1樓：宇宙不孤單
鋰電池只需要正常充滿電，然後斷電，就不會影響使用壽命，不需要充12小時。
充電方法
1、手機電池由三部分組成：電芯、保護電路和外殼。當前手機電池一律為鋰離子電池（不規範的場合下常常簡稱鋰電池），正極材料為鈷酸鋰。
標準放電電壓3.7v，充電截止電壓4.2v，放電截止電壓2.
75v。電量的單位是wh(瓦時），因為手機電池標準放電電壓統一為3.7v，所以也可以用mah（毫安時）來替代。
這兩類單位在手機電池上的換算關係是：瓦時=安時×3.7。
2、過充、過放和短路會嚴重損害電池的效能，並有可能導致使用風險。為此，手機電池中一般有一塊細長的保護電路板，用來預防這些風險。
3、如果要使用座充，請儘量選擇原裝或質量優秀的產品。座充中的充電電路若質量不佳，會存在充電風險。
4、鋰離子電池沒有記憶效應，但有惰性，長期沒有使用可能有鈍化現象，衝放幾次可以恢復最佳效能。
5、充電前，鋰電池不需要專門放電。有些快速充電器當指示訊號燈轉變時，只表示充滿了90%，充電器會自動改變用慢速充電將電池充滿。不過一般來說，只要顯示充滿，即可以取下。
6、為不損害電池壽命，充電時最好以慢充充電；時間無須過長。
7、手機電池存在自放電，因為過放會損害電池，手機電池若長久不用，應保證電池已有一定電量。
8、儘管我們的手機在網路覆蓋區域之內，但在手機關機充電時，我們的手機已經無法接受和撥打**了。此時，我們可以使用手機的未通轉移功能，將手機轉移到身邊的固定**上，以防止來電丟失，這種方法對於手機不在網路覆蓋區域內或者訊號微弱而暫時無法接通時也適用。
9、不要將電池暴露在高溫或嚴寒下，像三伏天時，不應把手機放在車裡，經受烈日的曝晒；或拿到空調房中，放在冷氣直吹的地方。當充電時，電池有一點熱是正常的，但不能讓它禁受高溫的「煎熬」。為了避免這種情況的發生，最好是在室溫下進行充電，並且不要在手機上覆蓋任何東西。
10、充電時不是時間越長越好，對沒有保護電路的劣質電池充滿後即應停止充電。若長期不用時應使電池和手機分離。
2樓：淦西
把電池標十接線柱i引一根長線在標一接線柱也引一個長線,把兩根分別電瓶車專用口上'就可以了
電動車電瓶怎麼取下來。取下來後怎麼充電
3樓：伍哥修車
電動車電池拿下來，怎麼接線充電使用？這樣電瓶能有很多用處
4樓：暗影策劃師
電池盒連線車
bai架上一般du
有介面或扣口相連，只zhi要開啟接**著扣口就dao可以取出電池盒。內
通常的衝電容器跟電池盒都是品型插口，互相對插即可。
動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
電動自行車是由蓄電池、電動輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成。一般電動車自行車的電池盒是可以取下來(電摩絕大部分不可以取出電池盒)
充電時要先將充電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連線妥當，再將充電器的插頭接通220v交流電源。一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電(浮充)1-1.
5小時左右，以使電池獲得更多的能量。
5樓：憐蔭
大部分電動車不行，只有各大電動車廠家的旗艦車款可以提出來充電
6樓：匿名使用者
一般電動車自行車的電池盒是可以取下來(電摩絕大部分不可以取出電池盒)
電池盒連線車架上一般有介面或扣口相連的，只要開啟介面/扣口就可以取出電池盒。
通常的衝電器跟電池盒都是品型插口！互相對插就可以！
7樓：
電瓶取下以後怎麼充電
8樓：甘長林
衝電器與電池盒插口互相對插就可以了，,最後插上交流電源即可！
電動車正確充電方法？
9樓：綠源電動車
電動車的充電問題一直以來都是使用者最關心的問題之一。充電方式不正確有可能損傷電池和電機，甚至有可能造成安全隱患。那麼電動車該怎麼充電才有利於延長電池壽命呢？
今天小綠就來給出幾點建議。
一.電池存放注意勤充電
我們都知道這樣一個常識：電腦、手機等物件閒置不用之後要時不時拿出來充電，其實電動車的電池也是一樣。
就算關閉電源，電動車上也有一些耗電裝置，比如報警器，因此電動車在存放過程中，會慢慢損失電量。一旦電池被耗光電量，處於虧電狀態，很容易硫酸鹽化，導致電池容量永久下降。閒置時間越長，電池損壞越嚴重。
因此，電池閒置不用時，應儘量做到每月補電一次，保持電池健康狀態。電動車避免過充過放。
二．騎行習慣要溫柔
電動車負荷較大時，電池會在瞬間釋放大電流，容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板效能，影響電池的充放電能力。因此在日常騎行中，首先應儘量避免超重超載，其次，電動車在起步、上坡時，可以用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。最後，如果出門時忘了充電，騎行過程中電量用盡時，請以人力驅動，不要再強行用電驅動了。
三.注意充電環境、時機和時長
充電的最佳環境溫度在25℃左右，但多數情況下環境溫度並不能滿足這個條件。實際生活中，因儘量在乾燥、通風、無太陽直射的環境下充電。環境達到要求了，也要經常檢查電池的溫度，如果發現電池充電時表面溫度異常，要立即斷開電源，並及時聯絡專業人員解決，消除安全隱患。
電池充電的時機可以視情況而定，通常電池剩餘20%-30%左右進行充電最合適。不要等電用光了再充，以免因「深度放電」而縮短電池壽命。
一般電池充滿需要8小時左右，充滿後應及時拔掉電源，充電時間過長不僅會傷害電池，嚴重時甚至可能引發安全事故。消費者在選購充電器的時候，因儘量選擇帶有過充保護功能的充電器。綠源的6代、6cs、7代充電器均配備過充保護功能，電池充滿後，會斷開輸出線的電流。
綠源智慧快充充電器更是會直接斷開充電器電源，做到完全斷電，消除安全隱患。
四.選對電池事半功倍
說了這麼多電池的使用保養技巧，其實遠不如選一組***、壽命長的電池直接有效。綠源推出的高能量電池，以大容量著稱。同等體積的高能量電池比普通電池能多跑10公里。
此外，綠源還推出「石墨烯高能電池」，具備壽命長、續航遠、充電快三大特點！1000次以上迴圈，壽命延長3倍！同等容量多跑10公里！
還支援快充，1小時充滿80%，90分鐘即可充滿整組電池！
學會以上小技巧希望對您有幫助，科學充電，愛護好自己的電動車！
10樓：花岐亞
一、使用注意事項
1、充電前務必檢查電動車充電器及蓄電池組的電壓和容量標稱是否相符；
