光警告訊號燈、道路與鐵路平面交叉道口訊號燈。
5樓：匆忙過客
沒事不會拍你的,你的車身尾部在通過斑馬線時只要是綠燈或者黃燈就不算闖燈,對面的燈不用管,還有拍照是前面,後面,遠景,三張**.
6樓：藍瑩族雪兒
前幾天看電視,講香港交通,中國記者還有曾志偉一起主持的,還有和日本記者合辦的.
香港有些路段的紅綠燈,有些是時間設定,有些是流量,有些則根據所在路口的噪音來設定的,就是說,在距離紅綠燈一段距離內,架好噪音監測裝置(四個方向)，若噪音(汽車)達到一定指數,電腦程式會自動識別哪個方向流量的車較多,而相應地變換紅綠燈...
你可以參考一下!
交通紅綠燈處的抓拍違章車的攝像機是用什麼原理抓拍照違章車的?
7樓：
地上有壓力感應裝置,一定以上壓力(摩托車重量一般不夠)在禁止的時間段內連續觸動壓力感應裝置2次,就會接通自動拍照。
有經驗的人在紅燈時不小心過頭了,剎住不讓後輪過線就不會違章。
交通攝像頭逆行照相原理
8樓：人設不能崩無限
電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
9樓：愛蒗
樓主：交通違章的非現場行為，主要是動態違章和靜態違章，你屬於動態違章。
逆行屬於二類危險違章，非高速或封閉快速路，扣3分，100-200rmb罰款。高速或封閉快速路一次扣光12分。強烈建議你別為了那一段很短的路逆行，拍你違章算輕的，出了事故，後果嚴重會被判刑的！
原理很簡單，我們看到的攝像頭，不是普通流通的攝像頭，是紅外感測的，幹道上的攝像頭，會標配雷達，是同步感測的，各類違章，簡單的就會機讀，模糊的違章，是人讀的，你屬於簡單機讀，從你逆行，雷達就已經同步給監控了，你一進入監控範圍，速度拍你，沒跑！一個位置的監控，會有兩個以上的不同角度的紅外感測攝像頭盯著，國內的交通監控，設定的時候，多少帶點坑的性質，說白了，他知道這段路 會有什麼樣的違章，不是亂設的。
也許能粗略的說說，太專業的術語，有裝逼的嫌疑！希望能幫到你，樓主
10樓：匿名使用者
交通違章的非現場行為，主要是動態違章和靜態違章，你屬於動態違章。
逆行屬於二類危險違章，非高速或封閉快速路，扣3分，100-200rmb罰款。高速或封閉快速路一次扣光12分。強烈建議你別為了那一段很短的路逆行，拍你違章算輕的，出了事故，後果嚴重會被判刑的，
原理很簡單，我們看到的攝像頭，不是普通流通的攝像頭，是紅外感測的，幹道上的攝像頭，會標配雷達，是同步感測的，各類違章，簡單的就會機讀，模糊的違章，是人讀的，你屬於簡單機讀，從你逆行，雷達就已經同步給監控了，你一進入監控範圍，速度拍你，沒跑，一個位置的監控，會有兩個以上的不同角度的紅外感測攝像頭盯著，國內的交通監控，設定的時候，多少帶點坑的性質，說白了，他知道這段路 會有什麼樣的違章，不是亂設的。
也許能粗略的說說，太專業的術語，有裝逼的嫌疑，，樓主。
抓拍交通違章的攝像頭是什麼原理？比如闖燈，錯道。
11樓：匿名使用者
就是記錄你車子的移動位置，配合燈控的時間區間差別，就能判斷你是否違章了。什麼圓點、紅外線就不是了。 如此說來你可以摳掉？ 零違章？
闢謠“圓點摳掉可避免違章？”錯錯錯！電子警察安裝時已經固定了焦距及抓拍範圍，只要機動車存在交通違法行為，裝置都能準確對焦抓拍。
車主需知：電子眼在紅燈亮時同時啟動。新技術可覆蓋路口所有車道。
車輛經過紅燈路口時，不管有沒有越線，電子眼都會拍下第一張**；如果前、後輪都越線了，會被拍到第二張**；越線後繼續行駛的話，間隔幾毫秒，就會被拍到第三張**。
“只有三張**齊備，且**中的車輛處於三個不同位置，才能認為該車輛‘闖紅燈’；如果第二張、第三張**中的車輛位置相同，說明該車在後輪越線後停了下來，屬於‘越線停車’，不算‘闖紅燈’。”
開車就別抱逃避處罰的僥倖心理！安全駕駛，對自己和他人生命負責才是正道！
12樓：花淺陌微涼
第一步，電子眼出篩
第二步，違法初審員初審
有好幾個協警員專門就是坐在電腦前幹這個的，把所有錯誤的和疑似錯誤的都刪掉，只留下證據非常紮實的。
第三步，領導稽核錄入
指揮中心科室負責人將初審過的**再看一遍，然後就錄入違章系統了。
