1樓：匿名使用者
一、交通路口衝紅燈的拍照裝置
這個比較簡單，一般有兩種，一種是一個箱子裡放一臺相機，前方一個閃光燈，在紅光路口線的下方預埋了地感線圈（注意看可看到地面有地方型被割開再補過的痕跡），可以設定當黃燈亮或紅燈亮的時候啟動地感線圈，此時只要有大一點的金屬物體從線圈上方經過（線圈檢測金屬物體的大小可調）。就會觸發相機和閃光系統，拍到一張相片。所以網上流傳的要拍三張才做證據的說法。
俺是不認同的。因為地感線圈在很多停車場都會應用到，地感線圈只是起檢查金屬物體的作用，然後觸發繼電器一次。不可能出現等你跑過了還拍兩張的情況。
第二種就是很多路口紅燈的燈柱上方安裝的監控攝像機，我只說固定的那種，就是紅燈上一般一條道對著一支固定槍式攝像機，這種系統原來老的系統是靠全天候錄相，然後翻查錄相來找衝紅燈的車輛。這種蠻老了。。現在用的地方應該不多了吧。
這種系統被不被查到要看運氣。現在新的系統是靠錄相軟體來識別的，現在的監控軟體可以設定紅燈啟動後。在監控範圍內的紅燈下方停車線位置出現一條檢測線（這個線是在軟體中設定的）當有移動物體越過這條監控檢測線時，攝像機會自動拍照（攝像機也有電子快門拍照的功能的）一張。
有些系統是軟體自動抓屏一張。而這種固定攝像機一般一條道有一支槍對住，鏡頭是正好放大到看清車牌的，所以出來的相片清晰度也可以接受。
上述這兩種監控都沒有什麼有效辦法避開，除非你使用暴力或擋住號牌，所以看到這種路口就要小心遵守規則了。而很多路口沒有這種固定攝像機，而有一個支桿上支著一個球型的物體，這種球型攝像機一般用與監控路**通情況（是否堵車之類）。所以一般不拍照。
二、高速公路超速拍照裝置
這個就多了，現在科技翻新，花樣不斷呀。也有不少車友在這上面有慘痛教訓，而公安系統用的很多裝置也有不少問題。俺目前知道的有以下幾種：
1、固定式測速第一種：一般是一個大箱子，箱子上兩個孔，一個孔為測速儀，一個孔為照相機，這種裝備一般裝備的是鐳射測速儀，鐳射測速儀的測量精度較高，測試物體的距離也較長，一般距離兩公里左右就可以測到物體移動速度了，但是測量的範圍較窄。同時因為拍照的關係，所以我想它會設定一個拍照效果清晰的距離進行鎖定移動物體和拍照，在我的猜想中這個距離應該在100m以內，因為這種相機不會裝備太遠距離的長焦鏡頭，而要得到清晰的車牌相片，也不可能會離得太遠來拍。
所以我猜想這種固定式的測速儀只能監測一條車道（比如超車道），因此如果注意到這種東東的存在，我覺得走慢車道是比較保險的。我這裡不是在說反測速，而是擔心公安的儀器不準確會亂拍，所以躲得起我們就躲吧。
2、固定式測速第二種：監控攝像機+道路監控測速軟體，這種原理和上面說的衝紅燈拍照第二種類似，也是軟體設定在監控畫面的道路上設定一個距離，根據你通過時間還測算你的時速是否超速，如果有移動物體在軟體設定的時間範圍內就移動了監測線外，那麼就自動拍照或自動抓屏。這種系統上市時間還不太長，關於車輛的自動檢測和自動判斷的技術也還不是很成熟，錯誤率較高，不知道公安應用的廣不廣。
如果有車友被罰超速，而收到的相片是不太清晰，看上去馬賽克有點明顯的片片的話，有理由懷疑這是攝像機拍的。那麼可以申請查證測速的正確性。
3、固定式測速第三種：拍照相機+地感線圈。這種只聽人說過，自己沒見過，說是在一段道路上預埋兩組地感線圈，根據移動物體通過這段道路的時間來判斷是否超速，從而啟動相機拍照。
4.流動式測速：現在高速上最最可怕的就是流動式的測速了，一般是某zc叔叔開著小車，找一個隱匿地點，支起測速儀和相機（有些也做成一個箱子一樣的物體），就可以睡在那裡等錢了。
這種裝置工作原理和固定式測速第一種相同，我猜想也是有固定車道來檢測的，只是這種很難被發現，所以只能靠廣大人民群眾擦亮眼睛了！還一種更可怕，就是測速儀和相機是分開的。一般這種會有兩個zc叔叔，一個測速。
一個拍照，這種是防不勝防的，因為鐳射測速儀測速的距離很遠，一般你還沒看見他，他已經測了你的速了，然後等你開近了，減速了也沒用了。。。他就等你近了再拍你一張就完了。
2樓：異鄉人
