1樓:張鳳
根據環保部發布的標準,以下輕型車分兩步實施國六:2020年7月1日,強制全面執行國六a排放標準;2023年7月1日,強制執行國六b排放標準。重型車分四步實施:
2019年7月1日燃氣車執行國六;2020年7月1日,在城市內執行的公交車、環衛車等城市車輛執行國六;2021年7月1日,重型柴油車全面實施國六a;2023年7月1日,重型車全面強制執行國六b。
對於柴油發動機為了實現排放達到國六標準,設計師在發動機以及後處理系統上做了很大到改進。按大類分可以分為兩類。一類是高效scr+doc+dpf的路線,一類是egr+doc+dpf+scr路線。
高效scr有乙個明顯的缺點是尿素消耗量高,綜合使用成本要高。這裡主要介紹第二類。
與國五發動機和後處理系統相比,國六發動機和後處理在結構和功能上有了較大的差別,增加了電子節氣門,erg,文丘裡管,可變截面增壓器,閉式曲軸箱通風系統,還有為dpf主動再生的hc噴嘴,egr系統即廢氣再迴圈系統,把一部分廢氣重新引入到燃燒室內,用來降低氮氧化物的排放。後處理器增加了doc(氧化催化器)和dpf(顆粒捕集器),排氣先經過doc,然後經過dpf,最後到scr。
總結:國六比國五主要多了乙個egr尾氣**裝置+乙個ddpf(顆粒捕集器),其實國。
四、國。五、國六我們可以用當前最應景的比如:醫用普通口罩(國四)﹤醫用外科口罩(國五)﹤n95醫用防護口罩(國六)。可以看出國六比國五確實多了不少精密零部件,所以其成本與維修費用肯定也會更高。
從環保部汽車國六排放實施的時間表來看,大部分地區的重卡距離實施國六a還有2年,距離國六b實施還有4年,所以,這部分地區的使用者如果打算購買重卡,基本沒有必要等國六車型,可以先買一輛國五車,在使用四年之後直接更新國六b車型,一步到位。另外就算4年後全面實施國六,國五車輛也不可能限行,因為市場上還有大量國。
四、國三車輛。
2樓:網友
在有選擇的條件下,當然是購買國6排放、有利環保的貨車!
3樓:玫瑰之約
要看個人需求,如果家用不跑遠路建議買國5,如果長途用車還是買國6車比較好。
現在買國五車好還是國六的車好
4樓:毛航雜談
想便宜,就買國五,有錢就國六,國五好多地方都快不允許上牌了。不過想想現在汽油國三國四還在開也就沒有什麼問題了。再開個十年八年的也不會變成黃標車。
5樓:網友
現在買車,如果不是長期使用,買國5就可以,畢竟國五的車現在便宜。如果是打算長期使用,那就買國六的。
6樓:愛和志沙暉
雖然國六排放標bai準的實施時。
du間已經有所zhi提前,但是值得注意的是dao,已經有很多地方政內府容計劃在更早的時間實施這一排放標準。2018年11月,國六排放標準在深圳實施,而在深圳宣佈提前實施國六排放標準前後,廣州、山東、天津等多個地區均宣佈提前實施「國六」排放標準,並且大多將實施時間定在了2019年初。
7樓:哼哼試試
眾所周知,bai2018年堪稱是中國du汽車市場的「
zhi寒冬」,中國市場dao的汽車總銷量首次回下滑(銷量為臺),究其原因,答無外乎是18年下半年乙醇汽油的引進,讓很多消費者感到「無所適從」,乙醇汽油共計車輛的動力不足,消耗相比燃油更快;再比如「彎道超車」的電動車續航里程不達標,充電樁難以普及;還有就是「國六」的提前到來,讓很多消費者願意再等等,而車企們卻準備不足,許多「國五」的車變成了庫存車,消費者們願意再等等。這些背後最根本的是國家控制節能減排方針的實施,汽車未來的大趨勢一定是新能源汽車當道,三缸機的燃油車輔助。
8樓:信必鑫服務平臺
國六好,價效比高。
1、購車成本。
在購車成本上,國六**比國五要高出幾萬到十幾萬不等,具體視車型而定。以大家比較熟悉的解放j6p為例,同為質惠版,國五**在萬,而國六**是46萬,雖然配置上有區別,但差價也高達11萬多。這只是表面的車價對比,實際差價更高。
首先,車輛總價更高,交的購置稅也更高。 如果購車價差在10萬左右,那麼多交的稅就接近1萬。其次,購車**更高,車輛貸款金額越高,那後續的還款利息也更多,車貸壓力自然也是水漲船高。
2、養護成本。
無論大車還是小車,新車型的車輛維修保養成本總體上是高於舊車型的。各種零配件的成本、人工費,在**上會更高,這是顯性成本。
隱性成本就更高了。新車上市不久,尚未達到一定佔有率,維修保養往往受到各種限制,需要司機到指定地點維修,等待過程也更長。萬一在運輸途中,車輛上出了點問題需要修理,結果卻發現周圍都沒有能修理的地方,換做是國五車或許自己買個配件就能解決。
3、風險問題。
貨車買來是要跑運輸的,作為營運車輛,它的收益和風險也是買車時必須要考慮在內的問題。每輛貨車都是有使用年限的,按照國家標準一般貨車最長使用年限長達15年之久。但實際上能真正把車開到8年以上就已經相當不錯了。
國五和國六相比,現在更適合買哪乙個?
9樓:數位技術小輝
國五。因為國六的車現在很貴,而國五的車相對便宜多了,所以我覺得現在更適合買國五。
10樓:阿飛玩數碼
我認為現在更適合購併春買國6車型,因為國6車型全國都可以上牌照態蔽陸,而且排放標準也符合國家要求,後期再****會帆頃更高。
11樓:繁新人
肯定是國五啊,因為國六標準實行之後,國五就不能賣了,現在國五是降價大**啊。
國五貨車和國四的有什麼區別
12樓:給小球梳毛
1、時間不同:
國四貨車比國五貨車上市時間早。
2、氮氧化物排放量不同:
國五相比國四標準,新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%,重型車氮氧化物排放可以降低43%。此外國五還加入了顆粒物粒子數量(pn)和除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)的標準。
3、國五標準釋出:
2013年9月17日,環保部發布《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》。
2018年1月1日起,全國機動車將全面實施國五排放標準。
13樓:途虎話養車
排放環保等級的區別而已。
14樓:我是小田美子
回答貨車區分國四和國五的方法如下:一、標誌不同:最簡單直接的方法就是看車輛的環保標誌,標誌的後面都有明顯的標記,新車可以從車輛出廠合格證上檢視;或者登陸機動車環保網,通過輸入車輛vin編號和發動機編號後6位來查詢。
二、排放標準不同:國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準。國家第五階段機動車汙染物排放標準,即「國五標準」,國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。
15樓:網友
國五相比於國四,區別就在於氮氧化物(nox)、碳氫化合物和氮氧化物(hc+nox)總和、顆粒物濃度(pm)的標準提高了,此外國五還加入了顆粒物粒子數量(pn)和除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)的標準。 對於柴油車,氮氧化物(nox)排放限制嚴格了28%,碳氫化合物和氮氧化物(hc+nox)總和指標嚴格了23%,而對於柴油車的顆粒物濃度(pm)限制提公升了82%!還有新增的顆粒物粒子數量(pn)也是柴油車的,pn標準只對柴油車檢測。
相比於汽油車,國五排放標準顯然對柴油車要求更高。
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