第四步，當事人複議
有異議的當事人可以申請複議，由複議部門再審一遍，如果證據確實不充分，還會更改的。
大致原理是基於人工智慧的圖形識別技術，首先檢測車輛-軌跡跟蹤-違法判斷-車牌識別。這麼個套路，具體的應用的技術很深，淺表。
智慧攝像頭分析過的違法資料直接上傳到交管局的中心平臺，然後通過人工稽核的方式確認資料的準確性，稽核通過後會上傳到上一級平臺，釋出到違法平臺內，在通過其他關聯絡統將違法內容發到你的手機上。
13樓：匿名使用者
我也想知道呢，有米有懂行的來解釋嘻嘻嘻
交通攝像頭是怎麼拍照的 什麼原理 怎樣才會拍照
14樓：若比鄰
1、雷達測速：其原理是用各種頻率的微波打到你的車上，根據其反射時間來測算車的速度，可分為固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隱蔽式路邊機動測速雷達及裝在警車上的機動測速雷達。雷達測速常用於高速公路、國道線及城市周邊地帶。
目前我國**移動式測速雷達全部採用微波雷達測速的方式，在電子警察總的的應用方面達80%以上。
2、磁地感線圈測速：其原理是在路面埋設2條壓力感應器，根據你前輪壓過感應器的時間來判斷速度。
15樓：匿名使用者
應該是有測速裝置，速度超過標準就引發拍照的程式
拍壓十字路口分道的白色實線的電子眼是怎樣的拍照原理
16樓：科學工作者
電子眼是地壓式磁感應線圈的，拍攝原理如下：
1、當車前輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第一張**。
2、當車後輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第二張**。
3、當車通過路口壓過對面地上的感應線圈時，電子拍攝第三張**。
電子眼共拍攝3張**，一張是瞬間違章**，一張是號牌識別**，一張是全景**。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，**保留時間一般是一週。
電子眼系統特點
1、車輛捕獲率100%（不包括二輪摩托車等）。
2、識別時間約1秒。
3、車牌識別率白天95%以上，晚上90%以上。
4、適用車速5-180km/h。
5、綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。
6、闖黃燈被拍的原理應該和紅燈一樣 ，新交規說當黃燈亮起時，車身任何一部分一旦越過停止線，車輛是可以繼續通行的，可以不認定為闖黃燈。但是在路口黃燈亮的一剎那，車身是不是過警戒線，有時候不好判斷 。
黃燈持續閃爍,攝像機還拍違章嗎，凌晨十字路口黃燈持續閃爍從直行車道上右轉了會被拍照作違章處理嗎
跋哩吖嘿 分析如下 1 在沒有紅綠色訊號燈 只有黃閃燈的情況下，黃燈閃爍，是提醒車輛經過時要注意觀察，減速通過，因此不能判斷為違章。2 如果另外有紅綠兩色燈，但黃燈一直閃爍，說明訊號指示燈損壞，即使監控在拍攝，也不能判為違章。被判定違章的話，可以去交通違法處理室申訴，申請撤銷。3 如果訊號燈正常，只...
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佳能fs306 專業些，質量夠好，但 也不菲，百腦匯裡有索尼的普通攝像機，適合非專業工作人員使用，價位一般都能接受。堅決推薦索尼的，雖然是日貨。但是現在你看在專業領域從電視臺到影視公司，哪個不是索尼的裝置？家用的用過21e,26e,52e.54e非常的抗用。專業點的用過190p，v1c，1000c，...
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相機拍攝電腦螢幕時，為什麼會出現波紋？看完終於明白了 那是重新整理頻率的問題 你調一下手機的攝像的重新整理頻率 會好一些的 沒聽過創維 那個廣告詞麼 不閃的才是健康的 這個玩意兒本來就是閃的 只是肉眼看不出來而已 電視和電腦螢幕 非液晶 他們的影象是電子束在螢幕上一貞一貞掃描出來的,只是他的速率比較...