闖紅燈拍照是停止線上有感應紅圈，當紅燈亮時拍照相機工作，當車輪壓在感應紅圈時就觸發相機拍照，測速是靠發射雷達波，或路面感應線線圈達到測速目的。
3樓：
抓拍錄入唄，然後根據交規扣分和罰款，後臺有人專門錄入的
紅綠燈限速拍照問題
4樓：籃球的那些事
十字路口紅綠燈超過限速通過是會拍照的。
一、認定一輛車闖紅燈，會有三張**佐證。分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。「駛入路口這張就能明確，車輛是否在紅燈情況下強行通過。」民警介紹，3 張**會明顯記錄
二、車輛在紅燈過程中的位置移動。
電子眼認定闖紅燈違法需要3張**，只要不再過線後再位移，不會被處罰。
三、避免闖紅燈：
1.有箭頭指示燈時看箭頭燈，否則看圓燈;
2.紅燈亮時，車頭不得再越過停止線;
3.黃燈亮時，車頭不得再越過停止線;
4.綠燈剛閃時，距離近且速度快時，應該通過，因為此時可能剎不住而越過停止線; 距離遠或速度慢或路口擁塞時，應該停止;
5.城市開車，養成只要見到斑馬線或停止線，遇路口，就找交通燈的習慣，在視野範圍內包括交通燈。
5樓：
限速60公里當然指的是整個路段，紅綠燈有的是拍闖紅燈，有的還拍超速，不一定的。超速的話有的導航會提醒你有雷達測速，否則是提醒你有紅燈。
6樓：田浩思
不管路段限速多少，紅綠燈處都是限速80，紅綠燈有限速拍照的也就是闖紅燈拍照，這個有攝像頭和閃光燈，沒閃光燈的是取證攝像頭！取證攝像頭沒關係你可以闖的，只要別碰到人就行，那只是在處理交通事故和違法活動提取證據用的。限速拍照的很明顯，大路一個攝像頭旁邊就有一個閃光燈。
小路的一個或兩個攝像頭跟一個閃光燈！取證攝像頭就只有幾個攝像頭在那什麼就沒有了！
前方有闖紅燈照相，限速40公里，怎麼樣才拍照，才算是闖紅燈照相呢？ 10
7樓：529蔡
不會的 城區道路一般不拍超速的 限速只是為了安全
8樓：無名的橄欖綠
如果是限速40 的話，那這樣也就是說只要你行駛就不能超過40邁，比如前面是紅燈，你如果以超過40的速度衝過去，那麼你也算違章了，因為你超速了。如果前面是紅燈，那麼你起步後也不能超過40過馬路。還有紅燈就不用說了，如果紅燈亮起攝像頭就開始工作了，如果你是紅燈亮起才過的斑馬線，不好意思，你已經被拍到了，至於你說移動測速的問題，就要看你反應快不快了，如果你剎車踩的及時，剛好沒有到移動抓拍攝像頭的射程內就將速度減到了限速標準下那就沒有問題。
有些地方如果不是交警在是固定的攝像頭的話，一般你看著點路邊的牌子，提前將車速降到限速標準下，就沒什麼問題了，有測速攝像頭的地方一定要按限速標誌行駛的。希望我的答案能幫到你。
9樓：玩索而有得之
第一是衝紅燈 ，第二是你開到80肯定拍你
闖紅燈拍照、和雷達限速拍照的原理是什麼？
10樓：手機使用者
一、交通路口衝紅燈的拍照裝置
這個比較簡單，一般有兩種，一種是一個箱子裡放一臺相機，前方一個閃光燈，在紅光路口線的下方預埋了地感線圈（注意看可看到地面有地方型被割開再補過的痕跡），可以設定當黃燈亮或紅燈亮的時候啟動地感線圈，此時只要有大一點的金屬物體從線圈上方經過（線圈檢測金屬物體的大小可調）。就會觸發相機和閃光系統，拍到一張相片。所以網上流傳的要拍三張才做證據的說法。
俺是不認同的。因為地感線圈在很多停車場都會應用到，地感線圈只是起檢查金屬物體的作用，然後觸發繼電器一次。不可能出現等你跑過了還拍兩張的情況。
第二種就是很多路口紅燈的燈柱上方安裝的監控攝像機，我只說固定的那種，就是紅燈上一般一條道對著一支固定槍式攝像機，這種系統原來老的系統是靠全天候錄相，然後翻查錄相來找衝紅燈的車輛。這種蠻老了。。現在用的地方應該不多了吧。
這種系統被不被查到要看運氣。現在新的系統是靠錄相軟體來識別的，現在的監控軟體可以設定紅燈啟動後。在監控範圍內的紅燈下方停車線位置出現一條檢測線（這個線是在軟體中設定的）當有移動物體越過這條監控檢測線時，攝像機會自動拍照（攝像機也有電子快門拍照的功能的）一張。