2、充電時先插電池盒插頭，再**座插頭。充電結束則反之，先拔插座插頭，再拔電池盒插頭。
3、電動車充電器嚴禁在陽光直射下、熱源上方或熱輻射環境下使用。
4、電動車充電器工作時，外殼上嚴禁覆蓋，否則燒壞電動車充電器，保證電動車充電器及電動車電池在通風良好的環境下工作。
5、嚴禁把電動車充電器放在電動車內、電動車上或易燃易爆的環境中充電，以免引**災，充電器充電式周圍不應有廢紙、布、塑料袋等易燃物品，以免被充電器的風機吸入，或覆蓋在充電器上而發生危險。
6、電動車充電器應避免隨車攜帶。（應充電需要而必須隨車攜帶的使用者，應以軟性材料包裝好充電器，以減緩振動和衝擊的使用時再取出）。
7、電動車充電器不得在潮溼環境中使用或存放，因受潮溼的充電器通電會有電擊險！
9、如有電源軟線損壞，為避免危險，必須有製造商或專業人員進行更換。
二、保護好充電器
充電器在設計時未作為車載式充電器設計，所以現在的電動車充電器基本上都不耐強烈振動，因此電動車充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。
如有特殊情況必須移動的，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動而顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數改變，導致充電狀態不正常。
另外需要注意的是充電的時候要保持電動車充電器通風，否則不但影響電動車充電器的使用壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態，這樣都會對電動車電池形成損傷。（充電器使用說明書一般都有涉及）
三、勤充電
即便您的續行里程要求不長，充一次電可以使用2到3天，讓愛回家電動車**還是建議您每天都充電，這樣使電動車電池處於淺迴圈狀態，電動車電池的壽命會延長。
一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個觀點是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電再充對電動車電池的壽命影響比較大。
電動車充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電動車電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略。
但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。浮充電基本不會耗電。
四、注意充電的環境
目前電動車用電動車充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。而環境溫度真正在25℃的時候相對比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。
因此充電的時候，最好把電動車電池和電動車充電器安排在有通風並且室溫的環境裡使用。
11樓：清清草
最近新換了一塊電動車電池，然後店裡的人說必須要每天充電，充滿以後就拔充電器，這樣電池的使用壽命長一些。
12樓：習慣未語先笑
1、要保持蓄電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-50km，均應補充充電，使電池長期處於「吃飽狀態」，而且當天就充，用完了閒置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。
2、進行定期深放電：建議使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量，也能瞭解到電池當前的容量水平，是否需要經維護保護。
3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閒置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。
4、定期檢驗：假如新車續行里程為50km，三月之內出現續行嚴重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應為39-42v，假如少好幾伏，或開啟電池盒其中一塊電池電壓低於10.5v，可能是內部單格短路，此時應找維修站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池。
另外也應檢查充電器的故障。
5、電動助力車的設計載重量為75kg，所以避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，使電池放電過快，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小，電容的使用壽命越長。
所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命，增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，使用者都應養成隨用隨充的良好的習慣。
6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現象，以20℃為標準，一般 -10℃容量為80%。
7、長期保持電池表面的清潔，存車時禁止曝晒，應將車放在陰涼通風乾燥的地方。
8、電動助力車所用鉛酸電池的壽命長短與使用者的日常使用維護有很大的關係，一般來說，要注意以下幾點：
（1）電池每次使用放電深度越小（距離越短），電池的使用壽命就越長，平時應養成隨用隨充的良好習慣，使用電池經常保持足電狀態。
（2）充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短，充電時間就控制在4-12小時，不得長時間充電。
（3）電池需長時間放置時必須先充足電量，一般每一個月補充一次。
（4）大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步、上坡、負重、頂風時用腳踏加以助力。
（5）充電時要用配套的充電器，放置有陰涼通風處、避免高溫和潮溼，切勿讓水進入充電器，防止觸電事故。
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