有些系統是軟體自動抓屏一張。而這種固定攝像機一般一條道有一支槍對住，鏡頭是正好放大到看清車牌的，所以出來的相片清晰度也可以接受。
上述這兩種監控都沒有什麼有效辦法避開，除非你使用暴力或擋住號牌，所以看到這種路口就要小心遵守規則了。而很多路口沒有這種固定攝像機，而有一個支桿上支著一個球型的物體，這種球型攝像機一般用與監控路**通情況（是否堵車之類）。所以一般不拍照。
二、高速公路超速拍照裝置
這個就多了，現在科技翻新，花樣不斷呀。也有不少車友在這上面有慘痛教訓，而公安系統用的很多裝置也有不少問題。俺目前知道的有以下幾種：
1、固定式測速第一種：一般是一個大箱子，箱子上兩個孔，一個孔為測速儀，一個孔為照相機，這種裝備一般裝備的是鐳射測速儀，鐳射測速儀的測量精度較高，測試物體的距離也較長，一般距離兩公里左右就可以測到物體移動速度了，但是測量的範圍較窄。同時因為拍照的關係，所以我想它會設定一個拍照效果清晰的距離進行鎖定移動物體和拍照，在我的猜想中這個距離應該在100m以內，因為這種相機不會裝備太遠距離的長焦鏡頭，而要得到清晰的車牌相片，也不可能會離得太遠來拍。
所以我猜想這種固定式的測速儀只能監測一條車道（比如超車道），因此如果注意到這種東東的存在，我覺得走慢車道是比較保險的。我這裡不是在說反測速，而是擔心公安的儀器不準確會亂拍，所以躲得起我們就躲吧。
2、固定式測速第二種：監控攝像機+道路監控測速軟體，這種原理和上面說的衝紅燈拍照第二種類似，也是軟體設定在監控畫面的道路上設定一個距離，根據你通過時間還測算你的時速是否超速，如果有移動物體在軟體設定的時間範圍內就移動了監測線外，那麼就自動拍照或自動抓屏。這種系統上市時間還不太長，關於車輛的自動檢測和自動判斷的技術也還不是很成熟，錯誤率較高，不知道公安應用的廣不廣。
如果有車友被罰超速，而收到的相片是不太清晰，看上去馬賽克有點明顯的片片的話，有理由懷疑這是攝像機拍的。那麼可以申請查證測速的正確性。
3、固定式測速第三種：拍照相機+地感線圈。這種只聽人說過，自己沒見過，說是在一段道路上預埋兩組地感線圈，根據移動物體通過這段道路的時間來判斷是否超速，從而啟動相機拍照。
4.流動式測速：現在高速上最最可怕的就是流動式的測速了，一般是某zc叔叔開著小車，找一個隱匿地點，支起測速儀和相機（有些也做成一個箱子一樣的物體），就可以睡在那裡等錢了。
這種裝置工作原理和固定式測速第一種相同，我猜想也是有固定車道來檢測的，只是這種很難被發現，所以只能靠廣大人民群眾擦亮眼睛了！還一種更可怕，就是測速儀和相機是分開的。一般這種會有兩個zc叔叔，一個測速。
一個拍照，這種是防不勝防的，因為鐳射測速儀測速的距離很遠，一般你還沒看見他，他已經測了你的速了，然後等你開近了，減速了也沒用了。。。他就等你近了再拍你一張就完了。
導航中電子監控和闖紅燈拍照的區別
向日葵 1 違章拍照是指違反了道路交通安全法的規定 闖紅燈拍照只是指違反了不按交通訊號燈的指示通行。違章拍照的範圍比闖紅燈的範圍包含的大。違章拍照當中就包含了闖紅燈拍照，因此如果闖紅燈行為是會被拍照的。2 闖紅燈拍照一般是地埋式感應，車輪碾壓停車線上的感應線圈後，拍照裝置開始工作。電子監控類似於一個...
闖紅燈的摩托車為什麼不會被電子警察拍照
電子警察是一種利用自動化檢測與測量技術捕獲交通違法或交通事故，利用網路將採集的資訊傳回公安部門進行分析處理，並以此為證據對肇事者進行處罰，以減少事故發生 輔助交警工作的方法。電子警察 一詞之所以能夠得到業內和社會的廣泛認可，其關鍵一點是從字面上能夠對實際使用中的裝置與系統功能表述得比較準確。會被拍照...
誰知道這個雞尾酒的名字和來歷，誰知道這個雞尾酒的來歷和名字
用薄荷葉調製的雞尾酒有很多款。比如有媚態，薄荷茱莉普，莫吉托，佛羅倫薩伏特加等。雞尾酒的命名五花八門 千奇百怪。有植物名 動物名 人名，從形容詞到動詞，從視覺到味覺等等。而且，同一種雞尾酒叫法可能不同 反之，名稱相同，配方也可能不同。不管怎樣，它的 基本劃分可分以下幾類 1 以酒的內容命名 2 以時...